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为什么一阶模态频率越大越好

来源:www.baiyundou.net   日期:较早时间
一阶模态频率越大越好说明总体刚度越好。一阶频率越小说明总体上的刚度越差,是好是坏,要看你要什么样的刚度,什么频率。可以通过查看应变能来指导修改,比如你要提高第二阶频率,那就可以把第二阶应变能较高的地方加强。

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相关要点总结:

19574035681:模态分析各阶的意义
尹翠答:将特征值从小到大排列就是阶次。 实际的分析对象是无限维的,所以其模态具有无穷阶。但是对于运动起主导作用的只是前面的几阶模态,所以计算时根据需要计算前几阶的。 二楼的唬法完全正确。问题二:有限元分析里面的模态分析的阶数是什么意思 模态按照其固有频率的大小排列, 最大的是一阶,依次是二...

19574035681:模态频率和什么有关
尹翠答:琴弦的质量越大,振动频率越低。反之,琴弦的张力越大,振动频率越高。最强有力的振动是首次基本模态(或基础频率),在该模态之下,琴弦将以简单的圆弧振型来回移动。对于首次谐波模态,琴弦的振型变为 S 曲线。即,在长度的中间有一个拐点,一半的琴弦部分在相反方向上移动。当较高频率的振动叠加在...

19574035681:怎么理解振动系统一阶模态,二阶模态.这个阶怎么理解
尹翠答:模态这个概念一般是在振动领域所用,你可以初步的理解为振动状态,我们都知道每个物体都具有自己的固有频率,在外力的激励作用下,物体会表现出不同的振动特性。一阶模态是外力的激励频率与物体固有频率相等的时候出现的,此时物体的振动形态叫做一阶振型或主振型;二阶模态是外力的激励频率是物体固有频率的...

19574035681:汽车一阶模态分析是为了获得固有频率对吧?
尹翠答:是的。在汽车设计和开发过程中,了解固有频率非常重要,会影响车辆的动力性能、舒适性、稳定性和安全性等方面,通过进行一阶模态分析,可以确定汽车最低的固有频率,而这个频率与车辆的纵向振动有关。

19574035681:钢结构楼梯一阶自震频率越小,说明什么
尹翠答:频率是周期的倒数,自振频率(注:不是自震)越小,周期越长,结构刚度越小、结构变形越大。钢梯的计算模型是一根简支梁,通常第一自振频率是沿竖向,竖向频率小的话需验算竖向舒适度(最好竖向频率 > 4hz,不满足时需加载人行时程荷载进行加速度计算)、否则走上楼梯时会感觉震颤。除去震颤外,钢梁...

19574035681:模态值小好还是大好
尹翠答:并没有什么实际意义。根据搜狐网查询到振型幅值的大小并不说明什么问题,因为对任何振型,将其乘以一个非零值,还是同一个振型,即振型的幅值可大可小,只是反映了振型的相似形状,并没有什么实际意义,也就不存在越大越好还是越小越好的问题。模态值就是在你的在此设定下一个值之前,当前这个值是...

19574035681:nastran模态分析结果,频率为什么那么大
尹翠答:振型有何实用上的价值呢?从振态的形状我们可以知道在某个自然共振频率下,结构的变形趋势。若要加强结构的刚性,你可以从这些较弱的部分来加强。比如说一个高楼的设计,如果经过模态分析后会发现,最低频的振态是在整个高楼的扭转方向,那表示这个方向的刚度是首先需加强的部分。

19574035681:为什么一般做模态分析,只关注低阶模态,而忽略高阶模态呢
尹翠答:模态)。在结构振动中,高阶模态能量占比太低,对整个结构振动影响不大。通常做模态分析做到前七阶即可。模态分析是研究结构动力特性一种近代方法,是系统辨别方法在工程振动领域中的应用。模态是机械结构的固有振动特性,每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。

19574035681:工程中为什么只需要计算低阶固有频率,是因为高阶频率对响应的贡献不够...
尹翠答:因为低阶共振在现实中经常会出现,而高阶共振很少或根本不出现。所以人们只研究关心的频率范围内的共振,目的是能够有效的降低振幅或移频。研究更高阶的共振对实际工作没有意义。至于高阶模态对响应的贡献,用残余项可以概括:k/w^2,是一个常数项,计算时通常是要考虑进去的。

19574035681:如何提高一阶模态
尹翠答:以安装位置及俯仰角度为变量提高。以发动机在车架的前后、左右、上下安装位置及俯仰角度为变量,以提高车体一阶模态频率为目标,进行优化。一阶模态是外力的激励频率与物体固有频率相等的时候出现的,此时物体的振动形态叫做一阶振型或主振型。

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