橡胶止水条的见证取样方法？ 橡胶的分类
检测的试（检）验内容与见证取样、送检
以下是抄录国家规定的8种试件必须要进行“见证取样、 送检” 作引子，实际上除此之外凡进入工地现场的建筑材料、成品、半成品都需进行“见证取样、 送检” 。对这一点所有的监理人员都必须要清楚。（注意：这些内容“讲义” 是没有的）
国家规定的8种试件必须进行“见证取样、 送检”
“见证取样和送检”，是国务院《建设工程质量管理条例》第31条作出的规定。建设部为此专门颁发了“建建字［2000］21号文件”， 规定施工现埸必须对以下8种试件进行见证取样、送检：
一用于承重结构的砼试块；
二用于承重墙体的砌筑砂浆试块；
三用于承重结构的钢筋及连接接头试件；
四用于承重墙的砖和砼小型砌块；
五用于拌制砼和砌筑砂浆的水泥；
六用于承重结构的砼中使用的掺加剂；
七地下、屋面、厕浴间使用的防水材料；
八国家规定必须实行见证取样和送检的其它试块、试件和材料。
……
填写“材料送检单”须注意的问题
将样品送至试验室后，施工方须填写“材料送检单”。监理要在施工方填写送检单时进行见证、监督，并协助施工方准确填写材料送检单。特别在进埸材料的数量、材料所用部位等方面都须准确填写。这是因为试验人员所出的“试验报告单”，完全是依样画葫芦地照抄施工人员在送检单上所填的内容。若试验人员自行其是在试验报告上想当然地乱写，一旦出问题，他还要承担责任。
准确填写送检单的意义在于：
一.当材料的数量和使用的楼层、部位填准确了，它就可帮助你对材料有没有漏送、漏检的审核提供依据；
二.当砼试块等半成品取样的楼层及其使用的部位填写清楚了，一旦试块试压结果其不合格程度影响到对“砼合格批的验收”时，它就可帮助你立即找到“出问题砼”的浇筑部位，这对方便用回弹、抽蕊等办法进行校验，将会起到很大的作用。
注意：因2008－03－01已实施的GB1499.2－2007的《热轧带肋钢筋砼用钢筋》的试验内容已有①“屈强比” 和②“超强比” ，所以讲义中的本节“三” 全部取消。
§3.3现埸抽取试样的试验内容，取样频率、方法和数量
§3.3.1原材料样品的试验内容，取样频率、方法和数量
一. 水泥
……
一．水泥
二．外加剂
三．（搅拌砼与砂浆用）河砂
四．（搅拌砼用）碎（卵）石
五．粉煤灰（矿物掺和料）
六．钢筋，包括：
一砼用钢筋：
1．热轧带肋钢筋
2．光圆钢筋
3．余热处理钢筋
二热轧盘条钢筋
三碳素结构钢钢筋
四冷轧带肋钢筋
七．型钢
八．（预应力用）钢绞线
九．铝塑复合板（铝合金板）
十．高分子防水材料止水带
十一．砂浆及砼用防水剂
十二．防水涂料
一水性沥青涂料
二聚氯乙烯弹性涂料
三聚氨酯涂料
四无机防水堵漏涂料
五聚合物乳液防水涂料
六聚合物水泥防水涂料
十三．内外墙涂料
一合成树脂乳液外墙涂料
二合成树脂乳液内墙涂料
三合成树脂乳液砂壁状建筑涂料
四外墙无机涂料
十四．止水条
十五．轻集料（含①细集料、②粗集料）
十六．沥青
十七．防水卷材
一塑料体APP卷材
二弹性体SBS卷材
三高分子片卷材
四氯化聚乙烯——橡胶共混卷材
五氯化聚乙烯卷材
六聚氯乙烯卷材
七自粘橡胶沥青卷材
八沥青复合胎柔性卷材
九改性沥青聚乙烯胎卷材
十八．（建筑用）硅酮结构密封胶
十九．硬聚氯乙烯塑料管材（管件）溶剂型胶粘剂
1、当材料的数量和使用的楼层、部位填准确了，它就可帮助你对材料有没有漏送、漏检的审核提供依据；
2、当砼试块等半成品取样的楼层及其使用的部位填写清楚了，一旦试块试压结果其不合格程度影响到对“砼合格批的验收”时，它就可帮助你立即找到“出问题砼”的浇筑部位，这对方便用回弹、抽蕊等办法进行校验，将会起到很大的作用
橡胶止水条简单介绍
橡胶止水条是采用一种既有橡胶制品特性，又有遇水自行膨胀以止水的功能。广泛应用于人防、地铁、隧道、污水处理工程、游泳池等以及其他混凝土工程施工缝、伸缩缝、裂缝。
编辑本段橡胶止水条的分类
1.腻子型止水条
腻子型遇水膨胀止水条是近期研制的新产品，它具有遇水膨胀的特殊性能。具有弹性接缝止水材料的密封防水作用，当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时，由于该材料具有遇水膨胀的特性。在材料膨胀范围以内仍然能起止水作用。
2.制品性止水条
制品型遇水膨胀橡胶止水条它具有吸水后膨胀率高，加压不失水，与空气接触不风化，耐酸碱性稳定，抗老化等优点。该产品主要应用于盾构施工法现砌接缝防水，建筑物变形缝、施工缝用止水带。 3.自粘性胶条
自粘性胶条是由丁基橡胶填充挤增塑剂及其它特种助剂，经过特殊工艺加工而成的一种新型橡胶防水材料。它不仅填充砼土气孔缝隙，而且在一定压力下，与混凝土有良好的粘结力，使其与混凝土联为一体，起到防水止水的作用。
本产品具有良好的气密性，较好的粘接强度，极强的自粘性和变形性，可以不用粘接剂在一定条件下与新浇混凝土直接粘接，克服过去止水材料因与混凝土界面粘接不牢引起的环绕渗漏问题，具有良好的耐水性、耐酸碱性及耐老化性能，可广泛应用于水利、水电工程及各类工民建工程。
编辑本段橡胶止水条的安装方法
1.在下一节混凝土浇筑前，已出现的纵（水平）向或横（环）向施工缝界面上均应安装止水条。
2.如何将止水条固定在当头板上，则要根据该框架的施工方法和机具设备能力来确定，可用铁钉、螺栓或铁丝固定。总之其固定方法可由施工人员充分发挥其想象力，达到预留凹槽方便、快捷、省料之目的。
3.需粘贴固定止水条的施工缝，后浇缝的界面应保持干燥、平缝、施工前须清除界面上的浮渣、尘土及杂物。
4.橡胶止水条安装部位确定后，在需安装止水条的界面上和止水条的底面均涂上薄薄一层胶粘剂，待胶液挥发一段时间后再进行粘贴，或用高强度锚钉将止水条固定在安装的部位。
5.若遇混凝土界面潮湿或凹凸不平，胶粘剂粘贴固定不牢时，可视具体状况用高强度锚钉进一步加强固定。总之，止水条必须与混凝土界面紧密接触固定牢实、防水止水条脱离界面而失去抗渗的作用。
橡胶的分类~
橡胶及橡胶的分类
天然橡胶 NR
(Natural Rubber) 由橡胶树采集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率.在空气中易老化,遇热变粘,在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸. 优点：弹性好，耐酸碱。缺点：不耐候，不耐油是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。
