路面工程沥青混凝土抗滑摩擦系数试验怎么做 大学理工类都有什么专业
1、 选点：在测试路段上,滑行车方向的左轮轮迹,选择有代表性的五个测点,每一测点相距约5~10m,距路面边缘不应小于1m .
2、 仪器调平：
① 将仪器置于测点上,并使摆的摆动方向与行车方向一致.
② 转动调平螺丝,使水准泡居中.
3、 调零：
（1） 放松固定把手,转动升降把手,使摆升高并能自由摆动,然后旋紧把手.
（2） 将摆向右运动,按下释放开关.使卡环进入释放开关槽,并处于水平释放位置,然后松开释放开关,此时指针应被拨至紧靠拨针片.
（3） 按下释放开关,摆向左运动,并带动指针向上运动,当摆达到最高置后下落时,用左手将摆杆接住,此时指针应指零.若不指零时,可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母.重复本项操作,直至指针指零.
4、 标定滑动长度：
(1) 用刷子清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物
(2) 让摆自由悬挂,在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺（126mm）,放松紧固把手,转动升降把手.使摆缓缓下降,当滑溜块上橡胶片刚接触路面时,提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动,并转动升降把手使摆下降一段距离,然后放下举升柄使摆慢慢向左运动,直至橡胶片的边缘刚刚接触路面,对正126mm尺的一端,再用手提起举升柄,使滑溜块向上抬起,并使摆继续向左运动,放下举升柄,再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面.橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm（滑动长度）.若不符合126mm,可转动升降把手,再重复上述步骤进行粗调.当基本符合126mm后,旋紧紧固把手,再校正一遍,若滑动长度不符合标准时,则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝来校正,但须调平水准泡.使滑动长度符合要求.尔后,将摆置于水平释放位置.
5、 测定：用水浇洒路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥浆,然后再洒水,并按下释放开关,使摆在路面上滑过,指针即可指示出路面的摩擦系数值（一般第一次可不作记录）.当摆向回摆时,用左手接住摆杆,右手提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动并按下开关,使摆长环进入释放开关,并将摆针拨至紧靠拨针片,重复此项,测定五次（每次均应洒水）,记录每次的数值.五次数值差不大于三个单位（即刻度盘的一格半）如差值大于三个单位,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定要求为止.
6、测定结果：
（1）每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值,并用五个测点的摩擦系数的平均值,代表该测定路段摩擦系数值.
（2）测定读数,即该度盘上指针的读数（简称“摆值”）,除以100,即为路面的摩擦系数.如：摆值33,摩擦系数即为0.33.
7、注意事项：
（1）由于路面的摩擦系数受季节和温度的影响,故应记录测试日期和湿路面的温度.
（2）测试路段应描述路面结构类型、外观和使用年限.
（3）当摆向左摆动后返回时,一定要用手接住摆杆,以免损坏滑溜块和指针.
（4）在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形,以免影响测定数值.
（5）标定滑动长度时,应以橡胶片刚刚接触路面为准,不可借摆的力量向前滑动,以免标定的滑动长度过长.
（6）路面摩擦系数沿公路的横断面而变化.通常路中小,路边大.为反映测试路段的最不利情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车较频繁的位置.即沿行车方向的左轮轮迹处.
（7）滑溜块上采用新橡胶片时,应先在干燥路面上测试数次后再用.橡胶片的摩耗长边不得超过3.2mm ,短边不得超过1.6mm.否则应更换新橡胶片.此外,橡胶片被油类污染后也不能使用.橡胶片的有效使用期为一年.一年以后不管是否使用过,均不得再作测定使用.因为橡胶要老化,弹性、硬度均发生变化,影响测试结果.
1、 选点：在测试路段上,滑行车方向的左轮轮迹,选择有代表性的五个测点,每一测点相距约5~10m,距路面边缘不应小于1m .
2、 仪器调平：
① 将仪器置于测点上,并使摆的摆动方向与行车方向一致.
② 转动调平螺丝,使水准泡居中.
3、 调零：
（1） 放松固定把手,转动升降把手,使摆升高并能自由摆动,然后旋紧把手.
（2） 将摆向右运动,按下释放开关.使卡环进入释放开关槽,并处于水平释放位置,然后松开释放开关,此时指针应被拨至紧靠拨针片.
（3） 按下释放开关,摆向左运动,并带动指针向上运动,当摆达到最高置后下落时,用左手将摆杆接住,此时指针应指零.若不指零时,可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母.重复本项操作,直至指针指零.
