◆铁道的枕木周围为何要有石子？ 铁道的枕木周围为何要有石子？
简单的说：
1．防止铁轨下陷
2．避免杂草生长！
3．减轻火车经过时对路面的震动
4．加快地面排水速度
全球的铁道大多铺有道渣，除了少数列车，如：日本磁浮列车和单轨列车
以及捷运外～
Ps. 枕木的功用是为了减轻震动，以前的枕木大多是木制的。木制的枕木弹性较佳，但容易损坏，需时常更换且成本较高so现在多使用水泥枕木，但弹性差，成本低。至於高铁列车不使用枕木，则是使用减震板～
铁轨下面之所以要垫枕木，枕木下又要铺碎石，完全都是因为铁轨重量和火车重量。一台砂石车能多重？一台8节标准通勤列车装满乘客能多重？况且还有更重的货运列车喔，而且火车头拖的动的话，一列近一公里长的列车也是有的。这种情况下地面那能承受那麼大的重量，铁轨又那麼细长那麼小的受力面积？一定会陷下去的。
高架桥上的捷运还是有可能有铺碎石的，但是一般来说，高架桥本身的水泥结构就能承受轨道加列车的压力，再说高架桥上放碎石的话，维护起来也麻烦。而且捷运系统是载人不载货物的，所以对重量压力的耐受需求比一般铁路低多了。
楼上的是搜索的，找现成的，我可是自己打出来的。。。唉
不喜欢抄袭的人。
铁道的枕木周围，之所以要铺上石子，是因为钢轨并不能长期承受火车的重量，地面也不能承受。所以铁道上，除了最上面铺钢轨，然后再铺上枕木，枕木下面则是碎石子，用来把力量分散开来。
碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作。另外，火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。
铁道上碎石子的具体作用，一是石子支撑着钢轨和混泥土轨枕，同时将来自列车的力均匀得传给路基。二是石子堆在一起具有很好的弹性，分散火车的震动力，使旅客有一种舒适感。三是石子之间有着很大的空隙，可以将雨水顺利地排除路基，使线路不出现翻浆冒泥浆。四是由于热涨冷缩原因，钢轨在夏天或冬天会出现膨胀和收缩，使线路轨道涨轨或断轨，而石子却可以很好地弥补线路的不足，防止或阻止涨轨或断轨.
1. 石子支撑着钢轨和混泥土轨枕,同时将来自列车的力均匀得传给路基.
2. 当线路状态出现不良时(高低.水平.方向),养路工区职工就将线路用起道机抬起,再把石子捣入轨枕底部,使线路恢复到良好状态.
3. 石子堆在一起具有很好的弹性,分散火车的震动力,使旅客有一种舒适感.
4.石子之间有着很大的空隙,可以将雨水顺利地排除路基,使线路不出现翻浆冒泥.
5.还有一点很重要,由于热涨冷缩原因,钢轨在夏天或冬天会出现膨胀和收缩,使线路爬行,涨轨跑道或断轨,而石子却可以很好地弥补线路的不足既防止爬行又阻止涨轨或断轨.
铁道的枕木周围为何要有石子？~
要是全部用水泥铺在下面的话,枕木承受的力就很均匀,那样的话，铁轨受力就很集中，铁轨的使用寿命就不长.
楼上的兄弟，知道现在的高速铁路么，全部都是“下面水泥”的啊，呵呵 号称无碴轨道。轨道板为混凝土连续浇筑，也就是说没有道碴，也就是所谓的石子，可以有多方好处，包括减小维护工作量等。有碴轨道在列车作用下会粉化，经常需要更换。
为保证高铁的平稳运行，高铁是使用的无砟轨道。
无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到200公里以上。
扩展资料：为满足高铁运营期间无砟轨道维护的需要，中铁四局以科技为先导，于2008年对“无砟轨道床维护关键技术及其专用成套设备的研究”进行了相关技术预研及可行性分析，借助投入经费自主研发、引进消化吸收再创新和产学研结合等多种手段。
在多方采集国内外无砟轨道病害基础信息的基础上，经过大量室内和实地模拟试验，目前已开发出了无砟轨道充填层维修材料、设备及成套技术，具备了相应材料和维修配套设备设计生产能力，形成了一整套针对不同板型、不同伤损形式、不同程度及部位的维修维护技术。其中，材料取得了5项专利、设备取得了4项专利，填补了国内空白。
参考资料：人民网-高铁无砟轨道维修技术填补国内空白
相关要点总结：
19346771364：◆铁道的枕木周围为何要有石子?
