泥结碎石路面中碎石比例一般为多少 路面的泥结碎石该怎样套定额、分几步啊？

常见的灰；土；石配合比有10:40:50；10:60:30；12:58:30等。若作为载重通道时， 考虑坡度较大或南方降雨较多地区等情况，一般掺入水泥、石灰等进行级配改良。

石料可采用机轧碎石或天然碎石。轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣。碎石中的扁平细长颗粒不宜超过20%，并不得含有其他杂物，碎石形状应尽量采用接近立方体并具有棱角的为宜。

扩展资料：

一、施工工序

1、准备工作：包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0．8：1～1．1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。

2、摊铺石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1．2~1．3左右，当有几种不同品种和尺寸的碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。

3、初步碾压：初碾的目的是使碎石颗粒间初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用三轮压路机或振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2～4遍(后轮压完路面全宽，即为l遍)，碾压至碎石无松动情况为度。

4、灌浆：在初压稳定的碎石层上，灌注预先调制好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的孑L隙。泥浆的表面应与碎石齐平，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚将泥浆扫匀。

二、水泥稳定碎石剂量配比检验

水泥稳定碎石结构是半刚性路面的基础材料。它的强度形成较快，并且板结性和整体性能较强，水稳性好，受到季节的影响非常小，并且能够随着时间的变化其强度得到增长，因此具有良好的路用性能。

文章着重对水泥稳定碎石剂量配比检验及质量控制进行研究，在研究的过程中，首先对水泥稳定碎石的相关特点和作用原理进行阐述，接着对水泥稳定碎石剂量配比检验进行分析，最后，从多个层面给出了水泥稳定碎石的质量控制策略

参考资料来源：百度百科－泥结碎石路面

参考资料来源：百度百科－碎石分级

参考资料来源：百度百科-检验配比

水泥4%、粉煤灰10%、级配碎石86%。

水泥稳定碎石结构是半刚性路面的基础材料。它的强度形成较快，并且板结性和整体性能较强，水稳性好，受到季节的影响非常小，并且能够随着时间的变化其强度得到增长，因此具有良好的路用性能。文章着重对水泥稳定碎石剂量配比检验及质量控制进行研究。

在研究的过程中，首先对水泥稳定碎石的相关特点和作用原理进行阐述，接着对水泥稳定碎石剂量配比检验进行分析，最后，从多个层面给出了水泥稳定碎石的质量控制策略。

扩展资料：

从已采用的两种配合比集料的使用情况来看，掺加粉煤灰的效果较好。这是因为只加砂的混合料需水量较大，干缩也大，在夏天高温干旱条件下施工极易出现裂缝，另外在振动式压路机碾压过程中极易翻浆，不利压路机作业。

而粉煤灰混合料对改善其和易性，降低水化热温升均有显著效果。掺加粉煤灰，可提高水稳的后期强度，粉煤灰的活性及球形颗粒表面光滑，在水稳中可减少骨料之间摩阻力，相应减少拌合物用水量，可改善水泥稳定碎石的和易性。

粉煤灰使水泥稳定碎石产生强度的同时也发生一部分热量，但为数甚微，从而起到减少温度裂缝的作用。

另外，在水泥稳定碎石中掺加一定数量的粉煤灰也可抑制碱骨料反应。掺加粉煤做路基，既处理了电厂排泄的废弃物，节约了土地资源，减少了对环境的污染，又降低了工程造价，不失为一种利国利民的良策

参考资料来源：百度百科-配比检验

参考资料来源：百度百科-水泥稳定碎石

　　作为基层，一般是套面积，泥结石路面要么是低等级（如乡村公路）的简易路面，要么作为道路的临时简易路面。公路定额中有此子目，如果套市政定额，取公路的工机料和含量做补充即可。否则找相近（工艺和材料）的定额子目换算。

　　套定额的方法：
　　1.对号入座。什么工程量套什么定额，先找到所需要套的工程量定额内容。
　　2.理解基价的组成。定额中的基价就是人工+材料+机械，（需要说明的是请注意单位）现在都是消耗量定额，消耗量就是损耗，定额书中有明确表示每种不同材料的损耗，材料的单价*损耗就是这种材料的定额价格。
　　3.基价转换。如果人工，材料，机械中的某种价格变动就需要基价转化，把原来某种变动的价格从基价里扣除，再把变动后的加进去组成新的价格。

