为什么民航机喷气引擎进气口要设计成椭圆的？ 为啥大型飞机的发动机进气口是椭圆形的，，，，？？？？？？？？...

飞机发动机似乎都是圆的，但是实际上，民航飞机的发动机的进气口都会设计成椭圆形。原因其实非常简单。首先就是稳定性更好，可以有效防止飞机发动机在工作的时候吸入大量的杂物。其次就是效率更高，可以获得更多的进气量。最后就是最开始很多人也是将进气口设置为圆形，但是由于民航客机的发动机都是吊在机翼下方的，为了防止磕碰，就设计成椭圆的。

首先就是稳定性更好，可以有效防止飞机发动机在工作的时候吸入大量的杂物。飞机的发动机看似非常坚固，但是一旦有杂物进入，那么很容易造成发动机空中停车。空中停车是小事，因为民航飞机往往有多个引擎，只要还有引擎在工作，飞机都能安全迫降。但是一旦出现着火等问题，迫降的难度就更大的。

其次就是效率更高，可以获得更多的进气量。科学家曾经做过实验，椭圆形的设计能够加大进气量。据说是因为气流的附壁效应引起的，而同等周长的情况下，圆形的面积最大，所以气流的附壁效应最弱。而如果设计成有棱有角的外形，反而会因为形成涡流导致进气量更少。所以综合之下，就设计成了椭圆形，在获得最大附壁效应的前提下增加进气量。而使用涡扇发动机的民航客机进气量越大，那么飞机的飞行过程就越稳定。

最后就是最开始很多人也是将进气口设置为圆形，但是由于民航客机的发动机都是吊在机翼下方的，为了防止磕碰，就设计成椭圆的。比如大名鼎鼎的CFM56发动机，安装在波音737上时，为了防止过大的进气口磕碰到地面，所以工程人员就设计了一个椭圆形的进气口。而且使用效果非常不错。

4为什么民航机喷气引擎进气口要设计成椭圆的，而不是正圆的？

进气口是考虑气动布局的，大型飞机布置在机翼下方，在相同高度下，椭圆形由于横向距离可以增大，所以横截面积要大于圆形，进气更充分，也就是说在相同的横截面积下，椭圆形可以使发动机引擎更低

17382337923：歼8—II 发动机的进气管在哪?
咸呼答：在机身的两侧，歼击机第一个不是机头进气的型号，你在百度图片里搜一个照片来看看就明白了，在座舱的后面机身两侧，各有一个长方形的口子，就是了

17382337923：飞机上不能开窗,氧气是怎么来的?
咸呼答：这些通过机腹进来的空气是用来冷却刚刚说的高温高压空气的【上面那张图里面的冲压空气进气口说的就是这个进气口】，流进来之后很快又流出去了，所以不会进入到机舱里面。最终进入到机舱里面的空气，是从发动机进去的。所以说，飞机的发动机真的是什么都干，不仅要驱动着飞机让飞机能够翱翔在天空，还要像吸管...

17382337923：波音737客机参数
咸呼答：波音737客机参数：波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。至今已发展出14个型号。波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。

17382337923：天上的飞机为什么不能碰到鸟?
咸呼答：1、飞机撞鸟问题，大家都学过，主要是飞机速度大，相对速度大，产生的冲击力也很大；2、飞机撞鸟的破坏：第一、可以将飞机撞个洞，由于撞鸟在低空发生，所以撞个洞一般也没有什么问题；第二、飞机撞鸟一般是撞进喷气发动机的进气口，撞坏发动机，发动机停转，使飞机失去动力，自然坠落；3、民航飞机问题...

17382337923：飞机为啥怕鸟撞?
咸呼答：1、飞机撞鸟问题，大家都学过，主要是飞机速度大，相对速度大，产生的冲击力也很大；2、飞机撞鸟的破坏：第一、可以将飞机撞个洞，由于撞鸟在低空发生，所以撞个洞一般也没有什么问题；第二、飞机撞鸟一般是撞进喷气发动机的进气口，撞坏发动机，发动机停转，使飞机失去动力，自然坠落；3、民航飞机问题...

17382337923：机场为什么需要驱鸟?
咸呼答：速度不快时，小车撞一只小鸟，小车是没有什么事的，而小鸟会被撞死。但是飞机速度比小车的速度快上10倍，而且飞机的强度也比小车低，当飞机撞上小鸟时，往往是飞机受伤严重。天气方面，台风、雹、雷雨、风切变等天气现象亦会危害飞行安全，因此机场附近大多设有一个或数个多普勒天气雷达站，由当地气象...

17382337923：飞机撞鸟后为什么会坠毁??
咸呼答：1、飞机撞鸟问题，大家都学过，主要是飞机速度大，相对速度大，产生的冲击力也很大；2、飞机撞鸟的破坏：第一、可以将飞机撞个洞，由于撞鸟在低空发生，所以撞个洞一般也没有什么问题；第二、飞机撞鸟一般是撞进喷气发动机的进气口，撞坏发动机，发动机停转，使飞机失去动力，自然坠落；3、民航飞机问题...

17382337923：民航客机后面有安全阀前面是否有进气口?
咸呼答：没有！无论是几发，只要有发动机停车，就属于紧急状况，必须启动应急预案！首先紧急降低到4200米的高度及以下。在这个高度上，不需要也没有增压了。舱压由发动机提供，超过2发仍能够增压，只按照应急处理；双发的必须立即下降到4200以下，这就包括应急和解决舱内压力减小的后果。

17382337923：我有个办法可以避免威胁喷气式飞机的“破坏性鸟撞”。
咸呼答：有想法不错，不过还是有些欠缺 首先 你说要做一个隔离网来阻挡小鸟，那这个隔离网厚度要多少呢？小鸟撞击飞机时的撞击力相当大（动量＝力量*速度） 如果这个隔离网太薄不起作用，如果太厚呢，可能影响进气，还可能把小鸟吸碎后进入引擎！小鸟撞飞机是个世界性的难题，也许这个办法已经有人考虑过了....