20CrMnTi与20CrMnSi在性能上哪种材质好 20crmnti与20crmnmo材料哪种做齿轮性能更好，是...
20CrMnTi与20CrMnSi两者材质、化学成分、使用工况、用途都是不一样的，不能相比，用对了就是好的。
20CrMnTi属于国标渗碳钢，执行标准：GB/T 3077-2015
20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。
20CrMnTi化学成分如下图：
20CrMnSi属于国标合金结构钢，执行标准：GB/T 3077-2015
20CrMnSi具有较高的强度和韧性，冷变形加工塑性高，冲压性能较好，适于冷拔、冷轧等冷作工艺。焊接性能较好，淬透性较低，回火脆性较大，一般不用于渗碳或其他热处理。需要时，也可以在淬火+回火后使用，适用于制造强度高的焊接结构和工作应力较大、高韧性的零件和厚度<4mm的薄板冲压件；制造强度较高的焊接件，韧性较好的受拉力的零件，以及厚度小于16mm的薄板冲压件、冷拉零件、冷冲零件，如矿山设备中的较大截面的链条、链环、螺栓等
20CrMnSi化学成分如下图：
20CrMnTi
20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。
20CrMnTi
是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。
化学成分（％）：
碳C：0.17～0.23 硅Si：0.17～0.37 锰Mn：0.80～1.10 铬Cr：1.00～1.30
硫S：允许残余含量≤0.035 磷P：允许残余含量≤0.035 镍Ni：允许残余含量≤0.030
铜Cu：允许残余含量≤0.030 钛Ti：0.04～0.10
力学性能
抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服强度σs (MPa)：≥835(85)
伸长率δ5 (%)：≥10
断面收缩率ψ (%)：≥45
冲击功Akv (J)：≥55
冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度：≤217HB
20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3
弹性模量:207GPa
泊松比:0.25
导热率:1.26×10-5（1/℃
20CrMnSi
20CrMnSi，是中国国家标准规定的一种合金结构钢的牌号。统一数字代号：A24202。
应用
适用于制造强度高的焊接结构和工作应力较大、高韧性的零件和厚度<4mm的薄板冲压件等；在制造小截面尺寸的零件时，它的性能不低于铬钼钢，所以在某些情况下可以互换使用。
用于制造强度较高的焊接件，韧性较好的受拉力的零件，以及厚度小于16mm的薄板冲压件、冷拉零件、冷冲零件，如矿山设备中的较大截面的链条、链环、螺栓等
化学成份（％）
碳 C ：0.17～0.23 硅 Si：0.90～1.20 锰 Mn：0.80～1.10
硫 S ：允许残余含量≤0.035 磷 P ：允许残余含量≤0.035 铬 Cr：0.80～1.10 镍 Ni：允许残余含量≤0.030 铜 Cu：允许残余含量≤0.030
力学性能
抗拉强度 σb (MPa)：≥785(80)
屈服强度 σs (MPa)：≥635(65)
伸长率 δ5 (%)：≥12
断面收缩率 ψ (%)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥55
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥69(7)
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≦207
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火880℃,油冷;回火480℃,水冷、油冷。
金相组织：回火索氏体+针状铁素体。
交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
主要特性
具有较高的强度和韧性，冷变形加工塑性高，冲压性能较好，适于冷拔、冷轧等冷作工艺。焊接性能较好，淬透性较低，回火脆性较大，一般不用于渗碳或其他热处理。需要时，也可以在淬火+回火后使用 。
除个别情况外，一般不适宜用于渗碳或其他热处理。
两种材料应用场合不同，使用性不同。20CrMnTi强度优于20CrMnSi。但20CrMnSi的焊接性要优于20CrMnTi。
20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。
20CrMnSi，是中国国家标准规定的一种合金结构钢的牌号。统一数字代号：A24202。
应用
适用于制造强度高的焊接结构和工作应力较大、高韧性的零件和厚度<4mm的薄板冲压件等；在制造小截面尺寸的零件时，它的性能不低于铬钼钢，所以在某些情况下可以互换使用。
用于制造强度较高的焊接件，韧性较好的受拉力的零件，以及厚度小于16mm的薄板冲压件、冷拉零件、冷冲零件，如矿山设备中的较大截面的链条、链环、螺栓等
20CrMnTi：属于渗碳钢，也可作为调质钢使用，淬火+低温回火后，综合力学性能和低温冲击韧性良好，有良好的耐磨性和抗弯强度。热处理工艺简单，热加工和冷加工性较好，但高温回火是有回火脆性倾向。其材料中含Ti在热处理时可阻止奥氏体晶粒长大，从而细化晶粒。
20CrMnSi：具有较高的强度和韧性，冷变形加工塑性好，冲压性能较好，淬透性较低，回火脆性较大。一般不用于渗碳或其他热处理。需要时也可在淬火+回火后使用。其材料中含Si在热处理时奥氏体晶粒长大影响较弱。
两种材料应用场合不同，使用性不同。
没有最好的,只有最适合的,你要说一下用途和要求,才好比较.
20crmnti与20crmnmo材料哪种做齿轮性能更好，是渗碳淬火HRC58-62~
根据您提出的技术条件无法比对，仅仅一个表面硬度，两者都可以达到。
考虑选材问题首先要考虑齿轮的模数，对于大模数的齿轮，一般采用淬透性好的材料，保证产品的心部硬度，使心部具有足够的支撑强度。对于小模数齿轮，建议采用一般的材料，如果采用高淬透性材料，心部硬度太高，对产品的使用性能没有好处。
20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。
●化学成份
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.37
锰Mn：0.80～1.10
铬Cr：1.00～1.30
硫S： 优质钢不大于0.030
高级优质钢不大于0.020
特级优质钢不大于0.010
磷P： 优质钢不大于0.030
高级优质钢不大于0.020
特级优质钢不大于0.020
镍Ni：优质钢不大于0.30
高级优质钢不大于0.30
特级优质钢不大于0.30
铜Cu（注1）：优质钢不大于0.30
高级优质钢不大于0.25
特级优质钢不大于0.25
钛Ti：0.04～0.10
注1：热压力加工用钢的铜含量不大于0.2%
力学性能
●力学性能：
抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服强度σs (MPa)：≥835(85)
伸长率δ5 (%)：≥10
断面收缩率ψ (%)：≥45
冲击功Akv (J)：≥55
冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度：≤217HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm
●20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3
弹性模量:207GPa
泊松比:0.25
导热率:1.26×10-5（1/℃）
热处理规范
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。
详细的热处理规范与力学性能:
试样毛坯尺寸/mm: 15
热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 880
热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: 870
热处理|淬火|冷却剂: 油
热处理|回火|加热温度/℃: 200
热处理|回火|冷却剂: 水、空
力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥: 1080
力学性能|屈服点σs/MPa|≥: 850
力学性能|伸长率δ5(%)|≥: 10
力学性能|面缩率ψ(%)|≥: 45
力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥: 55
交货状态硬度HBS|≥: 217
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷；
金相组织：回火马氏体。
●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
●20CrMnTi的密度及弹性模量：
密度:7.8×103kg/m3弹性模量:207GPa泊松比:0.25导热率:1.26×10-51/℃
●20CrMnTi正火
20CrMnTi正火，20CrMnTi钢材在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火工艺与加热 960℃保温后雾冷的高温正火工艺，两种工艺相对比不同之处及作用.
相关要点总结：
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