为什么大部分指示灯红绿两种颜色.例如充电器等 为什么有的发光二极管能发两种颜色的光 比如充电器上的那个灯，...
真正的红绿灯则要从1868年说起，由于当时的交通工具日益增多，交通状况不容乐观，在英国伦敦议会大厦前时常发生交通事故，为了减少事故率，英国 的机械师德•哈特从英国中部约克城女子着装习俗受到的启发（来自英国中部约克城的女子身穿红色衣裳的表示已婚，请勿靠近；身穿绿色衣裳的表示未婚，欢迎追 求），于1868年12月10日在伦敦议会大厦前设立了第一座红绿交通信号灯：灯柱高达7米，只有一盏光源，红绿灯的切换是通过煤气灯罩前的两块红绿玻 璃，红绿切换是执勤警察通过牵动皮带轮控制的，这是第一盏用于街道的交通信号灯。不幸的是，这盏独具创意的信号灯始祖只面世了23天就突然爆炸自灭了，当时控制信号灯的警察也因此断送性命。
由于其的安全性得不到保证，城市交通信号灯暂时被取消。直到1914年，在汽车轮上的国家-美国的克利夫兰市得以恢复红绿灯，那时候光源已经被改良为“电气信号灯”，之后各个城市互相效仿，交通信号灯得以普及。 我们的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，。杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球，对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。所以，交通灯用什么颜色也是有大学问的呀 ！
颜色也有活动 (activity)的含意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警觉，绿色代表安全。
而且，由于红光的穿透力最强，其他颜色的光很容易被散射，在雾天里就不容易看见，而红光最不容易被散射，即使空气能见度比较低，也容易被看见，不会发生事故。所以我们用红色表示禁止。
红色和绿色是能见度最远的颜色，用来做交通灯可以比其他颜色更远
为什么有的发光二极管能发两种颜色的光 比如充电器上的那个灯，没充满时红色，充满了绿色。。。但那个~
可以的，这种LED一般称为双色LED，有三个引脚，两边的两个引脚分别为两种颜色的阳极
，中间的一个引脚为它们共同的阴极。如：红绿LED，蓝绿LED，红蓝LED。
红绿灯的来历与发展
交通指挥信号已有100多年的历史了。它经历了从人工到自动，从点到线，从线到面的控制过程。
世界上第一个红绿灯是1868年在英国伦敦的威斯米斯特区使用的。当时的红绿灯是用煤气点燃发光的。由于使用煤气发生了爆炸，伤了警察，使研究交通信号的兴趣被冲淡了。直到1914年，电开关的红绿灯才在美国的俄亥俄州克利夫兰使用。这种装置奠定了现代交通指挥信号的基础。我国第一个红绿灯出现在1929年的上海。而北京的红绿灯，据记载大约是在1932年西交民巷内首次出现的。 最早的红绿灯是名符其实的红绿灯，因为它只有红灯和绿灯两种信号。1918年手控的三色红绿灯才在美国的纽约诞生，那时黄灯信号是为左右转变的车辆设置的。我国直到70年代末80年代初，还使用绿黄灯左转弯信号。随着汽车的产生和发展，人们意识到汽车是一种高速的交通工具，如果在车辆行驶中遇到绿灯直接变红灯，因汽车急刹车而容易摔伤乘客。大约在1925年，英国伦敦皮卡德利街使用的手控三色红绿灯，将黄灯的出现放在红灯出现之前，作为驾驶员停车的预备信号。现在我们常见的绿灯先闪，后变黄灯再变红灯就是这样发展起来的。1926年英国人使用了世界上第一个自动红绿灯，那是一种机械式的单时段定周期的红绿灯，即绿灯和红灯的时间是单一不变的。但是人们逐步发现单时段的红灯绿灯变换不适应交通流量变化的需要，又研究出了多时段信号机控制的红绿灯。随着电子等技术的发展，自动感应的红绿灯也出现了。它的诞生为计算机控制的红绿灯奠定了基础。 单点定周期的红绿灯，只解决一个路口的交通指挥问题。但是人们总是希望一路绿灯，直达终点，所以在30年代人们开始研究一种绿灯的线控制红绿灯。1954年原联邦德国首先使用了前置信号和速度指示的线控制方法。它是在一条干道上，除了设置交叉路口红绿灯信号外，还在一定距离设置前置信号和高速信号，即在路段上安装红绿灯，使车辆按一定的速度动力，以保证在各交叉路口顺利通过。