4、 标定滑动长度：
(1) 用刷子清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物
(2) 让摆自由悬挂,在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺（126mm）,放松紧固把手,转动升降把手.使摆缓缓下降,当滑溜块上橡胶片刚接触路面时,提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动,并转动升降把手使摆下降一段距离,然后放下举升柄使摆慢慢向左运动,直至橡胶片的边缘刚刚接触路面,对正126mm尺的一端,再用手提起举升柄,使滑溜块向上抬起,并使摆继续向左运动,放下举升柄,再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面.橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm（滑动长度）.若不符合126mm,可转动升降把手,再重复上述步骤进行粗调.当基本符合126mm后,旋紧紧固把手,再校正一遍,若滑动长度不符合标准时,则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝来校正,但须调平水准泡.使滑动长度符合要求.尔后,将摆置于水平释放位置.
5、 测定：用水浇洒路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥浆,然后再洒水,并按下释放开关,使摆在路面上滑过,指针即可指示出路面的摩擦系数值（一般第一次可不作记录）.当摆向回摆时,用左手接住摆杆,右手提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动并按下开关,使摆长环进入释放开关,并将摆针拨至紧靠拨针片,重复此项,测定五次（每次均应洒水）,记录每次的数值.五次数值差不大于三个单位（即刻度盘的一格半）如差值大于三个单位,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定要求为止.
6、测定结果：
（1）每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值,并用五个测点的摩擦系数的平均值,代表该测定路段摩擦系数值.
（2）测定读数,即该度盘上指针的读数（简称“摆值”）,除以100,即为路面的摩擦系数.如：摆值33,摩擦系数即为0.33.
7、注意事项：
（1）由于路面的摩擦系数受季节和温度的影响,故应记录测试日期和湿路面的温度.
（2）测试路段应描述路面结构类型、外观和使用年限.
（3）当摆向左摆动后返回时,一定要用手接住摆杆,以免损坏滑溜块和指针.
（4）在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形,以免影响测定数值.
（5）标定滑动长度时,应以橡胶片刚刚接触路面为准,不可借摆的力量向前滑动,以免标定的滑动长度过长.
（6）路面摩擦系数沿公路的横断面而变化.通常路中小,路边大.为反映测试路段的最不利情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车较频繁的位置.即沿行车方向的左轮轮迹处.
（7）滑溜块上采用新橡胶片时,应先在干燥路面上测试数次后再用.橡胶片的摩耗长边不得超过3.2mm ,短边不得超过1.6mm.否则应更换新橡胶片.此外,橡胶片被油类污染后也不能使用.橡胶片的有效使用期为一年.一年以后不管是否使用过,均不得再作测定使用.因为橡胶要老化,弹性、硬度均发生变化,影响测试结果.
1、 选点：在测试路段上,滑行车方向的左轮轮迹,选择有代表性的五个测点,每一测点相距约5~10m,距路面边缘不应小于1m .
2、 仪器调平：
① 将仪器置于测点上,并使摆的摆动方向与行车方向一致.
② 转动调平螺丝,使水准泡居中.
3、 调零：
（1） 放松固定把手,转动升降把手,使摆升高并能自由摆动,然后旋紧把手.
（2） 将摆向右运动,按下释放开关.使卡环进入释放开关槽,并处于水平释放位置,然后松开释放开关,此时指针应被拨至紧靠拨针片.
（3） 按下释放开关,摆向左运动,并带动指针向上运动,当摆达到最高置后下落时,用左手将摆杆接住,此时指针应指零.若不指零时,可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母.重复本项操作,直至指针指零.
4、 标定滑动长度：
(1) 用刷子清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物
(2) 让摆自由悬挂,在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺（126mm）,放松紧固把手,转动升降把手.使摆缓缓下降,当滑溜块上橡胶片刚接触路面时,提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动,并转动升降把手使摆下降一段距离,然后放下举升柄使摆慢慢向左运动,直至橡胶片的边缘刚刚接触路面,对正126mm尺的一端,再用手提起举升柄,使滑溜块向上抬起,并使摆继续向左运动,放下举升柄,再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面.橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm（滑动长度）.若不符合126mm,可转动升降把手,再重复上述步骤进行粗调.当基本符合126mm后,旋紧紧固把手,再校正一遍,若滑动长度不符合标准时,则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝来校正,但须调平水准泡.使滑动长度符合要求.尔后,将摆置于水平释放位置.