滕侍答：铁轨下面之所以要垫枕木，枕木下又要铺碎石，完全都是因为铁轨重量和火车重量。一台砂石车能多重？一台8节标准通勤列车装满乘客能多重？况且还有更重的货运列车喔，而且火车头拖的动的话，一列近一公里长的列车也是有的。这种情况下地面那能承受那麼大的重量，铁轨又那麼细长那麼小的受力面积？一定...
19346771364：铁路旁边为什么要铺设石子?
滕侍答：1,主要是铁轨之间的宽度只有1450mm, 尽管下面有一排排的枕木铺垫,但是仍然是太窄了,因为火车的重量非常大, 石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷造成铁路扭曲.2,还有一个原因, 小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙,如果打成水泥地基的话,很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏, 而小石...
19346771364：铁道的枕木周围为何要有石子?
滕侍答：要是全部用水泥铺在下面的话,枕木承受的力就很均匀,那样的话，铁轨受力就很集中，铁轨的使用寿命就不长.楼上的兄弟，知道现在的高速铁路么，全部都是“下面水泥”的啊，呵呵 号称无碴轨道。轨道板为混凝土连续浇筑，也就是说没有道碴，也就是所谓的石子，可以有多方好处，包括减小维护工作量等。有...
19346771364：火车道上为什么用枕木,周围为什么有很多石子
滕侍答：火车轨下的小石子通常称为道碴,是小块花岗岩,石子之间有空隙,能承受摩擦力,使轨道有弹性.由于火车载重量极大,如果把钢轨直接铺在陆基上,钢轨和路基的接触面积小,单位面积承担的重量就大,可能发生沉陷.把钢轨钉在枕木上,虽扩大了接触面积,但直接把枕木铺在路基上,不仅方向不易固定,而且仍会发生沉陷....
19346771364：火车轨道的枕木下为什么要垫石子?
滕侍答：由于小石子之间有很多的缝隙，因此水可以很快的顺着缝隙流下路基，不会积存在铁路轨道上，这样一方面保证了钢轨与轨枕不受积水的浸泡，一方面也保证了下方路基不会积水，从而保证了铁路的运行安全。便于铁路轨道的铺设与维护，铁轨在大多数时候是要求绝对水平的，因为这样才能保证在其上运行的列车的行驶安全。
19346771364：火车道上为什么用枕木,周围为什么有很多石子
滕侍答：1. 火车轨道下的小石子通常称为道碴，它们是由小块的花岗岩组成。这些石子之间存在空隙，这有助于承受摩擦力，为轨道提供弹性。2. 火车的载重量极大，如果将钢轨直接铺设在路基上，由于钢轨与路基的接触面积较小，单位面积所承受的重量就会非常大，这可能导致路基的沉陷。3. 将钢轨钉在枕木上可以扩大...
19346771364：火车道两边为什么要有小石子
滕侍答：1、减震效果好，火车经过时压力和震动都很大，如果铁轨下面是固体支撑则长久下来会造成地基开裂损坏 2、排水，早期都是木质枕木，雨水聚集会损坏枕木，铺石子排水顺畅 3、便于调整铁轨，石子松散，成型容易，若是固体路基则不宜调整铁轨高低、平衡等，而铁轨是需要经常调整的 ...
19346771364：铁路上为什么要放好多石子
滕侍答：1,主要是铁轨之间的宽度只有1450mm,尽管下面有一排排的枕木铺垫,但是仍然是太窄了,因为火车的重量非常大,石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷造成铁路扭曲.2,还有一个原因,小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙,如果打成水泥地基的话,很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏,而小石子之间...
19346771364：铁路两边为什么要铺石子铁路两边铺石子的原因
滕侍答：保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路轨不及混凝土坚固，碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；道砟的透水性强，可以防止杂草在铁轨上生长，在道砟上还有距离相等的枕木，同样也有抑制植物生长的作用。
19346771364：铁路上石子作用
滕侍答：铁路上石子作用：分散枕木所承受的压力,使枕木不会轻易下沉。铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小...