涡轮增压器的废气旁通阀在( )时打开,以减小增压强度？ 涡轮增压器的旁通阀在什么情况在打开,以减少增压器强度

答案是高速高负荷。
旁通阀式涡轮增压器的工作原理：

在高速高负荷时，涡轮增压器旁通阀门打开，部分废气经旁通阀直接进入排气管，放掉一部分废气，涡轮转速下降，从而来控制增压的压力。旁通阀式涡轮增压器的控制方式有两种，一种是机械（真空）控制，通常应用在卡车柴油机上；另一种是电子控制，通常应用在轿车上。

第二、机械控制旁通阀式的结构及工作原理

机械控制旁通阀主要有控制气室、拉杆、旁通阀门等组成。旁通阀执行器中膜片左侧通增压的气体。

1、当发动机低转速运转时，压气机出口压力较低，旁通阀在回位弹簧的作用下关闭，发动机排出的废气全部通过增压器的涡轮端，从而提高了涡轮的转速，能够产生较大的进气增压压力，提高进气量，改善发动机的低速性能。

2、当发动机高转速运转时，增压后的迸气压力超过规定值，增压气体将排气执行器中的膜片顶起，带动旁通阀拉杆移动，打开排气旁通阀门，于是一部分废气不通过增压器的涡轮端，从排气旁通道直接排人大气，使涡轮进口流量减少，压力降低，增压器转速下降，减少增压的压力

这个压力可大可小，具体得根据增压器匹配跟试验情况来定。汽油机可能几十千帕，柴油机油一百多千帕的，应该还有更大的，我接触的不多，不敢乱说。

降速时使用，不然增压太大

涡轮增压器的旁通阀在什么情况在打开,以减少增压器强度~

这个压力可大可小，具体得根据增压器匹配跟试验情况来定。汽油机可能几十千帕，柴油机油一百多千帕的，应该还有更大的，我接触的不多，不敢乱说。

相关要点总结：