北京使用类似的线控制红绿灯是1985年2月。 然而，线控制只能解决一条线，并不能解决一个地区一个城市的问题，人们又开始研究区域控制的红绿灯。计算机的出现为红绿灯的区域打开了方便之门。计算机区域控制的红绿灯是1959年产生的。目前发达国家已普通使用。北京是在1987年11月首先在东区的39个路口使用面控红绿灯的。接着，中西、西北区也相继建立使用。直到现在，北京已实现了网络化管理。 试用不久的红蓝灯，大家也许还不太熟悉，鉴于绿灯亮时和红灯在某情况下司机同志分辨不清，还容易出现交通事故，而影响道路的畅通。所以在北京已试用了红蓝灯，这种红蓝灯，不但人的视觉好辨认，而且它几乎终身不用维修，且耗电量仅是红灯的五分之一。以后随着人们生产生活的不断变化和发展，也许还会有其它颜色的"红绿灯"，但最终目的还是为了交通、安全。
相关要点总结：
19317553778：用物理知识来回答,为什么红绿灯,用红绿两种颜色
冉贫答：从颜色的色谱理论来讲,红色的色谱为最长,也就是说各种颜色放在同样地方最远最先看到红色,而且红色透雾性好.因而采用红灯停,绿灯行.这样可使驾驶员很远就可看见可作准备,火车在车站发车同理也是红灯停，绿灯行的规定。红光的散射性最差
19317553778：汽车警示灯为什么有红色 绿色 黄色?
冉贫答：一类是提示灯：一般颜色为绿色或蓝色，这类灯亮了表示某种功能被激活了，这样就告诉驾驶员该功能正启动着呢！例如：开小灯指示灯、转向指示灯、定速巡航功能打开指示灯、雾灯开指示灯等等，这些灯大多是绿色的；远光指示灯是蓝色的 二类是警告灯：这类灯亮了，代表着某系统出故障了，也就是该系统电脑...
19317553778：为什么交通信号灯都是红绿色的?
冉贫答：因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。可见，交通信号灯用什么颜色也是有很多学问的！
19317553778：交通信号灯为什么用红绿两种颜色而不用其他颜色?
冉贫答：最早的红绿灯是名符其实的红绿灯，因为它只有红灯和绿灯两种信号。1918年手控的三色红绿灯才在美国的纽约诞生，那时黄灯信号是为左右转变的车辆设置的。我国直到70年代末80年代初，还使用绿黄灯左转弯信号。随着汽车的产生和发展，人们意识到汽车是一种高速的交通工具，如果在车辆行驶中遇到绿灯直接变红灯...
19317553778：为什么交通指示灯非要设置成红色和绿色?
冉贫答：为什么还要把重要的交通指示灯设成红和绿呢？这样岂不是很科学吗？为什么不是其他颜色？比如说黄色和蓝色？解析:红色和绿色的光波短穿透力比较强,比如在大雾天或者距离很远的时候看红色和绿色光就很清晰.而且红颜色本身就能使人精神亢奋,所以路灯就用了这两种颜色!
19317553778：为何交通灯的颜色是红绿色,而不选择其他颜色?
冉贫答：在工业安全色中，红色是警告、危险、禁止、防火的指定色，所以红色被用作停止信号。黄光的波长仅次于红光，而且还能显示出更大的距离。由于这种视觉结构，红色和绿色是最容易区分的。黄色和蓝色也很容易区分，但红色和绿色是首选，因为眼睛里的感光细胞较少。选择绿光作为可以伴行的信号灯，主要是因为它与...
19317553778：汽车报警指示灯为什么设置两种颜色?
冉贫答：异常里又分了指示和报警两种情况，指示是说它没有按规定操作或达不到设定目标值，但暂时对车辆够不成危害！它就是橙色也就是你说的橘黄色，警告就是说车辆要马上停止运行进行检修，不能拖延！这时它是红色！因为在现实生活中也多以红色为危险警示而橙色次之！所以车辆也是这么设置的！
19317553778：交通信号灯为什么用红黄绿
冉贫答：因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状...
19317553778：红绿灯为什么要选红绿两种颜色?
冉贫答：没有什么特殊原因，是个传统/ 1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯...
19317553778：火灾自动报警控制器上的指示灯为什么要分为红色、黄色和绿色的?_百 ...
冉贫答：红的代表火警，黄色的是故障或者隔离，屏蔽的一类不属于正常的状态的，绿色是正常工作状态。