江西五十铃瑞迈高压油泵电磁阀不工作 汽车发生油压电磁阀不工作故障，是什么原因引起的？
1.液压油泵电磁阀断裂的症状有：油门控制难度增加；踩油门的时候会跳或者加油的时候不会走。液压油泵是液压系统中的动力源，包括叶片泵、齿轮泵、柱塞泵和螺杆泵。液压油泵电磁阀损坏的原因是：电源连接不良；电源不在工作范围内；线圈脱焊；线圈短路；工作压差不当；流体温度过高；杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡住；液体粘度过高，频率过高，寿命已到。
2.主要是变速箱中负责第一油路的部件出现泄压现象。如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。如果故障不及时修复，会进一步损坏变速箱的油压电磁阀，从而对变速箱造成严重损坏。检修变速箱，更换一档相关油路部件。3.车辆的标准贯入试验灯与故障灯交替闪烁。原因1:油压电磁阀损坏，无法在变速箱内部建立正常的工作油压(无增压)。这个故障一定要及时处理，否则会在短时间内造成变速箱内部严重烧损。当油压电磁阀卡在开启状态时。
3.考虑的可能是电磁阀本身故障引起的问题。在这种情况下，信息流通常由计算机读取，问题可以直接查询。当电磁阀卡在on状态时，通常是在电磁阀开启时直接卡在当前位置而无法关闭，因此容易出现这种故障。另外，如果不是硬件本身造成的，可能是电脑或传感器造成的，因为这个电磁阀是电脑控制的。如果系统出现故障，将无法正常恢复。
4.此外，当传感器出现故障或异常时，它将无法感应到正确的开关位置。碳罐电磁阀是安装在汽车或摩托车上的一种装置。用于减少燃油蒸发和排放造成的空气污染，提高燃油效率。当发动机关闭时，车辆活性炭罐开始吸收燃油箱排出的机油蒸汽，并牢牢锁定在罐内的活性炭微孔中，以防止机油蒸气排放到大气中。
电磁阀不工作原因
1.液压油泵电磁阀断裂的症状有：油门控制难度增加；踩油门的时候会跳或者加油的时候不会走。液压油泵是液压系统中的动力源，包括叶片泵、齿轮泵、柱塞泵和螺杆泵。液压油泵电磁阀损坏的原因是：电源连接不良；电源不在工作范围内；线圈脱焊；线圈短路；工作压差不当；流体温度过高；杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡住；液体粘度过高，频率过高，寿命已到。
2.主要是变速箱中负责第一油路的部件出现泄压现象。如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。如果故障不及时修复，会进一步损坏变速箱的油压电磁阀，从而对变速箱造成严重损坏。检修变速箱，更换一档相关油路部件。3.车辆的标准贯入试验灯与故障灯交替闪烁。原因1:油压电磁阀损坏，无法在变速箱内部建立正常的工作油压(无增压)。这个故障一定要及时处理，否则会在短时间内造成变速箱内部严重烧损。当油压电磁阀卡在开启状态时。
3.考虑的可能是电磁阀本身故障引起的问题。在这种情况下，信息流通常由计算机读取，问题可以直接查询。当电磁阀卡在on状态时，通常是在电磁阀开启时直接卡在当前位置而无法关闭，因此容易出现这种故障。另外，如果不是硬件本身造成的，可能是电脑或传感器造成的，因为这个电磁阀是电脑控制的。如果系统出现故障，将无法正常恢复。
4.此外，当传感器出现故障或异常时，它将无法感应到正确的开关位置。碳罐电磁阀是安装在汽车或摩托车上的一种装置。用于减少燃油蒸发和排放造成的空气污染，提高燃油效率。当发动机关闭时，车辆活性炭罐开始吸收燃油箱排出的机油蒸汽，并牢牢锁定在罐内的活性炭微孔中，以防止机油蒸气排放到大气中。
电磁阀不工作原因
