混动的汽车的电池多久换一次？ 混动的汽车的电池怎么样？贵不贵？多久换一次？
最为最常见的就是铅酸电池，它的电极由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它价格便宜、电压稳定，但需要经常维护，寿命也比较短，在正常使用的情况下，寿命大概为3年左右。
免维护蓄电池，相比铅酸电池，它消耗电解液的量非常小，基本不用维护，而且还具有耐高温、体积小、自行放电小等特点。但价格较贵是铅酸电池的两倍，在正常情况下，更换周期与铅酸蓄电池相当，为3年左右。
判断电池是否需要更换的方法
1、测电压
一般情况下电瓶空载电压在13V左右，如果你检测时候空载电压低于10V，说明电瓶需要更换了，不然有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。另外很多车车机系统带有电瓶电压监测的，数值可以参考。
2、看外观
一个是看电瓶四周有没有出现鼓包现象，就跟手机电池鼓包一样，这意味着电池的寿命已经到了极限，必须要更换了。另外看电瓶外围有没有白色或者绿色粉末，这些电瓶的氧化物出现意味着电池到寿命了。
3、看电量观察口
对于免维护蓄电池，可以通过电量观察口判断，绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色表示电池需要更换。
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一般的正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。
汽车电瓶是这样来设计，即在高效运行的温带地区。极端的气候条件，尤其是寒冷的天气，影响了生命的一个电瓶。产生的能量电瓶是一个结果，一种化学反应。低温增加了多少，需要多少能量才能引发这种化学反应。作为一个结果，所需要的能量电瓶超过费用开始离开。
扩展资料
油电混合动力优缺点
优点：
（1）和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
（2）燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
（3）动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点
（4）减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
缺点：
（1）技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
（2）长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。
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混动汽车上正常使用10年20万公里左右压力不大，到底电池多长时间更换，根据这个车的使用情况来看，只要是出现问题就可以更换了，一般保修期之内是不用担心的。
油电混动车型的电池更换，这个电池的更换要看使用情况，混动电池大部分是镍氢电池，镍氢电池他是可以再循环使用的，也就是会在不间断的充电放电中继续使用，他的充放电次数与整车的使用年限一样，，但是也有损坏的情况。当电池充电量降低时，达到他的标准值以下时，就要建议更换了。再就是他出现断格时，这个电池也是要更换的。再就是当分体电池出现鼓面时，也就是电池的四个外面的任何一个面出现鼓面时，电量明显下降时这就是要到了更换的时候了。再就是电池出现严重漏液时 这也需要你及时更换。再就是出现事故的情况，把电池碰坏出现无法使用时这也是需要更换的。
油电混合车型的电池大多还是比较经久耐用的，正常情况下使用10年或20万公里问题不大。而且油电混合汽车的质保期都比较长。 购买油电混合动力车型考虑电池寿命不是重点，在选择油电混合车型的时候，还是要尽量挑选那些老品牌车企，在技术方面是比较成熟的，在车辆的品控上一般也做的更好。目前市面上在油电混动车型上做的比较好的车企，丰田算是不错的一个，从普锐斯到现在的卡罗拉双擎在市场上的表现都很出色。拿丰田车型来说，它的汽车电池为镍氢电池。而镍氢电池优势就在于浅放电，多循环，同时电池大概能循环500次左右，浅充浅放大约1000次左右。在稳定性上还是比较出色的。 更换电池的价格也跟品牌和车型有关，不同品牌车型还是会存在较大差价的。大多品牌的整体更换价格在2万到3万左右。一般在质保期也不会出现整体更换的情况，最多是单体损坏，更换一个也就几百元。 再考虑到混动车电池超长质保期，完全不用担心电池寿命的问题。等到车要整体换电池了，车龄都10或者10以上了，可以直接换新车了。
混动车电池可以分为三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池。其中前两种属于锂离子电池，三元锂电池循环寿命在1000次以内，磷酸铁锂2000次左右，镍氢电池使用寿命500次循环左右。
大家都知道动力电池的成本很高，国轩高科这家公司曾披露过电池的制造成本，它们的动力锂电池成本约为0.8元/Wh，其中材料成本约占81.3%，能源成本、人力成本、制造成本占18.7%，售价约为1元/Wh。
