为什么淬硬钢的精加工要用磨削的方法？有色金属零件的精加工采用精细车或精细镗等加工方法，而不采用磨削 金属表面加工时应该注意哪些问题？
(1)硬度高、强度高，几乎没有塑性（主要切削特点）；(2)切削力大、切削温度高；(3)不易产生积屑瘤；(4)刀刃易崩碎、磨损；(5)导热系数低。
随着工业材料的发展，越来越多的淬火料（淬硬钢、淬火钢）应用到各个行业中，比如45#钢、40Cr、20CrMnTi、20Cr、42CrMo、H13模具钢、高铬钢等通过热处理淬火后，硬度可达到HRC60度，在热后硬车和以车代磨的过程中，由于热处理后有不同程度的变成，需要修正精车一刀，刀片容易出现以下问题：
1、频繁更换车刀片车造成加工精度差，形位公差难以保证
2、HRC55-63度淬火料由于硬度较高，使用一般的硬质合金车刀片出现车不动、掰刀、打到等问题。
3.使用陶瓷车刀片由于其脆性大，只能限制低速小余量热后硬车，且遇到断续切削容易崩刀，造成生产效率低，费刀。
现在在热后硬车削淬火料（淬硬钢、淬火钢）领域，使用量较大的是PCBN（PCBN）刀片，其本身的材质硬度HRC99.8，耐磨性很好，并且具有很高的红硬性和抗冲击韧性，使得在加工淬火料领域应用广泛，不仅能实现高速车削，还能大余量粗车，强断续加工，现在常用的加工淬火料的材质有以下三种：
KBN150和KBS800：用于连续精车削HRC55-62度淬火料（淬火钢、淬硬钢），属于焊接复合式PCBN刀片，但是这个车刀片只能精车削，单边吃刀深度不能超过0.3mm，和普通的数控车刀片通用刀杆，客户只要提供之前所用的车刀片型号即可。
KBS800和KBN200：用于断续精车削HRC55-62度淬火料（淬火钢、淬硬钢），这个也属于焊接复合式PCBN刀片，也是单边吃刀深度不能超过0.3mm，可承受强断续车削，间断车削不崩刀，是目前市场上断续加工淬火料比较好的刀片材质，可媲美进口的CBN车刀片。
KBN700：常用于粗车和半精车削淬火料（淬火钢、淬硬钢），这个属于整体式中间不开孔的车刀片，单边吃刀深度可以3-5,mm以内，能实现粗精加工一把刀，不用换刀，也可以承受强断续加工，不过这个车刀片需要配用我们的刀杆，只要客户确定刀杆刀方和角度即可选择合适的车刀片型号。
PCBN刀片具有耐磨性好、红硬性好、并且能实现高速干式热后硬车，不仅很大程度的提高加工效率，还有利于环保，目前收到国内外客户的一致好评。
淬火后修正精车60度钢件PCBN刀片-高硬度耐磨合金车刀
二、常用车刀片型号：
粗车和半精车削常用车刀片型号：SNMN120408(12)、SNMN120708(12)、SNMN160816、SNMN201020;CNMN120408(12)、CNMN120708(12);
精车削淬火料常用车刀片型号：CNGA120404(08)、DNGA150604(08)、TNGA160404(08)、VNGA160404(08)、CCGW09T304（08）等。
常用刀杆型号：CCLNR(L)2525M1204(1207)、CSSNR(L)3232P1204（1207）、CSRNR(L)4040S1207、S25T-CSKNR(L)1207、S32T-CCLNR(L)1207
适合加工方式：热后硬车削（含粗车、精车削，车槽）；铣削加工（含粗铣、精铣）、镗削加工（含粗镗、精镗）
适用机床：数控车床（数控立车及普通数控车）铣床（龙门铣床、数控铣床、刨铣床），镗削加工中心/热后硬车削中心/铣削加工中心，车铣复合加工中心，镗铣复合加工中心。
淬火后的钢硬度很高，用车或镗的方法是加工不动的，因为车刀或镗刀的硬度太低。有色金属零件由于硬度太低，会粘砂轮，即常说的把砂轮糊死了，所以只能用精细车或精细镗等加工方法．
金属表面加工时应该注意哪些问题？~
零件机械加工的工艺路线是指零件生产过程中由毛坯到成品所经过的工序先后顺序。在拟定工艺路线时，除了首先考虑定位基准的选择外，还应当考虑各表面加工方法的选择，工序集中与分散的程度，加工阶段的划分和工序先后顺序的安排等问题。表面加工一般先根据表面的精度和粗糙度要求选定最终加工方法，然后再确定精加工前准备工序的加工方法确定加工方案。下面简单介绍下金属表面加工时应当注意的问题有哪些：一、工件材料的性质不同工件材质因其物理特性和化学特性不同，采取的表面加工工艺也不同。例如，淬硬钢零件的精加工要用磨削的方法；有色金属零件的精加工应采用精细车或精细镗等加工方法而不应采用磨削。二、工件的结构和尺寸工件的尺寸大小和结构状态会影响加工效果。例如对于低精度的孔加工采用拉削、铰削、镗削和磨削等加工方法都可。但是箱体上的孔一般不用拉或磨，而常常采用铰孔和镗孔。直径过大的孔加工不宜采用钻、扩、铰。三、金属加工油品性能金属加工工件表面精度与油品具有很大的关联性，高端金属加工油通过硫化极压抗磨添加剂的平稳释放可以有效降低工件表面的磨损程度，从而保证工件精度。四、生产类型选择加工方法要与生产类型相适应，大批大量生产应选用生产率高和质量稳定的加工方法。例如平面和孔采用拉削加工；单件小批生产则采用刨削、铣削平面和钻、扩、铰孔；又如为保证质量可靠和稳定，保证较高的成品率，在大批大量生产中采用珩磨和超精加工工艺加工较精密零件。五、具体生产条件企业自身的加工环境也是影响工件表面精度的主要因素，在条件允许的情况下应充分利用现有设备和工艺手段不断引进新技术，对老设备进行技术改造，挖掘企业潜力提高工艺水平。以上就是提高金属表面加工精度的方法和注意事项，合理的制定工艺方案能提高产品的市场竞争力。