1.液压油泵电磁阀断裂的症状有：油门控制难度增加；踩油门的时候会跳或者加油的时候不会走。液压油泵是液压系统中的动力源，包括叶片泵、齿轮泵、柱塞泵和螺杆泵。液压油泵电磁阀损坏的原因是：电源连接不良；电源不在工作范围内；线圈脱焊；线圈短路；工作压差不当；流体温度过高；杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡住；液体粘度过高，频率过高，寿命已到。
2.主要是变速箱中负责第一油路的部件出现泄压现象。如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。如果故障不及时修复，会进一步损坏变速箱的油压电磁阀，从而对变速箱造成严重损坏。检修变速箱，更换一档相关油路部件。3.车辆的标准贯入试验灯与故障灯交替闪烁。原因1:油压电磁阀损坏，无法在变速箱内部建立正常的工作油压(无增压)。这个故障一定要及时处理，否则会在短时间内造成变速箱内部严重烧损。当油压电磁阀卡在开启状态时。
3.考虑的可能是电磁阀本身故障引起的问题。在这种情况下，信息流通常由计算机读取，问题可以直接查询。当电磁阀卡在on状态时，通常是在电磁阀开启时直接卡在当前位置而无法关闭，因此容易出现这种故障。另外，如果不是硬件本身造成的，可能是电脑或传感器造成的，因为这个电磁阀是电脑控制的。如果系统出现故障，将无法正常恢复。
4.此外，当传感器出现故障或异常时，它将无法感应到正确的开关位置。碳罐电磁阀是安装在汽车或摩托车上的一种装置。用于减少燃油蒸发和排放造成的空气污染，提高燃油效率。当发动机关闭时，车辆活性炭罐开始吸收燃油箱排出的机油蒸汽，并牢牢锁定在罐内的活性炭微孔中，以防止机油蒸气排放到大气中
1.液压油泵电磁阀断裂的症状有：油门控制难度增加；踩油门的时候会跳或者加油的时候不会走。液压油泵是液压系统中的动力源，包括叶片泵、齿轮泵、柱塞泵和螺杆泵。液压油泵电磁阀损坏的原因是：电源连接不良；电源不在工作范围内；线圈脱焊；线圈短路；工作压差不当；流体温度过高；杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡住；液体粘度过高，频率过高，寿命已到。
2.主要是变速箱中负责第一油路的部件出现泄压现象。如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。如果故障不及时修复，会进一步损坏变速箱的油压电磁阀，从而对变速箱造成严重损坏。检修变速箱，更换一档相关油路部件。3.车辆的标准贯入试验灯与故障灯交替闪烁。原因1:油压电磁阀损坏，无法在变速箱内部建立正常的工作油压(无增压)。这个故障一定要及时处理，否则会在短时间内造成变速箱内部严重烧损。当油压电磁阀卡在开启状态时。
3.考虑的可能是电磁阀本身故障引起的问题。在这种情况下，信息流通常由计算机读取，问题可以直接查询。当电磁阀卡在on状态时，通常是在电磁阀开启时直接卡在当前位置而无法关闭，因此容易出现这种故障。另外，如果不是硬件本身造成的，可能是电脑或传感器造成的，因为这个电磁阀是电脑控制的。如果系统出现故障，将无法正常恢复。
4.此外，当传感器出现故障或异常时，它将无法感应到正确的开关位置。碳罐电磁阀是安装在汽车或摩托车上的一种装置。用于减少燃油蒸发和排放造成的空气污染，提高燃油效率。当发动机关闭时，车辆活性炭罐开始吸收燃油箱排出的机油蒸汽，并牢牢锁定在罐内的活性炭微孔中，以防止机油蒸气排放到大气中。
1、检查供电电路；相关电路线束插头、保险丝、供电继电器是否正常
2、检查高压油泵电磁阀线圈电阻；高压油泵两pin脚间电阻，正常值为0.49±0.025欧。如果有差别，更换高压油泵
3、确认高压油泵电磁阀故障；将故障车高压油泵插头拔下，插上一只新高压油泵，车辆怠速判断新高压油泵插头附近是否有明显的”哒哒“工作声（些步骤无需重新拆装高压油泵，只需要插拔下插头即可）。有哒哒工作声音，更换高压油泵。没有的话进一步检查、更换ECU.
