要制造机床主轴，拖拉机后桥齿轮，铰刀，汽车板弹簧，请选择合适的钢种并制定 汽车机械专业去哪个学校里有实操？

机床主轴和后桥齿轮用40Cr，铰刀用T8-T10，汽车板簧用65Mn。

40钢用于制造的机器运动零件，如辊子、轴、连杆、圆盘等。以及火车的车轴，还 可用于冷拉丝、钢板、钢带、无缝管等。60Mn-70Mn钢，用于制造弹簧及犁铧等。

T8钢为共析钢，淬火回火后具有较高的硬度和耐磨性，但热硬性低，淬透性差、加热 时容易过热，变形也大，塑性强度也较低。常用于不受大冲击，需要较高硬度和耐磨性的工 具，如简单的模子和冲头、切削软金属的刀具、木工用的铣刀和斧、凿、錾、圆锯片以及钳 工装配工具、虎钳钳口等。

扩展资料：

新一代钢铁材料的特点是超细晶粒、超洁净度、高均匀性、性价比更加合理的新一代钢种。其强度和寿命比原同类钢种提高一倍。超细晶粒是指晶粒尺寸达到0.1 ~ 10um；超洁净度是指钢中S + p +O+ N + H 等杂质的总含量降低到150 ppm；高均匀性是指成分、组织和性能的高度均匀，并强调了组织均匀的主导地位。

到2000 年，我国400 Mpa 级和800 Mpa 级超细晶粒钢的研究已取得实质性进展。其中400 Mpa 级超细晶粒钢是在Q235 钢的基础上通过细化晶粒和纯净化处理而实现的；而800 Mpa级超细晶粒钢是在X65 管线钢的基础上进行细化晶粒和纯净化处理实现的。

参考资料来源：百度百科-钢种

汽车专业作为理工类专业，尽量选择专业的技工院校进行学习，实训设备先进，充足，实操课程居多。

学科概况学院历经半个世纪的建设与发展，特别是经过“九五”、“十五”期间“211工程”建设、“985”一、二期建设，学科建设取得了长足的发展，主要表现在：我院的材料加工工程学科早在2002年1月即建成国家重点学科，材料加工工程、化工过程机械及机械工程一级学科（涵盖机械制造及其自动化、机械设计与理论、机械电子工程、车辆工程、制造工程智能化检测及仪器等五个二级学科）均为广东省重点学科。学院拥有机械工程一级学科博士点、机械工程和材料加工工程（部分）两个博士后流动站。学院建成有聚合物新型成型装备国家工程研究中心、聚合物成型加工教育部重点实验室、金属新材料成形及装备教育部工程研究中心、金属新材料制备与成形广东省重点实验室和广东省唯一的汽车工程广东省重点实验室、以及精密制造技术与装备广东省高校科研型重点实验；这一切都为我院的良性快速发展注入新鲜的血液。学科建设是学院的重点工作，学科建设一方面要建立高水平的学科研究基地，一方面要建设高水平的创新人才培养基地。学院学科建设的思路是：紧密结合我国尤其是广东省，特别是珠三角地区的经济建设发展形势，树立大制造观念、瞄准学科前沿、结合经济建设、提高整体水平、形成特色优势。在学科发展上注意正确处理好如下三个关系：一是紧扣学科发展前沿与服务经济建设两者之间的关系；二是开拓高新研究领域与学科现有基础及条件两者之间的关系；三是学科整体水平的提高与形成特色优势两者之的关系。在把学校建设成为“国内一流，国际知名“的综合性大学进程中，学院的学科建设面临新的机遇和挑战。学院将以崭新的姿态，构筑高水平、跨学科的科技创新平台，不断提高教学质量、科研水平和办学效益。学科建设大事记1956年8月开始招收机械零件等专业研究生，1990获得轻工机械博士学位授予权（曾一直是该学科全国唯一的博士点），1998年更名为机械设计与理论专业。1996年至2001年，学院顺利完成了211工程建设学科——“汽车制造工程”的建设任务，该项目共投入建设经费1475.5万元，其中广东省政府投入建设经费850万元。1997年广东省计划委员会、广东省科学技术委员会批复电动汽车研究实验室为广东省重点实验室。1998年学院与学校相关学科合作，“材料科学与工程”学科获批准成为一级学科博士学位授权点。2001年3月，学院被批准设立“材料科学与工程”博士后流动站。2002年1月，学院作为主要参加单位之一的“材料加工工程”学科被批准成为国家重点学科。2003年9月，“机械工程”学科被批准成为一级学科博士学位授权点。同时车辆工程学科获得了博士学位授予点。2003年，获批准设立“机械工程”博士后流动站。2003年，“材料加工工程”、“机械制造及其自动化”、“机械设计及理论”学科被批准成为广东省重点学科。2003年11月，经广东省科技厅批准成立金属新材料制备与成形广东省重点实验室。2006年1月新增了制造工程智能化检测及仪器二级学科博士学位授权点和测试计量技术及仪器硕士学位授权点。2007年机械工程、材料科学与工程学科被批准成为广东省一级学科重点学科。化工过程机械被批准为广东省重点学科，同时该学科获得博士学位授权点。2007年广东省科技厅批文原“广东省电动汽车研究重点实验室”正式更名为“广东省汽车工程重点实验室”。它是广东省唯一的汽车工程重点实验室。博士、硕士授权点博士点机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程、材料加工工程（国家重点学科）、制造工程智能化检测及仪器、化工过程机械、机械电子工程硕士点机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程、机械电子工程、材料加工工程（国家重点学科）、化工过程机械、安全技术及工程、油气储运工程、动力机械及工程、工业设计、测试计量技术及仪器

