150级别的踏板车哪一款更强？ 请问哪一款150发动机的踏板摩托车质量好，不贵，省油

150级别的踏板车哪一款更强？

这个级别的车型还是比较多的，它们的售价从1万到3万左右不等，车型定位也会有明显的区别，在这样的前提下，我们所强调的车型更强，就会从品质，性能，性价比等多个方面进行讨论。

我们先来看一下150级别有哪些踏板车，最常规的就是豪爵的VE150，这款车在1万左右的踏板车如果只是通勤代步的，品质和性能都是没得说的，但在众多车型中它基本上就是一个垫底的水平，毕竟它的身份背景和车型定位，直接影响了它的排名次序。

接下来150级别的踏板车主要有三阳FNX150，巡弋150，DRG158，光阳G150，Any LikeQ150，弯道情人4V，PeopIe s150，比亚乔“流鼻涕”150，“埋地雷”150，标致SF4 150，“姜戈”150，雅马哈NMAX155，国产本田PCX150。

这些车型因为定位和价格差异比较大，所以我们按照它们的售价来简要的看一下，FNX150号称是一款运动型小踏板，但就它的运动性能而言是比不了光阳弯道情人4V的，不过它的外观配置以及性价比，是通路使用状态下比较有实力的，如此一来两万以下的150踏板车中FNX150就会比较有优势，而注重玩乐性还是要看光阳的弯道情人4V。

接下来3万内的150踏板车，同样可以分为两大类，不管是埋地雷还是PCX150亦或者NMAX155都可以称得上是高端通路踏板车，而三阳的DRG158则是一款运动踏板。

这样分类后能够脱颖而出的就是NMAX155和DRG158，因为埋地雷和PCX150在NMAX155面前还是会逊色一些，说PCX150不够强大原因很简，它的车型背景实际表现都没有发挥出应有的优势，所以就不可能在这种状态下脱颖而出。

而埋地雷150虽然也是一款进口车但它的性能表现和发动机技术还是会逊色于NMAX155所以也不可能成为这个级别的王者，这样一来高端通路车中NMAX155就会轻而易举的脱颖而出。

至于它和三阳DRG158，骑士分享相信大多数车友会看好NMAX155，虽然DRG158实际的表现也有一些比较抢眼的地方，但因为它的价格和车型品牌，没有太大的硬实力，所以也是干不过NMAX155的，因此150级别的踏板车中目前NMAX155属于最强。

当然以上的对比只是以车型的表现给出的一个参考建议，实际的选择过程中，因为我们的出发点不同，评判车型的标准就会有差异，所以它只是一个参考建议，并不是唯一的选择标准，我们选择150级别的踏板车时，还要结合个人的使用需求，根据车型特点做出选择。

比如你是身材魁梧的摩友，显然文中所提到的欧系踏板车SF4和埋地雷150就会比较适合你，而如果比较在意性价比和配置体验三阳FNX150也是不错的选择，所以选择时还要抓住车型的优势，做出一个客观的判断。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前国内150CC的踏板车不多，而且质量与价格成正比，好车价格就不会太便宜，而且踏板车都不省油，如果说哪款踏板车省油就是骗人了，一般150CC的踏板车，百公里实际综合油耗都要3升左右或更多一点点。现在在产的150CC踏板车，象豪爵的海王星150和VR150还不错，质量可靠，动力较强，油耗相对不大，耐用性比较好，车旧了以后油耗不会明显增加，价格一般八、九千元左右，可以去当地豪爵专卖店实地看看。

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