为什么飞机起飞后6min和降落前7min最危险 为什么飞机起飞后6min和降落前7min最危险？

因为这两个阶段有很多因素影响着飞机安全，起飞和降落阶段是事故率最高的阶段.飞机起飞前虽然各项指标都已检测完毕但是起飞之后压力不稳定。发动机运行不平衡。可能导致事故。降落前主要是起落架是否可以完全打开.

因为那个时候飞机的速度低，随时面临失速的危险，飞机是高速运动的物体，只有保持一定的速度才能稳定下来。只有保持速度，才能保证有足够的升力。如果速度不够，会失速堕毁。我记得法航就有因为二叉副驾错误导致的失速坠机。

13376651987：为什么飞机起飞后6min和降落前7min最危险
暴斩答：因为这两个个阶段有很多因素影响着飞机安全，起飞和降落阶段是事故率最高的阶段。

13376651987：民航中“可怕的13分钟”指的到底是啥?
暴斩答：飞机起飞6分钟，降落7分钟，这被称为“黑色13分钟”。这是飞行员控制飞机最紧张和忙碌的阶段，他们的精力高度集中。飞机上的仪器和设备应接收来自地面航向平台、下滑道、信标等的导航信号。飞行员应始终与控制塔保持无线电联系，服从控制塔的命令，并保持规定的飞行数据。滑翔进场阶段飞机的安全性完全取决于...

13376651987：飞机起飞发生巨响紧急中止!为何起飞3分钟,落地前8分钟最危险?_百度...
暴斩答：2019年俄罗斯一架航班因为突发故障而折返，在紧急降落时着火。然而乘客在逃生的过程中，一名乘客执意要拿行李，导致这些人堵在过道上，以至于飞机后舱的乘客根本逃不出去，造成了41人死亡，其中那位执意拿箱子的乘客逃生后，他后排的乘客仅有3人逃出生天。黑色11分钟内虽然容易出事，但是黑色11分钟内飞机靠...

13376651987：为什么飞机起飞和降落的时候要把挡板给打开?
暴斩答：飞行要起飞降落时主要是为了防止意外的发生，国际民航流传着这样的一种说法飞机起飞后的6分钟和降落后的7分钟被称之为“黑色十三分”，因为在这段期间极易发生危险。当然客机的坠机率为千万分之一，还是相当安全的 但是为了防止意外的发生，我们要求客舱的乘客把小桌板收起，坐椅调直到正常位置，系好安全...

13376651987：为什么老飞行员说,坐飞机最危险的时候是在飞机起降后的5分钟?
暴斩答：因为惯性的作用，飞机要向前滑行，很长的一段距离。所以如果降落的空间不够大，那么它所遭遇的障碍物碰撞的风险将会加大。而飞机起飞之后，在高空中，当他飞行达到了一定高度之后，基本上就没有什么障碍物了，除非迎面飞来的小鸟可能会对飞机的飞行造成干扰。飞机的降落，尤其是紧急迫降，当飞机遇到突发...

13376651987：为什么飞机起飞、降落时要把遮光板打开,把小板收起?
暴斩答：您好，我是中国国际航空公司一名在职的空中乘务员 飞行要起飞降落时主要是为了防止意外的发生，国际民航流传着这样的一种说法飞机起飞后的6分钟和降落后的7分钟被称之为“黑色十三分”，因为在这段期间极易发生危险。当然客机的坠机率为千万分之一，还是相当安全的 但是为了防止意外的发生，我们要求客舱的...

13376651987：飞机起飞和降落时为什么要打开遮光板
暴斩答：飞机起飞后的6分钟和降落后的7分钟被称之为“黑色十三分”，因为在这两段期间是最容易发生危险的。尽管飞机出事几率非常非常低，但必须要时刻保持警惕，这两个阶段打开遮阳板就是想让乘客一起观察飞机有没有引擎起火、机轮脱落，或者飞机附近有没有不明飞行物等情况，若有什么异常，大家会及时得到情报...

13376651987：为什么我的飞机晚点了,在起飞后却还能提前落地呢?
暴斩答：其实我们所知道的航班时刻表上面的时间要比实际飞行的时间要久一点，同时再加上将地面滑行时间和空中飞行时间缩短，飞机可以“提前”到达并不是难事。一、我们看到的航班时刻表与真正起飞的时间是不相同的我们在购买机票的时候一般都会看航空公司给出的“航班时刻表”上面的时间，但是...

13376651987：飞机起飞降落时为什么要求拉开窗帘?
暴斩答：您好，我是中国国际航空公司一名在职的空中乘务员 飞行要起飞降落时主要是为了防止意外的发生，国际民航流传着这样的一种说法飞机起飞后的6分钟和降落后的7分钟被称之为“黑色十三分”，因为在这段期间极易发生危险。当然客机的坠机率为千万分之一，还是相当安全的 但是为了防止意外的发生，我们要求客舱的...

13376651987：飞机降落前速度低却不会掉下来,这是为什么?
暴斩答：飞机主要靠升力飞起来的，不是靠滑翔。气流流过机翼产生升力，一个是飞机本身速度快，另一个是气流的速度快，飞机起飞降落前后主要是发动机带动气流高速流过产生升力使飞机不掉下来。升力是主翼，减速是靠的扰流板(机翼上可以活动的板)。飞机降落时的速度是比正常飞行时慢很多！但还没达到失速状态！飞机...