凝汽式汽轮机的工作原理及结构图？ 凝汽式汽轮机的工作原理及结构图？
凝汽式汽轮机，是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后，除小部分轴封漏气之外，全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。
实际上为了提高汽轮机的热效率，减少汽轮机排汽缸的直径尺寸，将做过部分功的蒸汽从汽轮机内抽出来，送入回热加热器，用以加热锅炉给水，这种不调整抽汽式汽轮机，也统称为凝汽汽轮机。火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器组成。汽轮机排汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结为水，由凝结水泵抽出，经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。
汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率。汽轮机排汽中的非凝结气体（主要是空气）则由抽气器抽出，以维持必要的真空度。
凝气式汽轮机的原理如下：
来自锅炉的主蒸汽在汽轮机内部喷嘴流出后推动动叶片膨胀做功，推动汽轮机转子高速旋转并带动发电机向外供电。最终，低温低压的排汽流入凝汽器被凝结成水通过凝泵打入低加和除氧器进行加热和除氧，然后再通过给水泵送入锅炉升温升压变成高温高压的主蒸汽送入汽轮机。
汽轮机的蒸汽从进口膨胀到排汽口，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度必须逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大，末级叶片须做得很长。
结构图：
汽轮机整套启动是指设备和系统在汽轮机分系统调试合格后，炉、机、电第一次联合启动并以锅炉第一次点火、汽轮机第一次冲转为目的的机组启动。汽轮机整套启动是通过对汽轮机组参数调整试验来检验设备的设计、制造、安装的质量和性能，并在动态运转过程中及时发现问题，消除设备和系统中存在的缺陷，逐步使主机、辅助设备、系统达到设计的额定工况和出力，完成汽轮机满负荷考核试运行。
汽轮机整套启动分为汽轮机空负荷整套试运、带负荷整套试运及满及荷整套试运三个阶段。
下面主要就机组启动应具备的条件、机组启动过程及注意事项、机组定速后及带负荷后的试验进行简要的介绍。
所有热控仪表经校验合格，各测点信号保护、自动控制在分部试运时应逐项检查调试好。各项报警显示应正确无误。
各容器的水位、油位计应按要求标出高、低、正常工作位置，并有显示和报警。
各转动机械轴承应按相应的要求加入足够的润滑剂；各油箱、水箱应按要求灌入合格的液体到正常液位。
各系统中的电动、气动、手动阀门经开关试验灵活可靠，开关方向正确，并有开关方向标志，不便操作的高位手动阀门应设有平台。各系统中的电动阀门关闭和开启方向的富裕行程应符合要求。
各蒸汽系统、水系统按相应措施吹扫冲洗合格，正式系统恢复。
主机润滑油系统、顶轴油系统、调节系统油循环冲洗合格，其油质必须符合汽机施工验收规范的标准，且调试完毕投入运行。（油质要求：EH油油质NAS5级）
DEH控制系统调试完毕，静态试验合格，符合设计要求。
真空系统查漏合格，一般不送轴封时一台水环真空泵运行能将真空抽至40kPa以上。
各段抽汽逆止门的控制水管道吹扫干净，各段抽汽逆止门的联锁动作良好，不应有卡涩的现象。
直流电源可靠。油系统的直流油泵试运合格，联锁动作正常。
高、低加疏水自动调整阀门及事故疏水门以及各蒸汽系统疏水阀联锁试验良好。
完成汽机主保护的传动试验、润滑油压低、真空低、胀差大、轴位移大、超速等模拟试验，各系统的事故、声光报警试验正常。
以下情况机组严禁启动
1.危急保安器动作不正常，高压主汽门、调速器门、抽汽逆止门卡涩或不能关闭。
2.汽轮发电机转动部分有明显摩擦声。
3.辅助油泵、盘车装置失灵。
4.汽缸调节级上下缸温差超过50℃
5.主要仪表（轴位移、胀差、转速、主汽温度、压力等）失
6.汽轮机真空不能维持66661Pa。润滑油、EH油油质不合格或油位处于低油位。