13697908077：要制造机床主轴,拖拉机后桥齿轮,铰刀,汽车板弹簧,请选择合适的钢种并制...
苗扶答：机床主轴和后桥齿轮用40Cr，铰刀用T8-T10，汽车板簧用65Mn。40钢用于制造的机器运动零件，如辊子、轴、连杆、圆盘等。以及火车的车轴，还 可用于冷拉丝、钢板、钢带、无缝管等。60Mn-70Mn钢，用于制造弹簧及犁铧等。T8钢为共析钢，淬火回火后具有较高的硬度和耐磨性，但热硬性低，淬透性差、加热 ...

13697908077：拖拉机齿轮及轴齿轮和轴一般用什么材料?
苗扶答：一般轴的材料采用优质碳素结构钢或中碳合金钢的比较多。比如45号钢、40Cr、40MnB等，主要是因为这一类的钢材经过调质处理之后，会具备比较优良的综合机械性能，即强度、硬度提高的同时，塑性和韧性并不降低，具有良好的综合机械性能。所以拖拉机的轴可以采用40Cr材质，其价格也与45号钢相差无几、但一定要进...

13697908077：试为下列齿轮选择材料及成形方法:
苗扶答：（3）40Cr调质，HB220-250，用于圆周速度不大，中等单位压力的齿轮，淬火，回火，HRC40-50，用于中等圆周速度、冲击负荷不大的齿轮。（4）除上述条件外，如尚要求热处理时变形小，则用高频淬火、硬度HRC52-58。3、汽车、拖拉机齿轮的工作条件比机床齿轮要繁重得多，要求耐磨性、疲劳强度、心部强度和...

13697908077：机床主轴一般用什么材质
苗扶答：轴类零件常用45钢，精度较高的轴可选用40Cr、轴承钢GCr15、弹簧钢65Mn，也可选用球墨铸铁；对高速、重载的轴，选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAL氮化钢。衡量主轴部件性能的指标主要是旋转精度、刚度和速度适应性。①旋转精度：主轴旋转时在影响加工精度的方向上出现的径向和轴向跳动，主要决...

13697908077：零件选材方法总结
苗扶答：必须防止其变形和磨损,所以机床导轨通常都是选用灰口铸铁制造,如HT200和HT350等。灰口铸铁在润滑条件下耐磨性较好,但抗磨粒磨损能力较差。为了提高耐磨性,可以对导轨表面进行淬火处理。 二、拖拉机及汽车零件的选材分析 1.发动机和传动系统零件的选材 这两部分包括的零件相当多。其中,有大量的齿轮和各种轴,还有在...

13697908077：机床的主要组成部件有哪些?
苗扶答：机床的主要组成部件包括支承部件、变速机构、进给机构、主轴箱、控制和操纵系统、润滑系统和冷却系统。

13697908077：请教一下这些材料的牌号,类型和用途
苗扶答：5.属合金渗碳钢：20CrMnTi，经渗碳淬火加低温回火处理后，可获得高的表面硬度，且耐磨性好，心部具有足够的强度和韧性。主要用于制造受冲击的耐磨件，如：汽车、拖拉机变速箱的齿轮、传动轴等。6.弹簧钢:60号的硅2锰钢：是一种抗拉抗压强度都非常好的中碳高锰钢,淬冷性能也是很好的,用风冷,油冷,...

13697908077：常用的重型机械结构钢有哪些?
苗扶答：(19)20MnMoB:用于代替20CrMnTi、12CrNi3钢制造心部强度要求较高的中等载荷的渗碳齿轮及其他零件,如汽车、拖拉机的齿轮和载荷大的机床齿轮,也用于制造活塞销等零件。(20)15MnVB、20MnVB:用于制造模数较大,载荷较高的中、小尺寸的渗碳零件,如重型机床的齿轮和轴、汽车的后桥齿轮和变速箱齿轮等。(21)40MnVB:用于代替...

13697908077：热处理方案分为哪几种?一般的都有什么呢?能举个例子说一下吗?_百度知...
苗扶答：尿素盐浴软氮化.19.条件:要求耐、保持间隙精度的25L油泵齿轮。要求:粉末治金(生产批量要大).20.条件:拖拉机后桥齿轮(小模数)、内燃机车变速箱齿轮(m6-m8).要求:55DTi或60D(均为低淬透性中碳结构钢)中频淬火,回火,HRC50-55,或中频加热全部淬火.可获得渗碳合金钢的质量,而工艺简 化,材料便宜.

13697908077：制造汽车、拖拉机变速箱齿轮?急!!!
苗扶答：20CrMnTi淬透性较高,过热敏感性小,渗碳速度快,过渡层均匀,渗碳后直接淬火变形较小,正火后切削加工性良好,低温冲击韧性也较好适合制造汽车变速箱齿轮；正火：改善锻造毛坯的加工性能，为齿形加工做准备；调整硬度（HB170~210）便于机加工，正火后的组织为索氏体+铁素体。渗碳、预冷淬火、低温回火：提高齿...