飞机机翼的形状是上凸下平的,利用机翼形状和所学的知识解释为什么能腾空而起? 准确一点啊啊急!

15082696074：飞机机翼的形状是上凸下平的,利用机翼形状和所学的知识解释为什么能腾...
汲狐答：正常飞机机翼的上方为弧形，下方一般是平的，根据空气动力学，流体力学的基本原理。飞机飞行时，机翼将气流分为上下两个部分，上半部分走的路径为弧线，流速低，压强小，下半部分气流走直线，流速高，压强大。正是由于此压力差的存在，产生升力，是飞机能飞起来。

15082696074：飞机的机翼和鸟的翅膀都是上凸下平的形状,主要的作用是( ) A.美观 B...
汲狐答：机翼鸟的翅膀的上方是弧形，空气流过上方时流速大，压强小；下方是平面，空气的流速小，压强大；这一压强差使飞机和鸟获得向上的升力．故选B．

15082696074：为什么飞机可以飞??
汲狐答：因为飞机靠引擎给一个速度，在这个速度下，机翼产生一个向上的升力，飞机就飞起来了。当速度低于一个极限值时飞机就失控了……而直升机是直接靠螺旋桨给飞机一个向下的力，从而使其起飞。

15082696074：...号”航空母舰上起飞时的情景.飞机升空是利用___的关系.
汲狐答：飞机机翼做成上凸下平的形状，在相同时间内，空气经过上方的路程长，速度大；经过下方的路程短，速度小．上方空气流速越大，压强越小；下方空气流速越小，压强越大．所以机翼下方的气压大于上方的气压，便形成向上的升力，即飞机升力是根据流体压强与流速的关系的原理获得的．在舰艇上的跑道不可能很长，飞...

15082696074：流体与流速的关系 机翼是如何产生升力的
汲狐答：飞机的升力．分析：飞机机翼截面图：上凸下平；原理：在流体中，流速越大的位置，压强越小．解答：解：因为飞机机翼截面形状是：上方凸起、下方较平；所以，飞机前进时，机翼与周围空气发生相对运动，相当于气流迎面流过机翼；气流被机翼分成上下两部分，由于机翼截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼...

15082696074：飞机机翼气流原理
汲狐答：3. 特殊的翼型设计：飞机的机翼采用特殊的剖面形状，也就是翼型。典型的翼型设计是上凸下平，这种流线型设计可以有效地利用流体的连续性和伯努利定理。当空气流经上翼面时，由于受到挤压，流速会加快，压力减小，甚至可能形成吸力（负压力）。而流经下翼面的空气流速减慢。这样，上下翼面之间就会形成压力...

15082696074：关于飞机的升力,为什么机翼是上凸下平?
汲狐答：飞机在飞行的过程中总压就是 大气压 动压与气流的速度平方成正比,机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。对于飞机的机翼下表面的气流速度...

15082696074：飞机的机翼的形状为什么上凸下平
汲狐答：飞机的机翼的形状上凸下平是为了让机翼的升力性能越来越好，相反受到的空气阻力越来越小，也就是说机翼的升力系数越来越大，相同面积的机翼所产生的升力就越来越大。因为机翼受到向上的升力。飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称,机翼上方的流线密,流速大,下方的流线疏,流速小...

15082696074：飞机获得升力的原理?!
汲狐答：机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成...

15082696074：飞机机翼下平上凸是什么道理?
汲狐答：从漏斗口向下用力吹气，乒乓球上方空气流速大压强小，乒乓球下方空气流速小压强大，乒乓球受到向上的压强大于向下的压强，乒乓球不会掉下来．飞机的机翼,下面平,上面凸,在相同的时间里,气流经过上面的距离长,速度就快,经过下面的距离短,速度就慢,下面的压强就大于上面的压强,飞机就升起来了,是一样的...