自动挡汽车，挂档没反应是怎么回事？ 自动档汽车挂不上档了怎么回事？
1、档位锁锁住了
大家可以看到，有的车，有这个档位锁的，如果这个锁住了，或者卡住了，我们的挡杆也就挂不动了。在开车时，从p挡挂入其他挡位，日系车一般需按下换挡锁止开关，德系车一般需要踩下刹车。p挡兼有手刹功其他能，15度以下的坡不会倒溜，坡度太大必须拉手刹。
那应该怎么做呢?我们可以拿钥匙打开档位锁再试试，如果还是不行，那就检查一下踩刹车的时候，刹车灯亮不亮，如果刹车灯不亮，那就是刹车开关坏了，汽车电脑检测不到我们有没有踩下刹车，所以也就挂不动挡了，刹车开关在刹车踏板下方，自己都可以更换。
如果临时没有配件更换，也可以拿钥匙按下档位锁，强制进行挂档，这个方法只能临时应急使用。
2、其他原因
大致分为以下几种：
1、p挡锁止机构卡住不能回位。
2、换挡电磁阀损坏，不能完成换挡指令。
3、挡位拉线损坏，断裂。
4、控制电脑故障。
变速箱P挡锁止机构是由一个锁止齿轮、锁销以及一套动作机构组成。当扳动排挡杆至P挡时，拉线带动连接球销，此时工作销滑动使锁销棘爪扣紧驻车齿轮，从而实现驻车锁止。
当我们停车时，没有让汽车充分停住，就着急把挡位推入p挡，汽车由于惯性会向前冲，造成力集中到锁块与齿轮之间，就容易出现这种卡死。
使用自动挡汽车，科学的停车方式是：车进入停车位后，先踩住刹车挂N档，然后拉起手刹，接着松开脚刹车后熄火，最后再挂P档拔钥匙即可。而不是直接推入p挡，自动挡车主最好养成这种停车习惯，避免锁死，否则一个人还真不好推。
自动挡车这两种情况不能挂P挡
1、在上坡或者下坡路段
像在这种路段停车的话，直接挂P挡当然是没有问题，但是在第二次启动车的时候，想从P挡上摘出来或者摘到R挡、空挡，你会发现P挡是非常难往下弄的，其实是因为驻车挡跟齿轮之间会有一个棘爪，然后紧紧的扣在那，若是强行挂入其它挡，肯定对车有一个损伤。
其实可以先挂入空挡，然后拉手刹，将车辆的力给释放掉，最后在挂入P挡，这样再等第二次开车时候，你从P挡挂到任何一个档，就会非常顺畅了。
2、在等红灯时候，到底需不需要挂P挡
关于这个，虽然P挡和空挡都是让车辆停下来，但是大家要记住，在空挡的时候，并没有棘爪跟齿轮啮合，而是说在空挡的时候，只是切断了一个动力，然后需要拉起手刹，这样的话，万一后面发生追尾，对发动机和变速箱都没有损伤的。
那如果挂入P挡，就是有一个棘爪跟齿轮进行啮合，一旦发生追尾，对发动机和变速箱都是有损伤的。
因此，在等红绿灯时，不管时间多长，完全没有必要挂到P挡。毕竟在路上的情况也是瞬息万变的，并不知道下一秒会发生什么，所以对车辆做出最好的保护是很有必要的。
变速箱出现问题或者耦合器有问题会导致自动挡小车挂挡没反应,具体要看报取的故障码,不同的变速箱出现的故障也不太一样。
汽车百行驶中，突然感到加速性能变坏，变速器似脱入空档，汽车慢慢停下；或者挂档起步时，汽车不动。诊断时应首先判明故障的部位。可先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂档起步时，传动轴的动态来判断。
①传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。度顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断。
②汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变内速叉是否容折断，导块固定螺钉是否脱落。
③变速器在任何档时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
自动挡汽车，挂档没反应可能是档位锁止了，或者停车的时候没有完全刹车知，直接挂入p档，导致档位制动，而不是刹车制动。如果全车不能通电道，自动变速箱自我保护，也会挂回不上档，可以进行档位解锁，如图按下变速箱p挡上边的黑色按钮进行解锁，答如果还不行，就要请专业维修人员进行检测了。
自动挡汽车档位失灵解决方法：
1、汽车温度低，变速箱油没有完全润滑。不打火试试一档好不好挂，好挂就没问题。行进中换一档不知好挂，车速和档位不匹配。一档道和倒档没有同步器；
2、解决方法建议在速车辆静止状态下试挂倒档，如果挂入倒档过程中，变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音，说明车辆的离合器分离不够彻底，维修完离合器后，故障即可排版除；
3、如果挂倒档顺利，只有一档不好挂，建议您到专修店调整挂档位置，更换变速箱油，故障也可排除。手动变速箱在低车速状态下换档，要求离合器必须能够分离彻底权，才能够顺利挂入相应档位。
自动挡车突然挂不了档的原因有：可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡；可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致；可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。
变速箱P挡锁止机构是由一个锁止齿轮、锁销以及一套动作机构组成。当扳动排挡杆至P挡时，拉线带动连接球销，此时工作销滑动使锁销棘爪扣紧驻车齿轮，从而实现驻车锁止。
当我们停车时，没有让汽车充分停住，就着急把挡位推入p挡，汽车由于惯性会向前冲，造成力集中到锁块与齿轮之间，就容易出现这种卡死。
使用自动挡汽车，科学的停车方式是：车进入停车位后，先踩住刹车挂N档，然后拉起手刹，接着松开脚刹车后熄火，最后再挂P档拔钥匙即可。而不是直接推入p挡，自动挡车主最好养成这种停车习惯，避免锁死，否则一个人还真不好推。
这个可能是变速箱问题，也可能是耦合器问题，这个具体要看他的这个报取的故障码，这个你现在而且的话不同的变速箱出现的故障也不太一样。你说是自动变的，但是自动变有这个手自一体的有这个双离合的，有这个无级变速的对吧
自动档汽车挂不上档了怎么回事？~
要看车辆使用的变速箱是自动变速箱还是手动变速箱。
自动变速箱常见无法挂挡的故障点有：
可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡。
可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致。
可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。
手动变速箱常见的无法挂挡的故障点有：
可能是离合器系统中的分离轴承，摩擦片，压盘出现了故障导致。
可能是排挡总成出现了故障导致。
可能是换挡机构出现了故障导致。
自动挡车突然挂不了档的原因有：可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡；可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致；可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。
1、p挡锁止机构卡住不能回位。
2、换挡电磁阀损坏，不能完成换挡指令。
3、挡位拉线损坏，断裂。
4、控制电脑故障。
挂不上挡下面注意事项：
1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆；
2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除；
3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。
起步：
一、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。
二、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。
三、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。
自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。
一是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。
二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。
三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。
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