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客机降落时,怎么做到后轮先着地?降落时机头向上的,为什么不会向上飞起来?而是后轮着地? 飞机着陆时为什么后轮先着地?

来源:www.baiyundou.net   日期:较早时间
你是飞行员吗 还是不是飞行员
做到后轮着地首先得保持飞机匀速状态 最重要的就是拉刹车 在飞机匀速飞行快要接触地面且机头抬高的时候 将刹车拉倒1/2以上 有个东西会起来(我忘了叫什么) 这样能减慢速度 在着陆一段时间后启动发动机反推 成功降落

因为有升降舵啊,可以让飞机任意姿态上升和下降。

楼上,你忘了加什么的那个是扰流板

飞机着陆时为什么后轮先着地?~

1飞机要想获得升力 需要具有正的迎角 也就是机头稍向上仰的姿态 飞机着陆时更是要放襟翼 增加升力 所以飞机必须以一定迎角着陆 这样当然是后轮先着地
2后轮是主起落架 可承受巨大的冲击力 前起落架可承受的力很小
3飞机的重心在主起落架稍微往前一点的位置 这样后轮着地后承重 前轮可以慢慢接地 这样飞机可以比较平稳的接地

很多原因:
1、升力需要,起飞降落阶段都是飞机速度最慢的时候,为了在有限速度产生足够大的升力,设计师一方面提高机翼形状(襟翼)另一方面设计“仰头”起飞,增加机翼“攻角”进一步提高升力。(你可以做小实验,用手拿一张白纸用不同的角度水平滑动,肯定是与水平面角度大的感觉升力大)。降落时同样的道理,降落时速度还要低于起飞速度,所以仰头更有必要!
2、显然减小了很多冲击力,如果前轮着地就是一头扎到地上了,根据机械能守恒,速度很快,冲击力很大,基本上飞机就飞了,乘客也完蛋了
总之,一切为了减小速度设计,降落时速度越低越安全,“仰头”姿态能最大程度利用速度产生升力!

相关要点总结:

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