谁能具体给我介绍一个飞机降落的步骤过程 请高手详细描述一下客机降落的步骤（从头到尾）
管制员给你可以截获下滑道的指令。这个指令的意思是你可以按照一个固定的剖面下降。这个剖面就是跑到前一排排的灯。在跑到头有一般有四个灯叫做papi。两红两白表明飞机就在下滑道上。驾驶舱也有仪表可以显示。这就是为什么要求落地的时候大家要关闭电子设备。以免造成信号弱。不好接收。
照进场航路飞行，飞机会自动减速，也可以根据地面指挥、实际情况修改自动速度，最后进近检查单，把飞机一步步更改为进近、落地构型，到进近之前基本都是全自动的，最终进近减速时配合一步步放襟翼，差不多截获航向道了放起落架，执行落地前检查单。可以目视跑道或截获ILS信号时放起落架，预位空气减速板，设置自动刹车，执行着陆检查单。
离地400英尺是决断高度，应该段自动驾驶，
离地50英尺时断开自动油门，轻拉操纵杆，控制下降率，
离地20英尺时油门最小，拉操纵杆，是下降率接近0然后主轮接地，自动刹车工作，空气减速板展开。然后轻推操纵杆使前轮轻轻接地，打开发动机反推，到空速60节时关反推，空气减速板，降速至20节，打开滑行灯，关闭着路灯，用手舵脱离跑道，依照航管指示滑行至指定停机位，
开APU或接通地面电源，关引擎，液压，供油，机外灯光，开舱门，乘客离机，执行关车检查单，关掉所有开关，驾驶员离机。
请高手详细描述一下客机降落的步骤（从头到尾）~
首先。IAF这个叫起始进近定位点，飞机通过管制员引导到这个点或者是飞机自己导航到这个点。
然后。管制员会给你可以截获跑到延长线的航道的指令。这个指令的意思就是让你能够一直保持 在跑到的延长线上。不论你怎飞。航道截获后。没有不正常的情况发生。飞机始终都在跑到的延长线上了。
再次。管制员给你可以截获下滑道的指令。这个指令的意思是你可以按照一个固定的剖面下降。这个剖面就是跑到前一排排的灯。在跑到头有一般有四个灯叫做papi。两红两白表明飞机就在下滑道上。驾驶舱也有仪表可以显示。这就是为什么要求落地的时候大家要关闭电子设备。以免造成信号弱。不好接受。
上述之后你就可以横向和纵向都按照一个固定的姿态来使飞机稳定的到达跑到头。当然这个时候襟翼和起落架都要放出来。
飞机就可以准确无误的到达跑到头。在着落的时候。飞行员将飞机的姿态上扬。这样可以增加升力。因为刚刚你一直处于一个下降的状态。下降率一般是700到800ft./min。落地的时候在200左右就算不错的了。你会感到很轻。飞机距离地面是翅膀距离的一半的时候会产生地面效应。也会增加升力。所以飞行员要把握好每一个飞机的状态。姿态。速度。下降率。都相互制约。具体说的话就太复杂了。就给你解释这么多吧。有不懂的我给你详细的再说。
滑入跑道，松开刹车，前推油门杆。滑跑到一定速度，后拉操纵杆，飞机起飞，到安全高度后收起起落架及轮仓门。
降落时要打开襟翼，放出起落架，着陆后打开地面扰流板及发动机反推，刹车。
大概是这个过程。
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