印尼失事客机部分残骸和大量乘客物品被打捞上岸，飞机失事原因一般有哪些？
虽然飞机失事的概率很小，但纵观飞机失事的历史，还是会很可怕的。那么，你知道飞机失事的原因吗？有许多坏天气，这是密切相关的天气。例如，伊春空难、巴基斯坦空难和波兰总统专机失事都伴随着浓雾。闪电引起的空难有时发生在夏天。哥伦比亚空难的原因是飞机被闪电击中，然后在降落时断成三段，造成1人死亡，5人重伤。据统计，每年有两起由雷电引起的空难。但由于用作飞机外壳的铝合金是良导体，当飞机被雷击时，电流会通过铝合金外壳扩散，一般不会对飞机造成严重影响。此外，在飞机起降过程中，由于天气寒冷和风切变引起的飞机坠毁事故也不少，俗称怪风。
电磁波干扰，为什么在飞机上使用手机非常危险？原来，飞机上的导航设备是用电磁波来确定方向的。它接收到地面导航站连续发射的电磁波后，就可以测量飞机的准确位置。手机工作时还会辐射电磁波，干扰飞机的导航设备和控制系统，使飞机自动控制设备接收到错误的信息，从而进行错误的操作，造成危险，甚至使飞机坠毁。除了手机，笔记本电脑和游戏机也会辐射电磁波，因此这些设备不能在飞机上使用。此外，太阳黑子、北极光等天文现象产生的电磁波也会干扰飞机的正常飞行。
有一些人为的原因，比如飞行员操作失误。毕竟，飞行员是人。即使他们接受过专业培训，也不能保证他们永远不会犯错误。例如，在日航350航班空难中，精神病机长故意打开飞机发动机的反推装置，企图使飞机坠毁，最终导致飞机落水，造成24名乘客死亡。地勤人员在维修中犯了一个错误。包括地勤人员装卸不当、非法维修等，相当于在飞机上放置定时炸弹，随时可能发生事故。例如，美国航空公司191航班在起飞过程中，由于发动机装卸粗暴，导致飞机坠落，最终导致飞机坠毁；阿拉斯加航空公司261航班在飞行过程中，由于机尾舵机没有定期更换，失去控制，导致飞机坠入冰冷的大西洋。这确实是由于地勤人员的懈怠和不负责任，使得本不该发生的灾难成为现实。
飞行员/地勤人员通信错误，特内里费空难，航空史上死亡人数最多，由于飞行员和地勤人员之间的语言障碍，583人丧生。由于当天机场大雾弥漫，在滑梯上等待起飞的两架波音747无法相见。由于其中一架飞机的飞行员与空中交通管制员没有语言，他们误听了启动飞机的命令，导致两架飞机同时起飞，滑梯上发生了惨剧相撞。印尼空难原因是空中交通管制中心造成飞机方向错误，导致飞机撞山被毁。此外，由于空管人员没有向飞行员明确报告高度、表达模糊、违反程序等，导致空难层出不穷。
天气非常的恶劣，出现了大雾，还有就是一些不明物体撞击了飞机都是让飞机出现事故的主因。
人为因素：造成飞机空难大部分原因都是因为人为因素而造成的，其常见的有地面指挥失误、机组人员配合不协调、维修检测不严格、驾驶员没有做好本职工作等。
环境气象原因：天气原因也是飞机失事的另一个主要原因，天有不测风云，所以空难随时都有可能发生。但这种几率是非常小的，一般遇到恶劣天气时机场都会延迟或取消航班的。
机器故障原因：不管是什么机器都免不了发生故障的，飞机也是如此。但飞机上的机器是很少发生故障的，如果万一发生故障机组人员也会采取相应措施的。但如果机组人员配合不好的话，危险同样也是不能避免的。
飞机相撞：这类事件发生的概率就更小了，最近几年根本没有发生过。但不代表以后不会发生，因为以前就发生过这样的案例
比如说遭遇了恶劣的天气，然后影响了飞机的正常飞行；或者是有人在乘坐飞机的时候打电话或者是连数据，这样会出现很多的电磁波干扰；然后也会出现撞鸟，或者是被劫机的情况。
其实很有可能就是遇上了比较突然的自然灾害，要么就是飞机出现了损坏。其实都是非常危险的，都很容易坠机
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