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5-6级的海风对客机的降落有没有什么安全上的影响

来源:www.baiyundou.net   日期:较早时间
顶峰完全没有问题。侧风就要机长亲自操作了。

不过你放心,只要能达到降落条件,都是安全的。如果机长对降落丧失信心,或者风里超过公司规定的降落条件,机长一般是不会玩命的,可以备降其他机场或者返航。

八该一反对: 该复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手;反对盲目蛮干

五、六级的风,对于现代客机的降落、起飞,没什么影响。

很着急!!! 请问4-5级风会影响飞机降落吗?~

会的。
1、风对飞机起飞、落地的影响比较明显,对于障碍物限制比较严重的机场,从起飞性能上说,其他条件不变,在顺风10节的条件下比在静风中起飞飞机能达到的最大起飞重量可能要少上一吨多!
2、飞机在起飞、降落过程中也有相应的顺风和侧风的极限,比如空客319飞机试飞取证的最大顺风限制为10节,最大侧风限制为15节。在我国的九寨黄龙机场就经常出现顺风超标飞机无法落地而返航的情况。
3、前面scottyang421提到的下击暴流并不是风雨天气中就一定会有的,下击暴流是雷暴天气中积雨云下方出现的强烈下冲气流,这种气流能够引气18m/s(36节)以上的雷暴大风,带来强烈的低空风切变。
4、生命周期一般在10到16分钟,水平尺度4到40公里。另外,在现在的技术手段下,风切变还不能够准确预报!一般是通过雷暴、切边线的发展趋势做出推测,或者依靠空中的飞机遭遇风切变后向管制员报告的情况进行预测和通报。


相关要点总结:

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15020843299:飞机客机上每个人都有降落伞吗
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15020843299:飞机为什么都不是飞直线的?
韦泄答:而这些垂直间隔和水平间隔都有着具体的数值规定,并且要依赖管制员的指挥得以保证。3、天气和气候原因 飞机在飞行中会受到天气条件的制约。比如盆地、山谷多大雾天气,在温带多雷暴,在热带、亚热带海域多台风、飓风。这些天气带有明显的区域性、季节性,所以飞机航线会尽量避开危险天气的易发地区。

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韦泄答:譬如:一个飞行器它的密度小于空气,那它就是气球或飞艇;如果没有动力装置、只能在空中滑翔,则被称为滑翔机;飞行器的机翼如果不固定,靠机翼旋转产生升力,就是直升机或旋翼机。因此飞机的精确定义就是:飞机是有动力驱动的有固定机翼的而且重于空气的航空器。为了使读者头脑中对飞机有更明确的认识,我在这里澄清几个...

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