5、 测定：用水浇洒路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥浆,然后再洒水,并按下释放开关,使摆在路面上滑过,指针即可指示出路面的摩擦系数值（一般第一次可不作记录）.当摆向回摆时,用左手接住摆杆,右手提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动并按下开关,使摆长环进入释放开关,并将摆针拨至紧靠拨针片,重复此项,测定五次（每次均应洒水）,记录每次的数值.五次数值差不大于三个单位（即刻度盘的一格半）如差值大于三个单位,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定要求为止.
6、测定结果：
（1）每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值,并用五个测点的摩擦系数的平均值,代表该测定路段摩擦系数值.
（2）测定读数,即该度盘上指针的读数（简称“摆值”）,除以100,即为路面的摩擦系数.如：摆值33,摩擦系数即为0.33.
7、注意事项：
（1）由于路面的摩擦系数受季节和温度的影响,故应记录测试日期和湿路面的温度.
（2）测试路段应描述路面结构类型、外观和使用年限.
（3）当摆向左摆动后返回时,一定要用手接住摆杆,以免损坏滑溜块和指针.
（4）在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形,以免影响测定数值.
（5）标定滑动长度时,应以橡胶片刚刚接触路面为准,不可借摆的力量向前滑动,以免标定的滑动长度过长.
（6）路面摩擦系数沿公路的横断面而变化.通常路中小,路边大.为反映测试路段的最不利情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车较频繁的位置.即沿行车方向的左轮轮迹处.
（7）滑溜块上采用新橡胶片时,应先在干燥路面上测试数次后再用.橡胶片的摩耗长边不得超过3.2mm ,短边不得超过1.6mm.否则应更换新橡胶片.此外,橡胶片被油类污染后也不能使用.橡胶片的有效使用期为一年.一年以后不管是否使用过,均不得再作测定使用.因为橡胶要老化,弹性、硬度均发生变化,影响测试结果.
大学理工类都有什么专业~
1、通信工程
通信工程专业（Communication Engineering）是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法，受到通信工程实践的基本训练，具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。
2、软件工程
软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。
在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用，如工业、农业、银行、航空、政府部门等。
3、电子信息工程
电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。
电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。
本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。
4、车辆工程
车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业，属机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。
车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。
了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。
5、土木工程
土木工程（Civil Engineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。
即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。
土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。
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理工学科是指理学和工学两大学科。理工，是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合。
理学
理学是中国大学教育中重要的一支学科,是指研究自然物质运动基本规律的科学,大学理科毕业后通常即成为理学士。与文学、工学、教育学、历史学等并列，组成了我国的高等教育学科体系。
理学研究的内容广泛，本科专业通常有：数学与应用数学、信息与计算科学、物理学、应用物理学、化学、应用化学、生物科学、生物技术、天文学、地质学、地球化学、地理科学、资源环境与城乡规划管理、地理信息系统、地球物理学、大气科学、应用气象学、海洋科学、海洋技术、理论与应用力学、光学、材料物理、材料化学、环境科学、生态学、心理学、应用心理学、统计学等。
工学
工学是指工程学科的总称。包含 仪器仪表 能源动力 电气信息 交通运输 海洋工程 轻工纺织 航空航天 力学生物工程 农业工程 林业工程 公安技术 植物生产 地矿 材料 机械 食品 武器 土建 水利测绘 环境与安全 化工与制药 等专业。
相关要点总结：
18523062313：浅谈SMA路面施工技术要点?
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18523062313：沥青混凝土路面做哪些试验?
苍受答：摊铺中需要跟随摊铺机测量摊铺温度，松铺厚度，看施工配合是否合适。摊铺碾压后第二天需要在摊铺好的面层钻芯取样，分析路面厚度龚否达标，同时进行马歇尔试验、抽提筛分等。原材料主要需要各层混合料使用的沥青、矿料以及其他用到的添加剂等原材料。问题四：市政工程：沥青混凝土路面都需要做哪些试验？
18523062313：我国规范中沥青路面和水泥混凝土路面调查与评定的基本内容是什么_百 ...
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18523062313：沥青混凝土多厚铺一层,怎么检测质量问题?
苍受答：还要保留芯样；弯沉值检测。可以采用自动弯沉测定仪法、激光弯沉测定仪法、落锤式弯沉测定仪法检测；路面平整度。可以用3米直尺、连续式平整度仪、车载式颠簸累积仪、激光路面平整度仪等仪器进行检测；路面抗滑能力检测。主要是采用制动测距来检测路面摩擦系数的方法来测定；沥青路面的损坏状况。
18523062313：沥青路面需要做哪些检测
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18523062313：水泥混凝土路面抗滑技术分析
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18523062313：改性沥青抗滑表层路面AK?
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18523062313：市政道路施工时哪些需要做试验?
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