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伸缩缝的类型有多少种类详解 伸缩缝有哪些类型

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伸缩缝的类型
1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。
2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单,使用方便,效果好。在变形量较大的大跨度桥上,可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。
伸缩缝型号:
伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、
其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.
公路桥梁伸缩装置分为:模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置。

希望能够帮到你,请采纳。

伸缩缝有哪些类型~

对接式伸缩装置:
填塞对接型---以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,用于伸缩量在40mm以下桥梁;
嵌固对接型---利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁。

钢制支承式伸缩缝:
用钢材装配制成的,能直接承受车轮的荷载;
能满足大位移要求,但很难做到密封不透水,而且容易造成对车辆的冲击,影响车辆的行驶性。

组合剪切式橡胶伸缩缝:
利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成的;
伸缩量大,行车平稳,但一般伸缩摩阻力比较大。

模数支承式伸缩缝:
利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,与强度高刚性好的异型钢材组合的,在大位移量情况下能承受车辆荷载。

无缝式伸缩装置:
接缝构造不伸出桥面时,在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料,然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料,以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩;
仅适用于较小的接缝部位,适用范围有所限制。

桥梁伸缩缝有三种类型:
板式伸缩缝,适用于伸缩量≦60mm以下的普通公路桥梁工程。
组合式伸缩缝:适用于伸缩量≦120mm以下的普通公路桥梁工程。
模数式伸缩缝:适用于伸缩量从80mm的单缝到1200mm的多缝,共分15级。伸缩量大于1200mm时,可按设计要求加工制造,满足用户需求。适用于高速公路桥梁工程。
桥梁伸缩缝安装方法大全
产品种类 有桥梁伸缩装置用异型钢材系列: C 型钢、 E 型钢、中梁钢、 F 型钢、 I 型钢、 Z 型钢、 RG 型钢等产品。
RG - 80 型钢伸缩缝施工流程: 伸缩缝部位铺设砂垫层面罩素砼混凝土 → 摊铺沥青混凝土 → 割缝 → 清理伸缩缝部位内所有垃圾 → 校正预埋钢筋 →安装定位横梁及伸缩缝型钢 → 绑扎钢筋及立伸缩缝模板 → 验收 → 浇捣混凝土 → 拆模安装密封橡胶条。
桥梁型钢伸缩缝 Z 型桥梁伸缩缝 80 型单槽桥梁伸缩缝在安装时的调整方法
当施工单位将桥梁型钢伸缩缝 Z 型桥梁伸缩缝 80 型单槽桥梁伸缩缝运输地施工地点后,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。
如果现场出现桥梁型钢伸缩缝 Z 型桥梁伸缩缝 80 型单槽桥梁伸缩缝的伸缩量不易调整,所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再将伸缩缝装置在安装前稳放入预留槽。
要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换 V 形象胶带时受阻。
在安装完后要将保护带混凝土浇筑后,前 7-8 日一定要及时洒水养护,以利强度增长和防止裂缝出现。

相关要点总结:

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