钢轨轨温调节器
《双塔特大桥上铺设的什么属于技术尖端设备》
轨温调节器。双塔特大桥上铺设的轨温调节器属于技术尖端设备，是一种调节钢轨伸缩的设备，利用接轨或者是基本轨相对错动调节轨线的胀缩，保证轨道行驶的安全性和稳定性。
最新评论：
平素15810383645：钢轨伸缩调节器通常铺设在什么地方 -
祖怀4398 》 在铁路的钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置.因钢轨的伸缩主要由于温度变化引起,故又称钢轨温度调节器.它用于无缝线路和某些铁路桥上.当铁路桥上部结构因连续长度较大,而使其活动端和相邻结构(邻跨或...
平素15810383645：现在的无缝铁轨,是怎么解决热胀冷缩的,要专业性的. -
祖怀4398 》 第一 无缝线路并非完全没有缝隙,只不过这个缝隙被拉得很长 普通线路每隔25米一个轨缝,无缝线路用长钢轨和超长钢轨,几乎每1公里才设一个轨缝.这个轨缝和普通的轨缝一样,是解决温度应力用的 第二 无缝线路轨道的固定,采用了特殊的弹性扣件和防爬器,用强力拉住轨道 第三(也是最重要的一点) 在铺设时候,根据铺设当地的长期气象资料,计算出一个适应温度和相应的温度应力,在制造轨排的时候,利用这个数据适当的拉伸钢轨,在钢轨内部留下一个应力.这样的话,即使钢轨拉伸和收缩,也只是和原有应力抵消,这样就保证钢轨的伸缩在可控范围内
平素15810383645：高铁的轨道热收缩处理办法是什么? -
祖怀4398 》 高铁轨道没有了收缩缝,都焊接成了整体.—————————————— 汗,这叫无缝线路,那个缝也不叫伸缩缝,只是预留轨缝. 新建铁路大都设计成无缝线路,设计的时候就要考虑好锁定轨温,有些地方采用钢轨伸缩调节器.
平素15810383645：现在火车铁轨无缝连接,热胀冷缩怎么解决的? -
祖怀4398 》 还是有缝隙的,高铁为500米一节