若存在上述声音，说明电磁阀及相关线路无异常，可按如上步骤继续检查：
1、怠速拔插头检查油轨压力；拔掉高压油泵插头，ODIS读取油轨实际压力（106组第2位），正常值7bar。如有差异进行检查更换低压油路相关零件（燃油泵、燃油滤清器、燃油泵控制单元）。
2、怠速插上插头检查油轨压力；插上高压泵插头，ODIS读取油轨实际压力（106组第2位）正常情况应与理论值（106组第1位）近似（相差一般不超过5bar）。如有差异更换高压油泵。
汽车发生油压电磁阀不工作故障，是什么原因引起的？~
汽车发生油压电磁阀不工作故障，是什么原因引起的？1.液压油泵电磁阀断裂的症状有：油门控制难度增加；踩油门的时候会跳或者加油的时候不会走。液压油泵是液压系统中的动力源，包括叶片泵、齿轮泵、柱塞泵和螺杆泵。液压油泵电磁阀损坏的原因是：电源连接不良；电源不在工作范围内；线圈脱焊；线圈短路；工作压差不当；流体温度过高；杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡住；液体粘度过高，频率过高，寿命已到。
2.主要是变速箱中负责第一油路的部件出现泄压现象。如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。如果故障不及时修复，会进一步损坏变速箱的油压电磁阀，从而对变速箱造成严重损坏。检修变速箱，更换一档相关油路部件。3.车辆的标准贯入试验灯与故障灯交替闪烁。原因1:油压电磁阀损坏，无法在变速箱内部建立正常的工作油压(无增压)。这个故障一定要及时处理，否则会在短时间内造成变速箱内部严重烧损。当油压电磁阀卡在开启状态时。
3.考虑的可能是电磁阀本身故障引起的问题。在这种情况下，信息流通常由计算机读取，问题可以直接查询。当电磁阀卡在on状态时，通常是在电磁阀开启时直接卡在当前位置而无法关闭，因此容易出现这种故障。另外，如果不是硬件本身造成的，可能是电脑或传感器造成的，因为这个电磁阀是电脑控制的。如果系统出现故障，将无法正常恢复。
4.此外，当传感器出现故障或异常时，它将无法感应到正确的开关位置。碳罐电磁阀是安装在汽车或摩托车上的一种装置。用于减少燃油蒸发和排放造成的空气污染，提高燃油效率。当发动机关闭时，车辆活性炭罐开始吸收燃油箱排出的机油蒸汽，并牢牢锁定在罐内的活性炭微孔中，以防止机油蒸气排放到大气中。
应该是高压油泵电磁阀坏了，或者是电磁阀的磁力不够，外就是检查一下高二油泵上边儿的回油阀，很多高压油泵的回油阀坏了，也导致汽车启动不了，或者是启动之后又熄灭了。另外一个方法把钥匙门儿打开，去按驾驶室后面的副启动试一下。或者找附近修理厂的校泵师傅给你看一看，他们应该更懂一些。
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淳宽答：这个电磁阀的作用就是发动机熄火的。
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淳宽答：1.喷油器滴漏 喷油器喷油工作是正常情况,不过出现滴漏就属于额外供油,所以喷油器滴漏越严重...2.碳罐电磁阀损坏 热车启动本身燃油雾化是正常的,不需要再补充油气,如果碳罐还一直在给进气道...3.燃油质量 热车熄火一段时间后,发动机舱的温度还是蛮高的,如果燃油本身就很容易挥发,就容易...4.进气温度...
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