碎石路面按施工方法及灌缝材料的不同，分水结碎石、水泥结碎石、泥结碎石、泥灰结碎石、干压碎石、湿拌碎石等路面。各种碎石路面的施工要点如下：

1、水结
它依靠对碎石进行洒水碾压时被压碎的石粉浆作为粘结材料，故所用石料应为石灰岩或白云岩，石料须在3级以上。路面压实厚度一般为8～16厘米。
施工时先将主层石料根据路面厚度按1.3～1.4的松铺系数铺平，少量洒水，压至基本稳定再大量洒水，充分压实。然后撒嵌缝石料,并洒水碾压，再将封面料（5～15毫米）均匀撒上，压至表面不出现轮迹为止。完工后须继续洒水养护。

2、泥结
它依靠粘土作为粘结材料，便于就地取材,施工简易，路面易于成型。所用石料不低于4级。施工方法有灌浆法、拌和法、层铺法数种。前两种施工方法效果较好。灌浆法施工时，将粘土调成泥浆，将主层碎石碾压稳定，然后灌浆扫匀，在表面未干燥时撒嵌缝料，用中型压路机碾压至表面不出现波浪。
第二天对路面进行检查整修后，在路面处于半干半湿状态时，再用中型压路机作最终碾压，并撒石屑，压至路面密实稳定为止。待路面干燥后即可开放通车。拌和法施工时先将碎石摊平，然后洒水，铺粘土，用拖拉机牵引铧犁拌和，或用齿耙、铁锨拌和。先拌一遍，再洒水拌3～4遍，至粘土与碎石均匀混合为度,然后整平,撒封面料、压实。

3、其它
泥灰结碎石路面：在泥结碎石中掺用少量熟石灰（为土重的 8～12%）可以提高泥结碎石路面的水稳性，适宜作潮湿或中湿路段的沥青路面基层之用。所用石灰不低于3级，经过筛后，拌于泥浆中应用。
水泥结碎石路面：用水泥砂浆作为结合料，碎石尺寸一般为40～60毫米，水泥砂浆配比为1～1.5:2。施工时先摊铺碎石，压至稳定后灌水泥砂浆，在砂浆未凝固前碾压密实，然后撒嵌缝料，将表面整平，并进行养护，至砂浆凝固干燥后开放通车。这种路面可设或不设伸缩缝。
干结碎石路面：不使用粘结材料，主要依靠碎石的嵌挤作用达到稳定，多用作路面基层。石料不低于 3级，最大粒径不大于路面厚度的 0.7倍。施工时先将碎石压1～2遍，再少量洒水，压至稳定，然后撒嵌缝料，压至表面无明显轮迹为止。

扩展资料
适用范围
级配型集料町以用做沥青路面和水泥混凝上路面的基层和底基层，也可用做路基改善层。在排水良好的前提下，级配型集料可在不同气候区用于不同交通等级的道路上。在潮湿多雨地区使用级配型集料特别有利。
级配型集料用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置，取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量及每个国家、每个地区的使用经验。
一般而言，在路面结构中使用级配集料有三种方法：
①在轻交通道路上用做路面或薄沥青面层下。几乎所有的国家都采用这种结构。
②在重交通道路上用在厚沥青面层下。在这种情况，可能有两种力’式，一是施工质量很好的高质量的级配碎石，直接用在厚沥青面层下作为基层，另一种是施工质量略次的级配集料用于较深的位置，通常用于有结合料基层的下面。
③不少国家常将级配碎石用做沥青面与水硬性结合料处治基层之间的中间层，以减少水硬性结合料处治层反射到沥青面层上的干缩裂缝，即减轻反射裂缝，也有利于排除路面结构层中的水，减少甚至消除基层的冲刷现象。这种路面结构，又常称之为“倒装结构”。
使用级配型集料的两个决定性因素是施工质量和轴荷载。当这两个条件有利时，级配碎石即使在薄沥青面层或沥青表面处治下也会上作得很好。当轴荷载较重时，在某一交通水平以上，这种级配碎石基层上直接加铺薄沥青面层结构就不合适了。
参考资料来源：百度百科-级配碎石路面
参考资料来源：百度百科-碎石路面

