如何用百分表测量曲轴圆跳动量？ 如何测量跳动量

曲轴弯曲变形：径向圆跳动误差一般不应超过0.04~0.06mm。曲轴轴颈：圆度和圆柱度误差一般不超过0.01~0.0125mm。曲轴弯曲变形的检测如图所示，将曲轴放在检测平台上的V形块上，百分表指针抵触在中间主轴颈上，转动曲轴一圈，百分表指针的摆差一般不应超0.04~0.06mm。曲轴磨损的检测，用外径千分尺或游标卡尺来测量主轴颈及连杆轴颈的磨损量，从而计算圆的及圆柱度误差来判别曲轴是否需要大修。根据曲轴轴颈选用适当量程的外径千分尺。依据磨损规律用外径千分尺在曲轴主轴颈及连杆轴颈分别测量磨损量，并计算圆度、圆柱度误差。先在轴颈油孔的两侧测量，然后选择90° 再次测量。每一轴颈选取两个截面，每个截面大约选在轴颈长度的1/3处。注意——1、曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。对横向裂纹，其深度如在轴颈修理尺寸以内，可通过磨削磨掉，否则应予以报废。发动机曲轴圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修。桑塔纳、捷达轿车发动机曲轴轴颈修理分为三级修理尺寸，每0.25mm为一级。曲轴的材质不同，冷压校正时操作要求不同，注意防止曲轴折断或出现新的裂纹。注意区分轴颈径向圆跳动误差、曲轴轴线的直线度误差及弯曲度等指标之间的关系。测量曲轴轴颈尺寸及圆度、圆柱度误差时，应与油孔错开。

1、将轴承盖螺栓按规定顺序及扭力拧紧后，用适当的扭力（四道轴承的用30 -40N·m，七道轴承的用60 -70N  m）转动曲轴，以试其松紧度。或用双手扭动曲轴臂使曲轴旋转，

其松紧，这是最简单的方法，但须有一定的技术经验。 

2、用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的外径和轴承的内径，测得的这两个尺寸的差，就是它们之间的间隙。一般径向间隙为0. 02 - 0. 05 mm o

3、清洁轴颈和轴瓦，在它们之间，放一比轴承标准间隙约大两倍的软铅片（或软纸片），按规定扭力旋紧轴承盖，然后卸下盖取出铅片（或纸片），用千分尺测其厚度，这个厚度就是这个轴承与轴颈的径向间隙。

4、用塑胶量规测量检查。

①剪取与轴瓦宽度相同的塑胶量规，与轴颈平行放置，盖上轴承盖按规定扭力拧紧螺栓。注意：不要转动曲轴。

②拆下螺栓，取下轴承盖，使用塑胶量规袋上的量尺，对比测量被压扁的塑胶最宽点的宽度，换算成径向间隙值。如果其值不在规定的范围内，就要更换轴瓦。注意：测量后，应彻底清洁塑胶量规。

曲轴圆的侧量主要包括圆柱度、直径、主轴颈的径向圆跳动等。曲轴在工作中控制轴颈和轴承在接合工作面的母线直线度和平行度比控制圆度更重要，故常用圆柱度公差同时控制轴颈的圆度误差，不另规定圆度公差。测量轴颈圆柱度也用外径千分尺分别在轴颈两端(完全避开轴颈圆角)和中部(避开油孔)三个横截面上测量大径和小径的六个值，并标记下方位，其中最大直径与最小直径差值的1/2，即是该轴颈的圆柱度误差。在同一方位上的圆柱度误差，其中一头大一头小或两头大中间小的，是轴承局部擦伤所致，应从严限制。磨损正常的轴颈，除了因磨损外径缩小外，由于轴颈承受负荷的大小、方向的不均匀性，沿曲柄方向(特别主轴颈和连杆轴颈的相对面)的磨损偏大，产生轴颈圆度误差;在润滑油不清洁或轴承与轴颈局部吃合时，轴颈可能形成圆柱度误差。在测量时应予注意。为保证轴颈和轴承之间规定的配合间隙，须确保测量值的准确无误。测量圆柱度误差时三个截面上测得的大径和小径六个数值的平均值就是该轴颈的外颈值，同时还应限制其最大、最小直径和轴承之间的间隙在规定的范围内。主轴颈的径向圆跳动主要是曲轴在加工、使用过程中变形弯曲而造成的。缺油烧坏轴承使轴颈局部高温后冷却，也常使曲轴变形。因此，新曲轴和使用中的曲轴都有必要测量主轴颈的径向圆跳动。用四个精密向心球轴承制作两个V形支承，固置于平板上，再将曲轴两端主轴颈放置其上，将百分表触头垂直预压向被侧主轴颈，转动曲轴一周，表针摆动量即是该轴颈的径向圆跳动量。径向圆跳动的最大值一般出现在中间主轴颈。

用百分表或者千分表打表。以车床主轴圆跳动测量为例，将百分表吸在机床导轨上，把表的尖头顶住主轴，调零，开动机床主轴缓慢旋转，读出最大和最小读数，相减，就是车床主轴圆跳动误差。
意义：车床主轴的圆跳动决定机床主轴的回转精度，主轴回转精度对车床加工精度有很大的影响，图纸上都有要求的。

属径（斜）向圆跳动的测量，可用顶针法检测。
由圆跳动定义“圆跳动是实际被测量要素绕基准轴线作无轴向移动回转一周时，由位置固定的指示表在给定方向上测得的最大与最小示值之差”所得；须车一标准心轴带顶尖孔的（心轴两端带顶尖孔的公共轴线来模拟被测零件的基准轴线）。
注意：标准心轴上两顶尖孔的圆度、同轴度要达到标准要求。百分表须检定合格且符合检验公差范围的。

