气压是如何影响飞机飞行的？为何气压过低容易致命？

随着海拔的升高，气压将降低。平均而言，随着海拔升高1000英尺，气压降低1个平均大气压。当气压降低时，空气密度变小或空气变稀薄。这相当于上升到更高的高度，这就是我们所说的密度高度随着气压的降低，密度高度会增加，并且也对飞机的性能产生重大影响。温度的变化将导致空气密度的变化，进而导致气压的变化，进而导致气流和风在垂直和水平方向上的运动。为了达到平衡，大气几乎无限地运动。正是这种运动造成了各种天气变化。

高度和飞行。从飞机性能到人的性能，高度都会影响飞行的各个方面。在更高的高度，随着气压的降低，飞机的起飞和降落距离将增加，爬升率将降低。当飞机起飞时，通过机翼的气流会产生升力。如果空气稀薄，则需要更大的速度来获得足够的升力来起飞，因此地面滚转会更长。如果飞机在8,000英尺的气压高度下滚动，则在海平面上需要745英尺的起飞侧倾距离的飞机需要的距离是该距离的两倍。在更高的高度，由于空气密度的降低，飞机发动机和螺旋桨的效率将降低。这导致爬升速率的降低，并且需要额外的地面行驶距离来迎接障碍物。

飞机起飞后，飞机将逐渐释放压力。达到巡航高度后，气压相对于地面会低得多，但气压会降低多少取决于型号。飞机的这种设计是必要的：因为高气压低，所以地面压力高。如果飞机保持与地面相同的气压，则飞机将等效于气球。结果，飞机的结构强度不足，气球破裂。但是问题又来了。如果飞机保持与飞机外部相同的气压，那么巡航高度如此低的人将根本无法呼吸。折衷的结果是飞机保持的气压远低于地面，而高度却远远高于高度，并且驾驶舱内的气压可能在9,000英尺之内。

由于在法规和飞机设计中10,000和14,000英尺是敏感高度，因此涉及乘客和机组人员氧气的使用。这样的飞机仍然是一个大气球，但是压力不如上面提到的高，并且爆炸也不那么容易。设计飞机结构强度的原因是最大压力差（气球可以吹多少空气），它限制了飞机可以飞行的高度。如果超过飞机的最大设计高度，则可以保持压力恒定或保持压力不变。最大压差值乘客窒息...

13533086863：为什么飞机机翼上、下两侧收到的气压不同?这一气压差与飞行有什么关系...
邵谈答：这个初中物理确实有.机翼的横截面上面是弧形,下面是平面,当空气贴着机翼流过时,由于上面的距离相对下面较长,于是空气便会较快通过,上面的空气流速比下面快,便会产生压力差,这便是升力.你可以做个实验,两手各拿一张纸,靠近点,往中间吹气,你会发现两张纸会往中间靠拢.飞机在飞行时会产生4个力,向前飞...

13533086863：飞机在飞行过程中为什么要改变气压
邵谈答：高度越高，气压越低，如果始终保持飞机驾驶舱和外界一个压力，气压太低了，人是受不了的，这时候就需要加压，让压力恢复到人类能接受的水平

13533086863：飞机飞行原理是什么?
邵谈答：如果你学过流体力学就会明白，伯努利方程就是飞机飞行的原理，而机翼就是根据这个原理设计的发动机的作用是给飞机提供向前的动力，也就是前面说的使飞机向前运动，但不是向上的动力,阻力带来升力 是从空气存在的角度而言。有空气存在就有阻力，正因为空气的存在，飞机飞行中克服阻力才导致机翼的上下气压差，...

13533086863：高空气压变化规律
邵谈答：在近海平面1000hPa附近，高度每上升约10m，气压降1hPa；在500hPa（5500m）附近，高度每上升约20m，气压降1hPa；在200hPa（12000m）附近，高度每上升约30m，气压降1hPa；它应用于航空上，用来决定飞机飞行的高度。飞机上的高度表，就是以空盒气压计的气压高度换算出高度，作为高度表的标尺。国际民航...

13533086863：飞机是一个封闭空间,内部气压为什么会随着高度变化?压力是怎么减小了...
邵谈答：飞机是一个封闭空间，内部的气压是基本不变的。普通民航飞机的飞行高度要达到1万多米，外面的气压已经是非常低的了，而舱内的气压与地面上是差不多的。主要是依靠密闭的空间，完善的加压和保压设备。一万米时,大气气压约为地面的30%，所以是符合高度越高气压越低的。飞机舱内的气压为2000多米的高度的...

13533086863：飞机飞行 物理问题
邵谈答：飞机上方要比下方受到的压强小的多，飞机就是靠这个压强差飞起来的。飞机前方受到的气压要比标准大气压大更多，你说的是那个压强？如果是飞机飞行高度的平均气压，那应该是198m左右

13533086863：根据 气流速度越大,气压越小 原理,有什么应用
邵谈答：河道越窄，流速越大，压强越大 飞机（非直升机）在天上的飞行就是最典型的应用。机翼上沿比下沿要长，所以同一股气流掠过机翼时，上沿流速比下沿要大，也就下沿气压要比上沿气压大，从而托起飞机飞行。[起飞主要靠机翼后面的掠翼]

13533086863：飞机能飞到天上去,是根据的什么原理?
邵谈答：从而形成机翼下方的大气压比机翼上方的大气压强。当压差达到一定程度时，飞机可以被抬起，这样飞机就可以飞离地面。此外，当机翼倾斜到一个向上的角度时，迎面空气的阻力分解为机翼上的向上和向后力，并且后向阻力被飞机发动机的推力所克服，向上的力量将帮助飞机上升，目前为止，全世界除了几种特殊形式的...

13533086863：客机在空中飞行的原理是什么?
邵谈答：空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正压力的作用，一般机翼上...

13533086863：飞机降落或升空时,舱内气压怎么变?
邵谈答：飞机降落或升空时，舱内气压会发生以下变化：1. 当飞机上升或下降时，机舱内气压会随之发生改变。由于机舱内的气压随着飞行高度而变化，乘客的耳朵鼓膜也会随之调整。飞机上升或下降时，乘客可以通过咀嚼口香糖、咀嚼食物等方式来调整耳膜内的气压，从而避免耳朵的不适。2. 飞机在地面停留或低速飞行时，...