真空低为什么会降低汽轮机的效率 大型汽轮机为什么不能低真空供热
蒸汽做功得多少于”焓降“有关，焓降越大功越大，焓降就是蒸汽的焓由一个较高值降到一个较低值，让焓可以降低的原因就是汽机内部的压力远远大于凝汽器（就是你说的 真空低 存在的地方），而汽机内部与凝汽器的压差越大，焓降就会越大，蒸汽对汽机做功就越多。效率越高。
真空低，就是凝汽器压力变高了，压差小了，功少了，效率就低了
1设备状况
表1－1＃8汽轮机技术规范
项目规范
型号 N－200－130－535/535
额定/经济功率 MW200/200
额定主汽压力MPa12.752
额定主汽温度 ℃535
额定再热蒸汽压力MPa 2.063
额定再热蒸汽温度℃535
背压MPa0.00538
低压缸排汽量T/H 420
冷却水流量T/H29300
通流级数级37
该机组配备三台型号为N—13550的凝结器，采用直流供水，双流程横向布置，凝结器与低压缸刚性连接，采用弹簧支撑，#8机于2002年的大修时将所有凝结器的换热管材由原来的Hsn70－1(A)锡黄铜管更换为Tp304不锈钢管，原因为原来用的铜管抗腐蚀性差及刚性不足，容易造成凝结器铜管泄漏。管材更换前后各凝结器技术参数未作改变，改造后各凝结器技术参数如表1－2所示。
表1－2凝汽器技术规范
项目单位规范
凝结器型号 N--13550
壳体数台3
冷却面积㎡13550
管径 mm25×1
管数 根18993
材质TP304不锈钢
管长 m9154
凝结水流量T/H421.3
循环水流量T/H29300
冷却倍率69.547
机组真空系统采用两套型号为TD－90的射水抽汽器，每台运行时的额定抽汽量为90T/H，射水泵型号为14SH－19。机组运行中抽汽器一套运行，一套备用。同型号的两台机装配四台型号为沅江48Ⅰ－25的循环水泵，每台泵的流量为15120T/H,正常单机运行时开两台循环泵，两台机运行时开三台循环泵。
2运行状况
从2004年的2月开始，＃8机组的真空开始出现恶化，均在－90Kpa以下，到4月8日，＃8机组真空最低至－84.8Kpa，机组负荷只能带130MW，排汽温度高达53.8℃，凝结器端差最高达26.1℃，严重威胁机组的安全经济运行，2004年＃8机组真空走势如图1所示。
图12004年＃8机组凝结器真空走势图
汽轮机的功率可以由下式表示：
（2-1）
其中pe—汽轮机轴功率，KW；
qm－汽轮机汽耗量，Kg/h；
h0、hc－蒸汽的初焓与终焓，Kj/Kg；
ηoe－汽轮机的相对内效率。
我们知道凝汽器的作用是将在汽轮机中做完功的蒸汽排出压力尽可能地降低，从而使蒸汽在汽轮机中的可用焓降达到最大，以提高汽轮机的工作效率。由（2－1）可以看出，当蒸汽的初参数h0不变时，排气压力的升高使hc增大，蒸汽在汽轮机中的可用焓降Δh0减小，汽轮机的经济性降低，依据2005年1月西安交通大学为该机组所做的节能诊断报告的数据，排汽温度在53℃时由此而造成损失的标煤在12g/kw.h以上。另外由于排汽缸温度的升高还将对机组产生以下不利影响：⑴排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生震动；⑵排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性；⑶真空下降使排汽的容积流量减小，对末几级叶片工作不利，末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。
针对＃8机组凝结器真空低的情况，电厂的相关部门进行了原因分析并采取了一系列的措施来提高机组的真空，其中包括真空系统灌水查漏、充氦查漏、加强凝结器的反冲洗、增开循环水泵等，但效果甚微，2004年4月份利用机组临修的机会进行了凝结器换热钢管的水力机械清洗，机组重新启动后机组真空在凝结器进水温度tw1为37.2℃的情况下上升至92KPa，效果良好。
3原因分析
凝结器压力其实为排汽压力与凝结器中不凝结气体压力之和，可表示为：
pc=pa ps(3－1)
其中pc、pa、pS分别表示为凝结器压力、凝结器中不凝结气体分压力和排汽分压力。排汽压力对应下的饱和温度可以由下式求得：
ts=tw1 Δt δt(3-2)
Δt=tw2-tw1(3-3)
Δt=tb-tw2(3-4)
其中:ts－排汽温度；
tw1、tw2－凝结器进、出水温度；