丁苯胶 SBR
(Styrene Butadiene Copolymer) 丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。优点:低成本的非抗油性材质,良好的抗水性,硬度70 以下具良好弹力,高硬度时具较差的压缩性,缺点： 不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。 广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。
丁基橡胶 IIR
(Butyl Rubber) 为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成,因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少,故气体透过性较少,对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳；对极性容剂抵抗大,一般使用温度范围为-54-110 ℃. 优点：对大部份一般气体具不渗透性,对阳光及臭气具良好的抵抗性可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。缺点：不建议与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用 用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等
氢化丁晴胶HNBR
(Hydrogenate Nitrile) 氢化丁晴胶为丁晴胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁晴橡胶提高很多，耐油性与一般丁晴胶相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。 优点：较丁晴胶拥有较佳的抗磨性，具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性
在臭氧等大气状况下具良好的抵抗性，一般适用于洗衣或洗碗的清洗剂中．缺点：不建议使用于醇类,酯类或是芳香族的溶液之中空调制冷业，广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。
汽车发动机系统密封件。
乙丙胶EPDM
乙丙胶EPDM(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成,因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀,但无法硫磺加硫.为解决此问题,在EP主链上导入少量有双链之第三成份而可加硫即成EPDM,一般使用温度为-50~150 ℃.对极性溶剂如醇、酮等抵抗性极佳优点： 具良好抗候性及抗臭氧性， 具极佳的抗水性及抗化字物 ，可使用醇类及酮类， 耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性。缺点：不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。高温水蒸汽环境之密封件卫浴设备密封件或零件。制动（刹车）系统中的橡胶零件。散热器 ( 汽车水箱 ) 中的密封件。
丁腈胶 NBR
(Nitrile Rubber) 由丙烯腈与丁二烯共聚而成，丙烯睛含量由 18%~50% ，丙烯睛含量越高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁晴胶为目前油封及 O 型圈最常用之橡胶之一 优点：具良好的抗油,抗水,抗溶剂及抗高压油的特性
具良好的压缩性，抗磨及伸长力。
缺点：不适合用于极性溶剂之中,例如酮类、臭氧、硝基烃,MEK 和氯仿. ?用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅油、二酯系润滑油等流体介质中使用的橡胶零件,特别是密封零件.可说是目前用途最广、成本最低的丁晴橡胶密封件。
氯丁胶CR
(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯单体聚合而成.硫化后的橡胶弹性耐磨性好,不怕阳光的直接照射,有特别好的耐候性能,不怕激烈的扭曲,不怕制冷剂，,耐稀酸、耐硅酯系润滑油,但不耐磷酸酯系液压油.在低温时易结晶、硬化,贮存稳定性差,在苯胺点低的矿物油中膨胀量大.一般使用温度范围为 -50~150 ℃. 优点：弹性良好及具良好的压缩变形,配方内不含硫磺因此非常容易来制作.具抗动物及植物油的特性,不会因中性化学物，脂肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性,具防燃特性
缺点： 不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中 耐 R12 制冷剂的密封件，家电用品上的橡胶零件或密封件。适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶品。
合成橡胶的组成
合成橡胶是以石油、天然气为原料，以二烯烃和烯烃为单体聚合而成的高分子。
橡胶的高分子已经突破了单体聚合的工艺,目前世界领先的橡胶工厂已经开始运用更加强度的橡胶,用超高分子聚集而成,而且成本相当的低的。
氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。最早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。
是含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、26型、246型以及亚硝基类氟橡胶；随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。
希望能帮到你
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