进藏神器回归！普拉多或将再次国产，这回又准备加价多少？

国内汽车市场发展了这么多年，出现过不少经典的车型，比如说丰田旗下的普拉多，就凭借着出色的稳定性以及越野能力，在40-50万级越野车市场树立了标杆形象。而且值得一提的是，这款车在中国的保有量极大，在西北部地区几乎可以称之为街车了，喜欢越野的朋友更是熟悉不过，毕竟它一直有着“开不坏的神车”这个名号。

数据显示，在2003年-2020年期间，国产普拉多累计生产34.67万辆。对于一台40万级的SUV而言，这个销量成绩算得上优秀。然而，即便在国内拥有着非常多忠实的拥趸，可最后碍于国家燃油限值法规与国六排放法规的影响，普拉多不得不在2020年停产，这款神车也成为更多人遥不可及的存在。

本以为普拉多会就这样彻底离去，结果没想到，丰田似乎并不想放弃中国这个庞大的市场，普拉多在日前传来了要再次国产的消息。7月11日，有网友在国内社交网络平台上爆料，一汽丰田将于2024年正式国产全新普拉多车型。

从公开的环评公示截图来看，该项目名称为“一汽丰田成都P车型导入项目”，内容显示，P车型即丰田普拉多PRADO车型，不过国产全新普拉多是否采用丰田最新混合动力系统，目前还尚未明确。除此之外，从公布的环评公示来看，该项目总投资达到了5.86亿元，年计划产能则为3.6万辆。

结合各种消息来看，此次国产的普拉多因为就是基于TNGA-F平台打造的全新一代车型，且继续保持非承载式车身设计。外观方面，新车采用硬派SUV的设计风格，造型方方正正，前脸为黑色U型造型设计，格栅中央为“TOYOTA”LOGO标识，中网与前大灯组贯穿相连，日间行车灯则与中网银色装饰相连，整体看上去更加硬朗霸气。

作为新一代车型，新款普拉多的尺寸也将大幅提升。其中，车长增加75mm至4900mm，车宽增加35mm至1920mm，车高增加10mm至1900mm，轴距增加60mm至2850mm。动力方面，海外车型或采用2.4T发动机、2.5L混动系统、2.4T混动系统、4.0L V6发动机和3.5T V6发动机等多种动力系统，而国产版车型将采用2.4T发动机。

毫无疑问，若是普拉多能够国产，对于很多越野爱好者来讲无疑是个好消息。毕竟前面我们也说了，丰田普拉多早就依靠着皮实耐用、采用抗冲击性和抗扭性非承载式车身结构、适应性出众的全时四驱系统，以及相比其它城市SUV更舒适的悬架调教等让其成为穿藏利器，能食92油品的特性让其在硬派越野车领域有着极大的优势。西部油品质量跟不上的环境之下，普拉多能凭借着这一优势长期征战市场，可想其产品力是得到认证的。而新一代车型在产品上还更优秀，实力可以说是更强了。

只不过，虽然普拉多的竞争力很强，但从售价方面来说，它并不是所有人都能够买得起的。作为参考，在国内销量的2019款普拉多车型售价区间为49.48万元-50.58万元，全车落地之后的价格只会更高。而且它还有可能存在加价的情况，因为从网上曝光的信息来看，这一代普拉多所搭载的2.4T涡轮增压发动机，很有可能是以进口的方式进入国内，也就是说丰田一旦限制发动机的产能，那市场中就会出现供不应求的局面，饥饿营销之后，你不加价买可能还真不一定买得到了。

还要说的是，如今在中大型硬派越野SUV市场，也不只有普拉多一款实力车型，像是长城旗下的坦克500，无论是从空间尺寸、舒适性、豪华性还是智能方面，肯定都是不输普拉多的。作为对比，坦克500的售价区间33.5-39.5万，显然比普拉多要便宜，在这样的背景之下，可能还是会被前者蚕食掉一定的份额。

写在最后

一直以来，普拉多在硬派SUV中都有着重要的地位，但由于国内法规的限制，所以普拉多也逐渐消失在了国内消费者的视线中。但不得不说，有关于普拉多的神话一直都在，而若是普拉多重新回归，你会为这款车买单吗？

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