扩展资料：
圆跳动公差是指被测要素在某个测量截面内相对于基准轴线的变动量。圆跳动分为径向圆跳动、端面圆跳动和斜向圆跳动 。
（1）径向圆跳动
公差带定义：公差带是在垂直于基准轴线的任一测量平面内，半径为公差值t，且圆心在基准轴线上的两个同心圆之间的区域。
圆柱面绕基准轴线作无轴向移动回转时，在任一测量平面内的径向跳动量均不得大于公差值0.05mm。
（2）端面圆跳动
公差带定义：公差带是在与基准轴线同轴的任一半径位置的测量圆柱面上沿母线方向距离为公差值t的两圆之间的区域。当被测件绕基准轴线无轴向移动旋转一周时，在被测面上任一测量直径处的轴向跳动量均不得大于公差值0.05mm。
（3）斜向圆跳动
公差带定义：公差带是在与基准轴线同轴，且母线垂直于被测表面的任一测量圆锥面上，沿母线方向距离为公差值t的两圆之间的区域，除特殊规定外，其测量方向是被测面的法线方向。

19851664177：曲轴轴颈磨损与曲轴径向圆跳动各是如何检测的?
衡烟答：  曲轴径向圆跳动的检测：将曲轴放在检验平台上的V型铁上，V型铁支撑曲轴的两端的主轴颈。将百分表正确固定在磁力表座上，将百分表的触杆顶在中间主轴颈弧面的最高位置上（注意避开轴颈油孔的位置）。让百分表有约1.00mm的压缩量，缓慢转动曲轴一周，记录百分表指针摆动的数值，即为最大...

19851664177：大众曲轴轮径向跳动
衡烟答：将曲轴放在V形铁上，用百分表测量曲轴的径向圆跳动，注意不要划伤曲轴轴颈。支撑曲轴两端的主轴颈。将百分表测头垂直地触及中间一道主轴颈。用千分表在中心轴颈测量径向跳动。慢慢转动曲轴。如果径向跳动超过其极限值，则更换曲轴。一般要求中型货车发动机曲轴的跳动量应不大于0.15，轿车发动机曲轴的跳动量不大...

19851664177：曲轴圆跳动标准
衡烟答：1、首先将V形架放置在平台上，支撑曲轴两端的主轴颈。2、其次将百分表测头垂直地触及中间一道主轴颈，慢慢转动曲轴，旋转曲轴时，读取刻度盘指针的移动量。如果径向圆跳动超过其极限值，则更换曲轴。3、最后要求中型货车发动机曲轴的跳动量应不大于0.15mm，轿车发动机曲轴的跳动量不大于0.10mm。

19851664177：圆跳动公差的端面圆跳动测量方法
衡烟答：b.将百分表安装在表架上 ，缓慢移动表架 ，使百分表的测量头与被测端面接触 ，并保持垂直 ，将指针调零 ，且有一定的压缩量 。c.缓慢而均匀地转动工件一周 ，并观察百分表指针的波动 ，取最大读数 Mimax 与最小读数 Mmin 的差值 ，作为该直径处的端面圆跳动误差 Δi 。d.按上述方法 ，在被测...

19851664177：发动机曲轴圆度和圆柱度误差检测用什么器材
衡烟答：用百分表加百分表座。 吧曲轴放台面上， 左右两边用个架铁架起曲轴， 曲轴要能灵活转动。 让后把百分表和百分表座拼装起来（这个有点难的） 然后让白费表的指针对着曲轴安装大瓦的那个圆柱上。建议吧百分表校零，让后转动曲轴，记录百分表转动的刻度， 一共6个数字。 计算圆度和圆柱度。圆度：同...

19851664177：三菱车偏心轴怎么对
衡烟答：三菱车偏心轴对正方法是1、将曲轴放置在曲轴轴线上的两个V型块上，用百分表检测曲轴一缸的上止点，转动飞轮，百分表读数变化两次，记录两次读数的差值，该差值即为飞轮端面与缸体端面之间的同轴度误差。2、用百分表检测飞轮端面与缸体端面之间的端面圆跳动量，在飞轮端面一周的范围内进行检测，转动飞轮，...

19851664177：汽车曲轴测量
衡烟答：回答：测量曲轴的圆跳动率

19851664177：发动机内部主要部件的检测方法
衡烟答：常用的检验方法有：磁力探伤仪、超声波探伤、X射线探伤、油浸攻丝等。2.弯曲变形的检查。曲轴两端用V型块支撑在平板上，百分表触头压在中间主轴颈表面，然后转动曲轴一圈，表上指针的最大和最小读数之差就是中间主轴颈到两端主轴颈的径向圆跳动误差。如果误差大于0.10毫米，应更换曲轴。二、气缸检测。...

19851664177：曲轴的检测
衡烟答：②慢慢转动曲轴（应避开油孔位置），找出反映在百分表上的最小读数，转动表盘使表针对零。③再把曲轴转动1800，这时百分表读数即为曲轴弯曲的摆差，摆差的一半即为曲轴的弯曲度。④如曲轴主轴颈为双数，应测中间两道主轴颈的摆差，以最大值为准。摆差度不得超过0. 15 mm，否则应校正。曲轴是发动机...

19851664177：如何鉴别汽车发动机曲轴是否变形
衡烟答：曲轴变形的形式有曲轴主轴线的弯曲和扭曲变形！检测方法是测量中间轴颈对两端轴颈的颈向圆跳动。将曲轴的两端的轴颈用v形铁块支撑在平台上，把百分表的触针垂低在中间的轴颈上。转动曲轴，记下百分表的最小读数，再旋转曲轴180度，记下百分表的读数，百分表最大读数与最小读数之差即为径向圆跳动 曲轴的...