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火花塞的热值是什么意思,对火花塞的使用寿命有什么影响? 火花塞燃值的高低是什么意思,对车有什么影响?

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火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。热值越高,表示火花塞的吸热与散热平衡能力越强,火花塞从燃烧室导出热量的速度高,火花塞的工作温度越低,这样的火花塞称为冷型火花塞;相反,热值越低,表示火花塞的吸热与散热平衡能力越差,火花塞从燃烧室导出热量的速度低,火花塞的工作温度越高,这样的火花塞称为热型火花塞。

你好。火花塞热值一般看火花塞裙部长度,代表火花塞的散热性。火花塞自净温度500-700度,一般高热值的用在低功率低转速低圧缩比的发动机上。由于散热慢保证在自净温度范围内,相反就是低热值的用在高功率高压缩比发动机上。热值选择不对影响很大,低热值的选择高热值得温度过高就会烧坏电级。高热值得选低热值的火花塞就达不到自净温度造成积碳。希望能够帮到你

你好 火花塞的冷热值反映了火花塞把热量从燃烧室传递到汽缸盖的能力。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高。则吸热与散热平衡能力越强,因而热型火花塞热值低,冷型火花塞热值高。

火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标,其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1~9九个数字,其中1--3为低热值,4--6为中热值,7--9为高热值。

火花塞一般都安装的气缸盖上,它的头部伸入到燃烧室中点火做功。发动机燃烧室内部的工作环境是极其恶劣的,高温、高压并且冷热变化剧烈,火花塞在这样的环境中工作,必然要有良好的热特性,而表征火花塞热特性的参数就是火花塞的热值。火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。热值越高,表示火花塞的吸热与散热平衡能力越强,火花塞从燃烧室导出热量的速度高,火花塞的工作温度越低,这样的火花塞称为冷型火花塞;相反,热值越低,表示火花塞的吸热与散热平衡能力越差,火花塞从燃烧室导出热量的速度低,火花塞的工作温度越高,这样的火花塞称为热型火花塞。
据了解,一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机,而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。这个数值越大,也就越”冷”, 这个数值越小,火花塞的散热就越小,也就越”热",热值的高低,取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。火花塞是属于“冷型"还是"热型"直接决定了它自身的散热能力,也就是说,火花塞的原厂热值直接决定了它的工作环境温度。

火花塞燃值的高低是什么意思,对车有什么影响?~

火花塞的燃值(热值)代表其散热快慢,火花塞热值实际上是指火花塞受热后的散热能力,其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1~9九个数字,其中1~3为低热值,4~6为中热值,7~9为高热值。数值越大则散热越快(或称为火花塞越冷),不同的发动机要求使用的火花塞不同,必须正确选配。一般而言,小汽车行驶速度快,气缸内压缩比高,需用热值高(散热快)的火花塞,大型车行驶速度慢,一般用热值低(散热慢)的火花塞。如果热值选用不当,火花塞容易出现积碳严重、点火能量不强、火花塞烧蚀等情况,不但容易损坏火花塞,还会影响发动机性能的发挥。

在给汽车更换火花塞时,通常会被告知:一定要更换与原车热值一样的火花塞,如果热值不同,会损坏发动机的。那么究竟什么是火花塞的热值呢?它为什么这么重要呢?今天我们就来说说这个问题。



大家都知道,火花塞是汽油发动机上极为重要的一个元件,它的作用是把高压线圈和高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花引燃气缸内的混合气体,使其燃烧膨胀做功。可以说没有它,汽油机根本就不能工作。因此有人把它比作发动机的心脏。



火花塞一般都安装的气缸盖上,它的头部伸入到燃烧室中点火做功。发动机燃烧室内部的工作环境是极其恶劣的,高温、高压并且冷热变化剧烈,火花塞在这样的环境中工作,必然要有良好的热特性,而表征火花塞热特性的参数就是火花塞的热值。



火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。热值越高,表示火花塞的吸热与散热平衡能力越强,火花塞从燃烧室导出热量的速度高,火花塞的工作温度越低,这样的火花塞称为冷型火花塞;相反,热值越低,表示火花塞的吸热与散热平衡能力越差,火花塞从燃烧室导出热量的速度低,火花塞的工作温度越高,这样的火花塞称为热型火花塞。



一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。不过,现在的很多发动机都采用了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时与升程甚至可变压缩比等新技术,所以火花塞的选用也不是完全遵循这样的规律。一般汽车工程师会经过严格的计算与实验,最终确定火花塞的型号与热值,所以我们在使用中不要轻易更改火花塞的型号。



一般在火花塞的型号中专门有一个数字来表示火花塞的热值,不过不同品牌的火花塞标识方法不同,没有一个统一的标准。比如说常见的博世火花塞,它是以数字2~10来表示热值,数字越大热值越高;而NGK火花塞是以数字2~11来表示热值,数字越大表示热值越低;其它的比如电装的火花塞,它是以数字9~35来表示热值,数字越大表示热值越低。一般的家用轿车大多使用中等热值的火花塞,以NGK火花塞为例,其型号中表示热值的位上一般会是“6、7、8”,而博世火花塞对应的数字是“4、5、6、7”,电装火花塞对应的数字是“20、22、24”。我们如果更换不同品牌的火花塞,一定要注意使用相同热值的,比如NGK的BP5ES和博世的FR8NP热值是相等的。



我们还可以从火花塞的外形上来大致区分火花塞的热值。主要是看火花塞芯部的长度。一般火花塞芯部较长的是热型火花塞;火花塞芯部较短的是冷型火花塞。当然也可以通过改变中央电极的合金成分来改变火花塞的热值,但一般通过改变火花塞芯部长度的方法比较常用。



如果使用了错误热值的火花塞会怎样呢?比如说,应该使用热值较高的冷型火花塞,但是却使用了热值较低的热型火花塞,那么就会导致火花塞散热不好,火花塞温度较高,当燃烧室内的可燃混合气与炽热的绝缘体接触时,将发生炽热点火,从而导致发动机早燃或爆震,严重时甚至会使火花塞烧损;如果于此相反,应该使用热值较低的热型火花塞,但是却使用了热值较高的冷型火花塞,那么就会导致火花塞散热过快,火花塞温度较低,达不到火花塞的自净温度,火花塞上的积碳会增多,影响火花塞的正常点火,使发动机出现抖动、加速顿挫等故障。

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吴军答:但如果火花塞上的温度足够高,这些碳粉就会自己燃烧了,我们把这个碳粉自己燃烧的温度范围就称为该款发动机适合的火花塞热值。 而决定火花塞热值大小的是它的结构,我们前面说的裙体对火花塞来说是个很重要的名词,裙体与空气接触的面积就决定了火花塞的热值。 裙体与空气接触的面积越大,火花塞的散热越好,火花塞本身的温度...

18266646928:你知道火花塞的热值是啥意思吗?如何挑选?
吴军答:火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。热值越高,表示火花塞的吸热与散热平衡能力越强,火花塞从燃烧室导出热量的速度高,火花塞的工作温度越低,这样的火花塞称为冷型火花塞;相反,热值越低,表示火花塞的吸热与散热平衡能力越差,火花塞从燃烧室导出热量的速度低,火花塞的工作温度越高,这样...

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