（1）所选择的加工方法能否达到加工表面的技术要求。
（2）零件材料的性质和热处理要求例如，淬火钢的精加工需要用磨削，因为一般淬火表面只能采用磨削。有色金属的精加工因材料过软容易堵塞砂轮而不宜采用磨削，需要用高速精细车和精细镗等高速切削的方法。
（3）零件的生产类型。选择加工方法必须考虑生产率和经济性。大批量生产应选用生产率高和质量稳定的加工方法。例如，加工孔、内键槽、内花键等可以采用拉削的方法；单件小批量生产则采用刨削、铣削平面和钻、扩、铰孔。
（4）本厂现有设备状况和技术条件。
相关要点总结：
19786847852：如何选择刀具切削加工淬火硬钢
廖管答：影响加工效率，增加刀具成本。陶瓷刀具：与涂层刀具相比性能较好，但脆性大是众所周知的缺点，不能断续切削和大余量车削，适合精加工硬度HRC45-55之间的淬硬钢件。立方氮化硼刀具：由于硬度仅次于金刚石刀具，和金刚石刀具统称为超硬刀具。除了硬度高之外，耐磨性好，但和陶瓷刀具的缺点一样脆性大是不争的...
19786847852：硬车削有哪些加工特点
廖管答：硬车削的定义通常所说的硬车削是指把淬硬钢的车削作为最终加工或精加工的工艺方法，这样可以避免目前普遍采用的磨削技术。通常，工件在热处理淬硬之前就已完成粗加工，只有精加工在淬硬状态下进行。精磨是精加工最常用的加工工艺，但其加工范围窄、投资大、生产效率低，易造成环境污染，一直困扰着淬硬钢...
19786847852：什么金属材料车削后表面比较好
廖管答：因为车床是高效率的.不过条件是要热处理状态要合适于车削,总体来说的是低碳钢是在正火状态,中碳钢在退火状态,高碳钢的状态在球化退火状态,最近随着钛钴类硬质合金的使用淬硬钢也可以被车削,但还是用的比较少.因为刀具磨损的非常厉害.再说有磨削这种对付淬硬钢的加工方法.有色金属也可以,...
19786847852：什么是硬车削工艺?
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19786847852：怎么选择淬火钢切削加工的刀具?
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19786847852：一般车削材料都有什么 请大家多多举例点 本人只做过45#铸铁.,铸刚...
廖管答：最近随着钛钴类硬质合金的使用淬硬钢也可以被车削,但还是用的比较少.因为刀具磨损的非常厉害.再说有磨削这种对付淬硬钢的加工方法.有色金属也可以,你已经车过铜了,铝合金也是可以的,而且对于轴类环类套筒类适合车削的工件形状的有色金属来说,车削是其最后精加工的最有效的办法了,这是因为磨削对来有...
19786847852：PCBN刀具的切削性能
廖管答：PCBN刀具材料主要性能如下： 对淬硬件(硬度HRC55以上)的精加工，通常采用磨削加工方法来完成，然而随着刀具材料发展及车床(尤其是数控车床)加工精度的提高，以硬态切削代替磨削来完成零件的最终加工已成为一个新的精加工途径，这种以车代磨的工艺方法有以下优点：（1）可提高加工柔性，突破了砂轮磨削的限制...
19786847852：控制机械加工表面质量的工艺途径是什么?
廖管答：珩磨时，虽然珩磨头的转速较低，但其往复速度较高，参予磨削的磨粒数量大，因此能很快地去除金属，为了及时排出切屑和冷却工件，必须进行充分冷却润滑。珩磨生产效率高，可用于加工铸铁、淬硬或不淬硬钢，但不宜加工易堵塞油石的韧性金属。⑵ 超精加工 超精加工是用细粒度油石，在较低的压力和良好的...
19786847852：磨削的加工工艺及适用范围是什么?
廖管答：磨削加工方法的形式很多，生产中主要是指用砂轮进行磨削，为了便于使用和管理，通常根据磨床产品的磨削加工形式及其加工对象，将磨削加工方法划为四种方式：1、按磨削精度分粗磨，半精磨，精磨，镜面磨削，超精加工。2、按进给形式分切入磨削，纵向磨削，缓进给磨削，无进给磨削，定压研磨，定量研磨。3、...
19786847852：轴承钢淬火后用什么型号的刀具车削好呢?
廖管答：这么高的硬度也给车削加工带来了难题，普通的刀具（包括硬质合金，陶瓷材料的刀具）加工起来会很费劲。有一款BN-H11材质刀具具有很高的硬度，红硬性，耐高温性，耐磨性。百度搜一下《热处理后轴承钢硬度61-63度数控刀具（高效率，尺寸稳定好）》，上面介绍的很详细，希望对你有用处 ...