为什么飞机的头部设计成弧形？

小尖尖的上半部分气流在流经锐角转折点以后，由于锐角处的曲率半径极其小，原本贴着表面流动的气流在锐角拐弯处发生了分离。这时候产生升力的原理简单来说就是因为有迎角，上翼面和来流的凹角（其实就是夹角）比下翼面小，上翼面产生的激波强度比下翼面小，有方形的飞机，一般只见于低空低速飞高空的话客舱要增压，如果有棱角，就容易因为应力问题产生金属疲劳。机翼的上表面弧形/曲率更大，比下表面大，所以，空气流过上表面的弧线/流程长度更长，空气流速会更快，比下表面流速快。

飞机是流线行的是减少飞行是空气对飞机的阻力，还有飞机的流线行设计空气在飞机上空流动的速度远快与飞机下面，利用空气动力学原理，流线型是指头圆尾尖的形状，就是通常所说的水滴形，流线型在流体中能受到最小的阻力，可以产生升力，使飞机可以在空中飞行。飞机是目前世界上最便捷安全系数最高的交通方式之一，我们都认为飞机像鸟儿一样可以在空中无拘无束的飞翔。

物体在以高速飞行时，所要求的流线型更有了现代化意义。不排除将来有变化体型姿态的固定翼的飞机进一步发展。这飞机机翼肯定只能是弧形，减少空气阻力，加厚、机翼前边边形的厚度，按空气阻力受力面积而算，这样飞机就能加速前进，具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。

同一架飞机，速度越大，升力越大，飞机要获得足够大的升力，需要有相应的速度，但加速需要时间，所以，需要足够长的跑道。

13319931849：为什么民航机喷气引擎进气口要设计成椭圆的?
索图答：飞机发动机似乎都是圆的，但是实际上，民航飞机的发动机的进气口都会设计成椭圆形。原因其实非常简单。首先就是稳定性更好，可以有效防止飞机发动机在工作的时候吸入大量的杂物。其次就是效率更高，可以获得更多的进气量。最后就是最开始很多人也是将进气口设置为圆形，但是由于民航客机的发动机都是吊在机翼下方...

13319931849：飞机的机翼为什么一面是弧型,一面是直的
索图答：回答：主要是靠机翼对空气取得升力,飞机的机翼断面形状有很多种,依造每种形状适用於不同功用的飞机,飞机的机翼从断面来看,通常机翼上半部曲面及下半部曲面不一样,通常为上半部曲面弧长较长,空气流经飞机机翼截面,因空气流过机翼表面时被一分为二,经过机翼上面的空气流速较快,因此压力会变的比较低(柏...

13319931849：为什么飞机的机翼是要设计成弧形 亲们,
索图答：其实机翼在飞机的发展过程中有一段时间是弧形的,弧形机翼的飞机机动性比直的更好,但是为什么大多数飞机都是直机翼这里涉及到两个问题,一个是加工工艺,弧型的机翼加工起来比直的要麻烦很多,成本也会高很多,不适合大批量生产.另一个是飞机飞行的控制问题,从空气动力学的角度看来,最完美的飞机形状应该是...

13319931849：为什么飞机的机翼上面的部分不是一个规则的弧形
索图答：流线型亚音速阻力小。就跟水滴一样。

13319931849：民航飞机前面为什么没有尖尖的,而战机前面是尖尖的?
索图答：2）民航客机和非战斗用途的军用机（如雷达预警机、加油机等），有正副机师的机种，它们的空速器系统，皆具两套（甚至三套）独立的系统，即两支（或三支）空速管，分别安装在机身前部，因此，“没必要”也无法安装在机鼻最前端 3）尖锥型的机鼻，在设计、机械结构、维修上，比半球形的机鼻较复杂...

13319931849：F20战斗机起落架舱门为什么采用锯齿边设计?这种设计有什么好处?
索图答：减少雷达反射波瓣。实际上任何非连续表面都会产生雷达反射面。隐形战机也不是真正“没有雷达反射”。在飞机的外形设计方面，很重要的一点，就是要将雷达反射波瓣集中在固定的几个方向（而不是全向），这样只有在飞机与雷达形成特定角度的时候，才会在雷达上显示。不过由于战斗机飞行速度很快，所以与雷达之间...

13319931849：为什么宫崎骏的《起风了》中零式战机的机翼是弯的?
索图答：而为何掘越二郎在九试单座战斗机里用了两种不同的dihedral呢，这其实完全是因为发动机的螺旋桨直径太大而又不想造太高的起落架而采用的一种聪明的设计。因为飞机设计要求螺旋桨离地面有一定的clearance高度，而太高的起落架又会造成不必要的麻烦，所以这样一种设计既保持了高度又减小了起落架的高度，...

13319931849：...利用机翼形状和所学的知识解释为什么能腾空而起? 准确一点啊啊急...
索图答：正常飞机机翼的上方为弧形,下方一般是平的,根据空气动力学,流体力学的基本原理.飞机飞行时,机翼将气流分为上下两个部分,上半部分走的路径为弧线,流速低,压强小,下半部分气流走直线,流速高,压强大.正是由于此压力差的存在,产生升力,是飞机能飞起来.

13319931849：飞机为什么要绕个圈呢?
索图答：在我们的概念中都认为两个点之间直线距离肯定是最短的，但是其实这是有前提的，那就是在一个平面上。但是其实地球是一个球型，我们看起来的直线其实并不是在一个平面上的，因此绕个圈可能才是最短的距离。沿着这个圆形的弧度飞行才是最省油和最快的方式。第二：飞机的航线在设计的时候安全性是排在...

13319931849：飞机外壳为什么不用整体冲压成型?
索图答：所以现代民航机的蒙皮沿纵向单块一般不超过10米，沿周向不超过弧度100度.现代飞机结构设计普遍采取损伤容限设计，对于飞机结构强度不仅要求足够的强度安全余度，还要求飞机结构对损伤有一定的承受能力，即局部区域的损伤能够在一定时间内控制其扩展范围，从而保证在规定的检查周期内整体结构强度不至于下降到安全...