古今中外著名桥梁欣赏(四)
它是位于美国纽约州纽约市曼哈顿与新泽西州李堡之间的一座桥梁，是纽约市的一条重要交通要道，95号州际公路、美国国道1号、美国国道9号、美国国道46号等重要高速公路均划经此处。乔治华盛顿桥被认为是世界上车流量最大、最繁忙的桥梁。2007年大桥通行量为147912000辆，日均车流量为295649辆。
乔治华盛顿大桥总共分为两层，上层通车日期是1931年10月24日，下层通车日期是1962年8月29日。上层有双向共8线道，下层有双向共6线道，总共有14线道。除了车行道之外，另外在桥的两侧还有两道人行道。该桥的主跨为1067米，这是当年建成时的世界上最长的大桥。
32澳大利亚悉尼海港大桥(Sydney Harbour Bridge)（1924－1932年）
它位于悉尼杰克逊海港，号称“世界第一单孔拱桥”。它像一道横贯海湾气势磅礴的长虹，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征之一。大桥全长1149米，拱桥跨度503米，桥面宽度49米，最高处距离海平面134米，有8个车道，2条铁轨，1条自行车道及1条人行道。
悉尼海港大桥，从“怀胎”到“出世”，前后花费100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，其后经过反复修改，到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标，由英国一家工程公司中标承建。1924 年悉尼海港大桥破土建造桥基，1932年3月19日竣工通车，历时8年多。在上世纪30年代的 科技 和经济条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。
最近多年，每年的庆祝新年来临的除夕夜，悉尼海港大桥都有盛大的新年焰火表演，烟花被放置在大桥上，五光十色的焰火按着桥梁的形状艳光四射，每年光在除夕夜，都吸引超过50万人在悉尼海港四周观看表演。
33美国旧金山金门大桥(Golden Gate Bridge)（1933－1937）
美国金门大桥是世界著名大桥之一，建于1933-1937年，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹，每个月约有一百万游客来到此地。大桥将加利福尼亚和旧金山半岛连接起来。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。金门大桥以浓雾闻名，从欣赏的角度别有一番景象，但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人，大桥锈蚀严重，所有五百条悬吊钢索分时分段都更新过。粉刷匠必须日复一日地刷新油漆。金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘色”。
金门桥是一个 历史 性的地标建筑，标志着那已经不存在的辉煌 历史 ，很多人以为那是个难以想象的建筑任务。
34泰国桂河大桥（1942－1943年）
泰国桂河大桥座落在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段 历史 ：1942年，日本已经侵占了大片东南亚地区，为了取道泰国进攻缅甸和印度，方便军事行动的运输供给，日军从1942年9月起，强迫英、美等国的盟军战俘和大批东南亚国家的平民到泰缅边境充当劳工。为了让本需6年才能筑成的铁路在一年内完工，日军用刺刀逼迫数十万劳工日夜施工。繁重的劳动、恶劣的条件，致使1.6万名盟军战俘和10万平民死在了饥饿与病痛中，死在了日军的皮鞭下，并且横尸荒野。
桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。
35湖北武汉长江大桥（1956－1957）
大桥它横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米。1955年动工建设，1957年建成通车，不仅使整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。
为了修这座桥，周恩来总理亲定大桥建设蓝图，责成国家八部委调集全国最先进的设备，最优秀的专家，为长江大桥建设服务。铁道部还请前苏联桥梁专家、苏联科学院院士西林等人组成一个28人的专家组，提供技术指导。
36南京长江大桥 (1960.1-1968.12)
位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。其公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。
南京长江大桥建造的年代，无论从经济上还是技术上都属于国家一项特大工程，建成通车之时，举国欢庆，那年头，从家庭、单位还是公共场所，到处都可以看到这座桥的图片。大桥的很多细节都留下了那个时代的痕迹：在南北桥头堡上各有三面红旗，象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。桥头堡前还各有一座高10余米的工农兵学商雕塑。在桥头堡堡身周围刻有“全世界人民大团结万岁”等浮雕。大桥从建成到上世纪八十年代成为南京的城市标志之一，直到今天，南京长江代大桥桥头堡仍然是著名 旅游 景点。
也许因为曾经的知名度，南京长江大桥曾经也是中国自杀率最高的桥梁，据说每个星期有不下5人从这里纵身跃入滚滚的长江中。非常巧合的是，它的设计师和美国自杀率最高的桥梁——金门大桥的设计师施特劳斯是大学同学。
37圣地亚哥-科罗拉多大桥（Diego-Coronado）（1967.2-1969.7）
这座3.4公里长的大桥，跨越圣地亚哥湾，使人们能方便地从圣地亚哥市进入科罗纳的海滨浴场和北岛的海军基地。它的特色在于高度超过60米，这是专门为航空母舰的穿行而设计的，所以任何船只均可自由穿行，为了避免坡度过陡，桥身还特别在海面转了九十度。远观这座桥，非常壮观。
38土耳其博斯普鲁斯大桥（Bosporus Bridge）（1970.2-1973.10）
是位于土耳其伊斯坦布尔的一座悬索桥，为第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。1074米的跨径为欧洲第一、世界第四。
大桥正中有一道白线，白线以东是亚洲，以西是欧洲。桥面可以并排行驶 6 辆 汽车 ，如果桥上停满 汽车 ，西岸桥塔就要向里倾斜 86 厘米，东岸桥塔则倾斜 90 厘米。一刮大风，大桥会左右摆动一两米。不过这都没有什么危险。
39澳门澳凼大桥（1970-1974）
落成于1974年10月，桥面有双股的快车道及两旁的人行道，是连接澳门半岛和凼仔岛的跨海大桥。线条简洁大方，色调明快，与两岸建筑风格十分和谐。入夜后，桥灯吐亮，如珠连串，又给濠江夜空增添璨璀光彩。在不同季候，无论日夜，大桥都被烘托出秀丽的身影，成为澳门的风景线，也成为澳门发展的标志。1994年4月，第二道澳凼大桥（友谊大桥）建成启用，全长4414米，减轻旧大桥交通负荷，也对繁荣澳门起着重要作用。
40美国佛州的七英里(Seven Mile Bridge)（1972－1982）
大桥的一端是马拉松市的骑士岛，另一端是低群岛中的小鸭岛，连接墨西哥湾和佛州海峡。虽然全长只有6.79英里，但当时可是世界最长的大桥之一。上世纪初期在此建有一座通行火车的铁路桥（Old Seven Mile Bridge），在经历了1935年和1960年的两次飓风袭击，老桥已不堪重负。现在使用的是1972年至1982年间建的新桥（New Seven Mile Bridge），这是一座跨海高速公路大桥。
在新桥上开车驶过，可以看到现已遗弃的老桥，由于其主体部分尚保存完好，很多人把它做为钓鱼的栈桥。每年4月此大桥关闭几小时，以进行所谓的“募捐长跑”，来纪念此大桥的重建工程。
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