7.调速系统不能维持机组空负荷运行或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速下。
8.大轴晃度值0.07mm（转子温度均匀状态允许的原始晃动值不大于0.05mm）。
9.机组保温不完善。
工作原理是采用蒸汽的热能转变为汽
轮机转子旋转的机械功,经过两次能量转换,即蒸汽流过汽轮机喷嘴时,将热能转换成
蒸汽高速流动的动能;高速汽流流过工作叶片时,将蒸汽动能转换成汽轮机转子旋转的
机械功。
我不知道
没有去研究这个
不好意思
凝汽式汽轮机的工作原理及结构图？~
凝汽式汽轮机的工作原理：
来自锅炉的主蒸汽在汽轮机内部喷嘴流出后推动动叶片膨胀做功，推动汽轮机转子高速旋转并带动发电机向外供电。最终，低温低压的排汽流入凝汽器被凝结成水通过凝泵打入低加和除氧器进行加热和除氧，然后再通过给水泵送入锅炉升温升压变成高温高压的主蒸汽送入汽轮机。
汽轮机的蒸汽从进口膨胀到排汽口，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度必须逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大，末级叶片须做得很长。
汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率。汽轮机排汽中的非凝结气体（主要是空气）则由抽气器抽出，以维持必要的真空度。
结构图
扩展资料：
凝汽式汽轮机的排汽压力对运行经济性有明显影响。影响凝汽器真空度的主要因素是冷却水进口温度和冷却倍率。前者与电厂所在地区、季节及供水方式有关；后者表示冷却水设计流量与汽轮机排汽量之比。
冷却倍率大，可获得较高真空度。但冷却倍率增大的同时增加了循环水泵的功耗和设备投资。一般表面式凝汽器的冷却倍率设计为60～120。 由于凝汽式汽轮机循环水的需要量很大，水源条件成为电厂选址的重要条件之一。
理想情况下表面式凝汽器的凝水温度应与排汽温度相同，被冷却水带走的热量仅为排汽的汽化潜热。但实际运行中，由于排汽流动阻力及非凝结气体的存在，导致凝结水温度低于排汽温度，两者的温差称为过冷却度。冷却水管布置不当，运行中凝结水位过高而浸泡冷却水管，均会加大过冷却度。正常情况过冷却度应不大于1～2℃。
参考资料来源：百度百科——凝汽式汽轮机
凝汽式汽轮机，是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后，除小部分轴封漏气之外，全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。实际上为了提高汽轮机的热效率，减少汽轮机排汽缸的直径尺寸，将做过部分功的蒸汽从汽轮机内抽出来，送入回热加热器，用以加热锅炉给水，这种不调整抽汽式汽轮机，也统称为凝汽汽轮机。火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器组成。汽轮机排汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结为水，由凝结水泵抽出，经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率。汽轮机排汽中的非凝结气体（主要是空气）则由抽气器抽出，以维持必要的真空度。凝汽式汽轮机工作原理：主要由汽轮机本体、凝结水泵、凝汽器和循环水泵等部分组成，是指蒸汽在汽轮机内做功之后进入凝汽器由气体冷却成为水，随后经凝结水泵送回锅炉。而在这当中，凝汽器起到了至关重要的作用，其主要目的是提高汽轮机的热效率，这是个运用蒸汽再冷却成为水的过程中，其体积会大幅度减小，使得剩下的空间变成真空，增大了蒸汽的理想焓。抽气器的作用是在汽轮机启动前，使汽轮机和凝汽器建立必要的真空，在凝汽式汽轮机运行中，及时地将空气及其他不凝结气体从凝汽设备中不断抽出，以保证凝汽器换热管换热效率，维持真空度。抽真空设备性能的好坏，直接决定了凝汽式汽轮机排汽压力的高低，进而影响了机组焓降的大小和耗汽量的高低；不同的抽真空方式，会影响汽轮机组的设备投资成本、操作方式繁简和系统复杂程度，所以抽真空设备对凝汽式汽轮机而言是相当重要的。
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