18725663008：泥结石路面配合比
伯申答：泥结石路面配合比通常指石屑：黏土：碎石1:3.02:9.828。泥结碎石路面又称砂石路面，是以碎石、砂石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。泥结碎石路面厚度一般为8-30cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6-10cm，下层厚度9-14cm。泥结碎石路面的力学强度...

18725663008：泥结碎石路面配比规范是什么?
伯申答：在泥结碎石路面上，配比的规范是非常重要的。常见的灰、土、石配合比有10:40:50、10:60:30和12:58:30等。如果是在载重通道上，考虑到坡度较大或南方降雨较多的地区，一般会加入水泥、石灰等进行级配改良。以下是关于水泥稳定碎石剂量配比的检验：水泥稳定碎石结构是半刚性路面的基础材料。它的强度形成...

18725663008：泥结碎石路面配比规范是什么?
伯申答：泥结碎石路面的配比规范是根据不同的用途和地域情况而定。常见的灰土石配合比有10:40:50、10:60:30、12:58:30等。在载重通道的建设中，需要考虑坡度较大或南方降雨较多地区等情况，此时可以掺入水泥、石灰等进行级配改良，以提高其稳定性和耐久性。此外，水泥稳定碎石结构是半刚性路面的基础材料，具有...

18725663008：泥结石路面配合比是多少?
伯申答：泥结石路面配合比是石屑:黏土:碎石1:3.02:9.828。以下是关于泥结石路面的相关介绍：泥结碎石路面又称砂石路面，是以碎石、砂石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。泥结碎石路面的厚度一般为8～30cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6～10cm，下层厚度...

18725663008：泥结碎石路面的施工规范
伯申答：泥结碎石路面施工 　泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压碎值小于35。泥结碎石 　编号 通过下列筛孔...

18725663008：打路面水泥沙子石子的比例是多少
伯申答：打路面，水泥沙子石子的比例是1：3来制作的。通常所说的1：3水泥砂浆是用1 重量水泥和3重量砂配合，实际上忽视了水的成分，一般在0.6左右比例，即应成为1：3：0.6，水泥砂浆的密度为2000Kg/m3。水泥的标号水泥的标号是水泥强度大小的标志，测定水泥标号的抗压强度，系指水泥砂浆硬结28d后的强度。...

18725663008：水泥稳定碎石配比是多少?
伯申答：水泥4%、粉煤灰10%、级配碎石86%。水泥稳定碎石结构是半刚性路面的基础材料。它的强度形成较快，并且板结性和整体性能较强，水稳性好，受到季节的影响非常小，并且能够随着时间的变化其强度得到增长，因此具有良好的路用性能。文章着重对水泥稳定碎石剂量配比检验及质量控制进行研究。在研究的过程中，首先对...

18725663008：泥结石路面的制备
伯申答：泥结碎石所用的石料, 其等级不宜低于Ⅳ级；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12~15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。泥结石的配合比粘土用量一般不超过混合料总重的15%~18%。泥浆一般按水与土为0.8：1至1：1的体积比进行拌和配置。如过稠...

18725663008：水泥稳定碎石的水泥和石子比例是多少
伯申答：1；4%水泥稳定碎石每方为2032kg（最大干密度）。2；一方干混合料用量：2032/1.059=1918.791kg。3；水用量：2032-1918.791=113.2087kg。4；集料（碎石+石屑）用量：1918.791/1.04=1844.992kg。5；1#碎石=1844.992*34%，2#碎石=1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%；6；水泥用量：...

18725663008：15cm水泥稳定碎石每方需碎石多少方
伯申答：水泥稳定碎石配比就是指的各组成材料的比例，即一立方水泥稳定碎石所需的材料数量，一般有水泥，水，碎石，矿物掺合料等。一般很少掺砂。水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结...