汽车覆盖件基础知识

　汽车覆盖件

1.汽车覆盖件的定义

汽车覆盖件(简称覆盖件)是指覆盖发动机、底盘、构成驾驶室和车身的薄钢板展开体的表面零件和内部零件等。

覆盖件和一般冲压件相比较，具有材料薄、形状复杂、多为空间曲面、结构尺寸大和表面质量高等特点。

2.汽车覆盖件的分类

覆盖件按作用和要求可分为三类：外覆盖件、内覆盖件和骨架件。本书主要讨论外覆盖件和内覆盖件。

外覆盖件是指汽车车身外部裸露的冲压件。外覆盖件表面质量要求高，焊接后直接涂漆，表面不再覆盖其他的装饰。

内覆盖件是指汽车车身内部的冲压件，它和外覆盖件一起与骨架零件焊接后形成白车身。由于内覆盖件在涂漆后一般都要覆盖内饰件，形成车身后人们不能直接观察到。因此，与外覆盖件比较，内覆盖件的表面质量要求相对可以稍低一些。

轿车覆盖件主要由16板1顶盖1侧围(各公司的定义有所不同)组成：左/右前门外板、左/右后门外板；左/右前门内板、左/右后门内板；前盖外板、前盖内板；后盖外板、后盖内板；顶盖、侧围、左/右前翼子板、左/右后翼子板等。图1-1所示的是轿车覆盖件组成。

3.汽车覆盖件的特点

①轮廓尺寸较大并且具有空间曲面形状的冲压件，例如国产轿车中有一些车型的侧围部件，其长度尺寸可以达到3000mm以上，形状复杂。

②外、内覆盖件由厚度为0.75mm、0.8mm、0.9mm、1.0mm、1.4mm等的08AL或ST14等材料制成，国外的有0.60mm、0.65mm、0.70mm、0.75mm、1.2mm等的CR4或JAC340H等钢板冲压而成的，印度也有采用厚度0.67mm，材料代号为C23的薄板。现在有些轿车内覆盖件如左/右前门内板、左/右后门内板等是由两种厚度材料(一般是0.8mm和1.4mm)，采用激光焊接等工艺制成的(或称拼焊板)，其目的是提高其强度，避免因经常开关车门而使其变形。

③大多数覆盖件一般都必须经过拉延工序才能得到。

④冲压成型时材料的变形过程复杂，必须使用专业软件，如AutoForm等，分析、模拟其拉延变形过程中局部是否可能出现拉裂现象等质量缺陷。

⑤必须使用设备(如三坐标测量仪等)和专用量、检具才能评价其尺寸和形状是否合格。

⑥加工使用的冲压设备吨位一般都比较大，最大的压力机可以达到2400t以上。

汽车覆盖件的表面质量要求

汽车覆盖件要求表面平滑、棱线清晰，不允许有起皱、压痕、划伤、毛刺、凸点和凹陷以及其他破坏表面完美等质量缺陷。

缺陷的定义：缺陷是一种质量目标与实际质量比较后得到的偏差。

同时，相关覆盖件的表面还必须具有很好的协调性，过渡均匀，棱线接合部位吻合流畅，使汽车车身从外观上看起来协调一致，美观大方。因此，只有对表面质量缺陷进行仔细认真的分析、判断与研究，才能制定出相应的整改措施。

在对表面质量缺陷进行判断之前，首先要了解汽车覆盖件检验区域的划分，这些分区适用于涂漆、钣金等零部件。

如图1-2所示，可以将汽车覆盖件检验区域划分为四个区域，即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区。具体四个区域所包含的制件见表1-1。

表1-1　四个区域所包含的制件

对汽车覆盖件表面缺陷的评价见表1-2。

表1-2　覆盖件表面缺陷评价参考

任何覆盖件零件不得存在A类缺陷，不得存在漏冲孔、锈蚀等，在Ⅰ、Ⅱ区不允许存在明显的油花纹。

表1-3所列的是覆盖件表面缺陷不允许存在的区域。

表1-3　覆盖件表面缺陷不允许存在的区域

①需作补焊处理，但返修部位是不易察觉的，不影响整车功能的地方。②单独麻点且间距在300mm以上方可接受，但一个连续面上不得超过2点。

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