无缝钢轨伸缩调节器
《钢轨伸缩调节器通常铺设在什么地方》
当温度跨度大于100米时,一般应设置钢轨伸缩调节器。钢轨伸缩调节器按接缝处平面上的形式划分，现有双尖式、斜线型、折线型、曲线型等四种。双尖式一般仅适用于伸缩量很小处。斜线型和折线型是基本轨不动,尖轨伸缩,其缺点是伸缩时轨距有变化,对行车及养护不利。60年代，在中国这两种定型设计的伸缩量有...
《钢轨伸缩调节器养护项目有哪些?》
【答案】：必须防止调节器异向伸缩及长轨爬行，调节器的轨距和高低偏差不超过线路规定标准;尖轨尖端与基本轨保持密贴，如出现间隙，须及时调整;尖轨或基本轨顶面出现压溃飞边后要及时打磨，防止轨头掉块。出现擦伤或剥落时采取焊补或喷焊措施;调节器每年维修一遍，将各部件及能卸下的螺栓清洗涂油;巡检...
《铁路调节器是指什么?》
钢轨伸缩调节器 又称温度调节器是一种调节钢轨伸缩的设备。在轨道上安设钢轨伸缩调节器，可利用尖轨或基本轨相对错动调节轨线的胀缩。常用在大跨度钢梁桥上、桥头上和无缝线路需调节钢轨伸缩量地段。
《钢轨伸缩调节器是什么时候出现的》
1981年。在《轨道力学》日本，佐藤裕著，1981年出版第103页所示的钢轨伸缩调节器，存在接头长、钢轨不连续、产生轨端垂直错位、斜切头部易损等缺点。
《钢轨伸缩调节器轨距加宽多少合适》
钢轨伸缩调节器轨距加宽10mm合适。根据查询相关公开信息显示，加宽幅度应该控制在10mm的范围内，以免影响行车安全和钢轨的使用寿命。钢轨伸缩调节器是一种用于调节钢轨轨距的装置，其作用是通过伸缩调节器的调节，改变钢轨的长度，从而实现钢轨轨距的调整。
《钢轨伸缩调节器轨缝能在轨枕上吗》
伸缩调节器都放在桥上 不能放在轨枕上！！！
《铁路的问题什么叫无缝线路?有哪些优越性?》
以调节钢轨的温度应力。其结构型式与温度应力式相同。在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除或减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，会采用自动放散温度应力式无缝线路。自动放散式无缝线路通过在焊接长钢轨间设置桥用钢轨伸缩调节器，以释放和调节温度应力。来源：百度百科-无缝线路 ...
《什么是无缝线路?》
与上述两种无缝线路不同的是放散温度应力式无缝线路，它又分为自动放散和定期放散两种。自动放散是在焊接长轨条的两端设置伸缩调节器，自动释放钢轨中的温度应力。这种方法主要应用于高速铁路和桥梁上的线路。定期放散则是每年调整放散一次或两次，放散时需要松开焊接长轨条上的全部零件，使其自由伸缩，以...
《无缝线路名词解释》
4. 放散温度应力式无缝线路：与上述两种无缝线路不同，放散温度应力式无缝线路分为自动放散和定期放散两种。自动放散是在焊接长轨条两端设置伸缩调节器自动释放钢轨中的温度力，主要用在高速铁路和桥梁上的线路。定期放散则是每年调整放散1到2次，放散时，松开焊接长轨条上的全部零件，使其自由伸缩，放散...
《无缝钢轨会热胀冷缩么?》
会，这是物质的规律。遇热时分子之间距离增大，钢轨就会伸长，同理遇冷就会收缩。无缝钢轨其实是25米钢轨焊接成1000米长的钢轨，铺设后结合当地气温。无缝钢轨对扣件的要求较高，必须将钢轨固定好，在热胀冷缩的应力下不会扭曲、折断，这对钢轨的材质也有很高的要求。在秦沈客专上还安装有伸缩调节器，...
最新评论：
刁桑15392864664：钢轨伸缩调节器通常铺设在什么地方 -
卫韵6702 》 在铁路的钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置.因钢轨的伸缩主要由于温度变化引起,故又称钢轨温度调节器.它用于无缝线路和某些铁路桥上.当铁路桥上部结构因连续长度较大,而使其活动端和相邻结构(邻跨或...
刁桑15392864664：无缝钢轨怎样处理热胀冷缩 -
卫韵6702 》 这个就是靠钢轨扣件的强度抑制住热胀冷缩的力.无缝钢轨铺设前要考虑当地最高和最低温的,并通过计算得出扣件应提供多大的紧固力来抑制热胀冷缩造成的钢轨移动.
刁桑15392864664：无缝钢轨会热胀冷缩么? -
卫韵6702 》 会,这是物质的规律.遇热时分子之间距离增大,钢轨就会伸长,同理遇冷就会收缩.无缝钢轨其实是25米钢轨焊接成1000米长的钢轨,铺设后结合当地气温.无缝钢轨对扣件的要求较高,必须将钢轨固定好,在热胀冷缩的应力下不会扭曲、折断,这对钢轨的材质也有很高的要求.在秦沈客专上还安装有伸缩调节器,也能防止热胀冷缩造成的轨道扭曲,但列车通过伸缩调节器时还是会产生振动,影响舒适度.有时气温年较差过大还可能要在冬夏过渡时松开扣件以放散应力.
刁桑15392864664：高铁铁路的热胀冷缩问题是怎么解决的 -
卫韵6702 》 铁路线路解决钢轨热胀冷缩的办法一般是采用扣件紧固的办法,就是将弹片扣件换成弹簧扣件(又称弹条扣件),将钢轨紧紧地扣在轨枕上,强行将热胀冷缩产生的能量消化掉,但这样存在一个问题,就是当热胀冷缩产生的能量大于单位距离内...
刁桑15392864664：1公里长铁轨温度变化20度,长度变化220毫米(按钢材热膨胀系数),高铁是怎样解决的? -
卫韵6702 》 在铁路的钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置.因钢轨的伸缩主要由于温度变化引起,故又称钢轨温度调节器.它用于无缝线路和某些铁路桥上.当铁路桥上部结构因连续长度较大,而使其活动端和相邻结构(邻跨或...