也就是说，一个电动汽车用的50kWh的电池，电池厂商卖给汽车厂商的价格大概就是5万元。当然，材料不同，比如磷酸铁锂电池和三元锂电池，价格也会有差异，但大体上差不多。不过这只是厂家价，再经过一层层的溢价，到我们消费者这，价格就高了不少，就好比成本5万的电池，厂家开价7.8万都是有的，黑一点的直接喊10万了，完全翻了一倍，韭菜都不是这么割的吧？
不过混动车的电池在混动系统中的存在感没有那么高，本田就曾披露过，现款采用的是第三代IMMD混动系统，电池容量相比上一代没有变化，但体积减少了32%，电池容量为1.3kWh，采用的也是比较普遍的三元锂电池。所以厂家成本大概是1300元，或者更多一点，各位对这个电池成本心里应该有点数了。
混动的汽车的电池怎么样？贵不贵？多久换一次？~
唐的电池，至少5、6万，不过也不用担心，
说不定你几年之后连车都换了
根据国家相关法律法规的规定，市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期。
一般汽车动力电池使用的是锂离子电池，简称锂电池。这种电池优点就是充放电次数更多，衰减性更好，使用次数更多等等优点。缺点就是无法维修，成本高等。正常来说，质保时间都非常的长。
比如本田雅阁混动车型为例，它的质保是十年或20万公里。又或者纯电动汽车宝骏E200，它电池的质保也是8年或者15万公里。诸如此类，这期间发生非正常损坏或者过度亏电，厂家都会质保。
扩展资料：
混动汽车工作方式：
复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。
由于"新一代汽车伙伴合作"（ P NGV）计划的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为采用复合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。经过多年研究，混合动力电动汽车已开发出一些成功的例子。
相关要点总结：
15751089934：混动车电池能用多久
柳美答：但是本田雅阁混动电池质保十年二十万公里，也可以看出本田对这款锂电池有信心，起码消费者买车后十年内不用担心电池寿命问题，而目前换车频率高，一辆车能否开十年还是一个问题 现在市面上的混动车里面，电池寿命最长的应该是丰田的；混动车的电池一般需要5到8年更换一次，更换一次的费用，大概是3到5万...
15751089934：双擎电池多久更换一次
柳美答：在高温环境下,电池老化快,需每两到三年更换一次。而在低温环境下,电池寿命较长,可每五年更换一次。此外,车主还需避免电池过度放电,以延长其使用寿命。总之,双擎电池的更换周期需根据车辆实际情况确定。 抢首赞 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 分享 复制链接http://zhidao.baidu.com/question/...
15751089934：丰田混动车电池多久换一次
柳美答：1、丰田混动车电池一般10年左右或20万公里更换一次，因为混动车型的电池主要是在汽车处于低速或者起步阶段才使用，所以混动车型上的电池使用频率不高，并且放电次数较少，所以其使用寿命自然会增加注意事项混动的解释所谓混。2、丰田混合动力汽车电池一般10年或20万公里更换一次由于混合动力汽车的电池主要在...
15751089934：混动汽车多久换一次电池?
柳美答：混动汽车电池一般不需要更换的，原因如下：1、混合动力汽车电池，设计寿命与汽车使用寿命相同，如果电池意外损坏的话才需要更换；2、油电混合动力电池不追求大容量，但追求高寿命，因为它不取决于电池容量来续航；3、混合动力汽车行驶性能优越，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以降低油耗。汽车...
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15751089934：丰田混动车电池多久换一次
柳美答：丰田混动车电池一般10年左右或20万公清弯态里更换一次，因为混动答源车型的电池主要是在汽车处于低速或者起步阶段才使用，所以混动车型上的电池使用频率不高，并且放电次数较少，所以其使用寿命自然会增加。混动车 所谓混动车，其实是一个统称。混合如果细分的话可以分为轻混，油电混合，插电混合和增程...
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柳美答：这款车的电池使用8年没有问题，厂家也提供了8年的保修。如果正常使用，建议每10年更换一次电池。艾是本田的一个mpv该车的长度、宽度、高度分别为4950mm、1842mm、1711mm、轴距2900mm。艾力绅的混合动力车型采用2.0升自然吸气发动机，最大功率为107kw，最大扭矩为每分钟6200转，最大扭矩为每分钟3500...
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