汽车悬架刚度与固有频率的关系

表达式：式中 g——重力加速度；f——悬架的挠度；M——悬架的簧载质量；C——悬架的刚度。影响：与C和M有关。
🚗悬架刚度与固有频率
在悬架所受噩直载荷一定时，悬架刚度愈小，贝刂汽车固有频率愈低。越接近于人体所习惯的振动频率范围。
📈簧载质量与固有频率
当悬架刚度一定时，簧载质量愈大，则悬架垂直变形愈大而汽车固有频率却愈低。

18037923615：斯太尔重型汽车的悬架有哪些特点?
冯翟答：前钢板弹簧长而软，刚度最大为333.3×10^3N·m，刚度最小仅为156.8×10^3N·m，这样既减少了悬架的固有频率，又降低了弹簧应力，并且提高了弹簧强度。在挠度相同的条件下，由于采用了较长的板簧，故可使钢板弹簧两卷耳间的距离和主销后倾角在车轮上下跳动时的变化较小，从而使汽车平顺性得到改善。

18037923615：什么是悬架偏频?
冯翟答：将汽车简化成成车身、轮胎两自由度系统。分别假设轮胎不动、车身不动，分别得到轮胎固有频率和车身固有频率，就成为偏频。好处是可以分别考虑汽车的高频共振和低频共振。悬架偏频n=（√k/m）/2π，k为悬架刚度，m为簧上质量；偏频为评判整车平顺性能的一个重要参数，在汽车设计初期就要先定义偏频的...

18037923615：汽车的悬架结构会影响汽车的振动,也就是共振是怎么回事?
冯翟答：悬架刚度较小，以避免振动频率通过高而使行驶平顺性变差，当在喝脚大使陈家港度急剧增大，后人汽车的侧倾和纵向矫正减轻。前后悬架的固有频率应避开肌症频率，以避免出现共振现象，另外，由于来自路面的基证先作用，以前然后才作用于后轮，因此减轻由此影响的纵向角振动，人家的评语隐约低于后悬架。

18037923615：什么是悬架偏频?
冯翟答：将汽车简化成成车身、轮胎两自由度系统。分别假设轮胎不动、车身不动，分别得到轮胎固有频率和车身固有频率，就成为偏频。好处是可以分别考虑汽车的高频共振和低频共振。汽车的偏频指汽车质量系统中，某一个质量振动时的部分频率。如车身质量m2和车轮质量m1是个双质量系统，若m2不动，单独考虑车轮质量m1的...

18037923615：蔚来汽车——蔚来ES8的悬架调校详情浅谈
冯翟答：但同时悬架调校又是一个牵一发而动全身的过程,比如当你更换了更硬弹簧,你可能就要同时更换更细的稳定杆,所以整个过程并不是点对点逐个击破那么简单的。 一个完整的悬架调校流程包含:1、轮胎选型;2、刚度匹配;3、减振器调校;4、转向调校。由于测试车有好几个阶段,并且其他部门和功能块所做的变更对悬架性能也...

18037923615：悬架偏频计算公式
冯翟答：悬架偏频计算公式：n=（√k/m）/2π。将汽车简化成成车身、轮胎两自由度系统。分别假设轮胎不动、车身不动，分别得到轮胎固有频率和车身固有频率，就成为偏频。好处是可以分别考虑汽车的高频共振和低频共振。汽车的偏频指汽车质量系统中，某一个质量振动时的部分频率。如车身质量m2和车轮质量m1是个双...

18037923615：什么是 悬架偏频
冯翟答：将汽车简化成成车身、轮胎两自由度系统。分别假设轮胎不动、车身不动，分别得到轮胎固有频率和车身固有频率，就成为偏频。好处是可以分别考虑汽车的高频共振和低频共振。汽车的偏频指汽车质量系统中，某一个质量振动时的部分频率。如车身质量m2和车轮质量m1是个双质量系统，若m2不动，单独考虑车轮质量m1的...

18037923615：汽车理论相关问题
冯翟答：应该是2和4正确，主要根据动挠度和车身振动加速度与固有频率、车身质量和车身刚度等参数之间的关系来考虑。 公式不方便写，只能简单说一说了。当汽车受到相同的路面激励，在车身固有频率增大时（若激励频率低于车身固有频率），车身加速度和悬架动挠度与固有频率成反比；楼主是怎么分析的？

18037923615：远景用的什么悬架
冯翟答：这款CVVT全铝发动机代表着目前国内自主品牌发动机最高水平操控性吉利远景采用新悬架系统，前后悬架具有较低的振动固有频率偏频前悬架空载到满载的偏频为8375次分，后悬架空载到满载的偏频为8970次分，从而降低了。底盘系统吉利远景的底盘系统在减震方面很占优势，舒适性相当不错车身底部采用六纵四横结构，...

18037923615：汽车空气悬架是什么
冯翟答：汽车空气悬架的做用:1 不论载荷多大，车身固有频率基本保持恒定（=行驶舒适）。2 静态压缩量与载荷无关，总保持恒定，这样的话就可以大大减小车轮拱罩内为车轮自由转动而预留的空间，对总体的空间利用很有好处。3 不论载荷多大，均可保证相应的离地间隙。4 在各种载荷状态下都能保持完整的压缩行程和...