Δt－循环水进出水温差；
δt－凝结器端差。
由（3－2）式可以分析确定影响该机组凝结器真空的主要因素。
（1）要使凝结器有较高真空，需使排汽温度ts降低，由图2－1的相关运行数据可知，凝结器真空随季节性变化的特征不是十分明显，所以tw1不是影响该机组凝结器真空的主要因素；
（2）Δt可以用以下经验公式表示，
Δt=(hc-hc′)/4.187m≈520/m（3－5）
其中m－循环倍率，实践证明增开循环水泵，真空提升的值不大，只有1000Pa左右，所以可以排除Δt为凝结器真空影响的主要因素；
(3)凝结器端差δt的大小影响因素可以用下式表示：
（3－6）
式中:Ac－冷却管总面积，m2；
k－凝结器总体传热系数，KJ/(m2·h·k)；
Dw－冷却水量，t/h；
由（3－6）式可知，在Ac和Dw基本不变的情况下，影响凝结器真空的主要因素是凝结器总体传热系数k。
凝结器管材总体传热系数k[w/(m2·k)]利用美国热交换协会HEI计算方法可表示为：
(3-7)
其中：c－计算系数；
βt－冷却水修正系数；
βc－清洁系数；
βm－冷却水管材和壁厚修正系数；
Vw－冷却水流速m/s。
依据（3－2）和（3－7）分析＃8机组凝结器真空低的原因主要有以下几点：
(1)2002年6月＃8机组进行大修时将三台凝结器的换热管材由原来的Hsn70－1(A)锡
黄铜管更换为Tp304不锈钢管，根据相关部门的试验资料，两者之间的换热系数差在15％左右，在换热面积及布置方式基本没有变化的情况下，换热效果变差。
(2)该厂循环水为开式循环，水源取自北江，2000年以来循环水取水口上游1km左右的蒙里水电站进行施工建设，造成循环水取水口的水质变坏，长期浑浊，致使＃8机组凝结器换热管淤泥沉积，机组本身所装设的反冲洗装置在进行反冲洗时由于扰动性差很难将淤泥冲走，这些沉积的淤泥在长期的生物与物理作用下硬化结垢，致使换热效果恶化。
(3)由于凝结器内管材通流面淤泥沉积结垢，致使流通面光洁度变差，使冷却水流经凝结器冷却管道时的流动阻力增大，循环水流速VW减慢，循环水流量减少，对流换热效果变差。
(4)＃8机组真空严密性试验长期不合格，真空严密试验时真空下降值达1000～1500Pa/min，漏真空严重，使凝结器内空气等不凝结气体的分压力Pa增加，凝结器压力升高，排汽温度升高，低压缸排汽膨胀受阻，凝结器真空变差。
4处理措施和建议
(1)建议利用机组大修的机会进行技术改造，增加凝结器胶球清洗装置，实践证明凝结器胶球清洗装置是避免凝结器冷却管结垢行之有效的方法。
(2)机组运行中加强凝结器反冲洗，避免凝结器冷却管堵塞影响凝结器真空，加强凝结器定期反冲洗的监督，延长凝结器反冲洗时间，提高凝结器反冲洗的效果，最大限度的减少冷却管的堵塞和淤泥沉积结垢。
(3)利用机组临修等停机机会进行凝结器冷却管的水力机械清洗，实践已经证明这种方法能有效的清除冷却管中沉积的淤泥，提高凝结器真空，增加机组经济性，建议在加装胶球冲洗装置之前每三个月进行一次冷却管的水力机械清洗。
(4)利用机组停运的机会，加强对凝结器真空系统的查漏，确认泄漏点，如有必要大修时更换真空系统的部分腐蚀严重疏水管道和阀门，提高真空系统的严密性，尽可能的做的使机组的真空严密性在合格的范围。
(5)在夏季天气炎热的时候，采取增开循环水泵，增加循环水流量的方法来阻止凝结器真空的恶化，通过试验与计算寻找机组的最佳真空。
(6)运行中注意检查主、再热蒸汽管道疏水以及汽缸疏水关闭严密，减少凝结器的热负荷；注意检查凝结器各反冲洗门关闭严密，减少因管路短路造成的冷却水损失。
真空低说明汽机排汽压力高，对应的温度也高，作功少，效率降低。
大型汽轮机为什么不能低真空供热~
低真空供热使汽轮机真空下降，导致排汽压力升高，可用焓减小，降低机组的效率和出力。排汽缸及轴承座受热膨胀，引起中心变化，可能产生碰摩；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷；大型汽轮机末级的湿蒸汽区前移产生水蚀，有可能损伤叶片，造成叶片断裂，给机组运行带来安全上的隐患。
真空状态下是为了降低排汽的焓值，减少冷源损失（放热少），这样汽轮机利用的能量就多。
热效率=（吸热-放热）/吸热
相关要点总结：
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