飞机降落时是如何在空中对准地面上的跑道的？ 飞机是怎样在降落的时候对准跑道的？
ILS包括两个部分，航向信标和下滑信标，工作原理一样，以航向信标为例。它发射左右各一束电磁波，一束频率为90hz，另外一束为150hz，这两束波的交线就是跑道的中心线。飞机从下降的时候就开始搜索这个信号，搜到之后，如果飞机没有在跑道中心线上，那么这两束频率不同的波被飞机接收到的强度就不同，哪边强度高，那么飞机就是往哪边偏了，如果接收到的两束波强度相同，说明飞机现在就在两束波的交线上，也就是在跑道中心线上。驾驶舱的导航显示器上会有指示。以320为例，导航显示器的中间有一个小飞机形状的东西，代表飞机，贯穿这个有一条紫色的线，中间会有一段不在线上，往右或者是往左偏，这就是飞机的航向信标，如果偏出的那段在左边，那么飞行员就需要往左飞，这叫追杆飞行，顾名思义就是追这这个指示杆飞，一直到对正了为止。
下滑信标原理和航向信标一样，不过它的两束波是上下分叉的，作用是保证飞机以正确的下滑角度进场。在驾驶舱的导航显示器上，下滑信标的指示在右侧，一个紫色的菱形和一个黄色的横线，上下有刻度，标明飞机偏离的角度。
飞机降落时，飞行员是如何将飞机对准跑道？看完还有这种操作
开飞机也并不是打靶，需要一开始就瞄得很准才能击中靶心那样，而是随时可以作修正的。
再说还有机场归航台的无线电引导和机载导航设备辅助不是。
他们在机场跑道附近好几公里就设定了灯光路线!! 照着路线,把飞机 慢慢往下降落!! 首先平行飞机,让它后面轮胎先落的!!!
很简单，手动修正就可以了，一般来说不一定要压着中线，因为风的关系，所以降落时有必要的情况下要修正。偏差一般在1米左右（中线）就没必要压着中线了
飞机是怎样在降落的时候对准跑道的？~
飞机降落是如何对准跑道的？
飞机在着陆前，必须首先对准跑道。飞机在千米以上的高空以每小时几百千米的速度飞行，要逐渐实施着陆，这个过程是有相当大的难度的：
1、要逐渐减速、下降高度，对准跑道的中心线，不能有丝毫偏离和差错，还要正好落在跑道上的接地区内，接地过早，飞机会陷入没有道面的土地里；接地过晚，刹车距离不够长，飞机会冲出跑道。
2、下降时的飞机与地面必须呈一个合适的角度，一般在3度至5度之间。角度过大，飞机会硬撞到地面上，轻则使机内乘客受到很大的震动感到很不舒服，重则使飞机的结构受到损害。
驾驶员在很短的时间内完成上述这一系列动作需要全神贯注，准确操纵才能保证万无一失，这的的确确是一种非常难于掌握的技能。过去的驾驶员主要靠勤学苦练过硬本领以及飞行经验来保证飞机安全着陆。20世纪50年代以后，一种能帮助驾驶员实施精密进近的仪表——仪表着陆系统问世了。驾驶员从此可以依靠仪表准确地使飞机着陆，这套系统的使用使飞机在着陆时发生事故的概率大为降低。
不过如今随着科技发展的越来越好，如今的飞行员也并不需要拥有一双千里眼了，即使是近视眼，也可以完美无缺的对准跑道，再也没有那么大的危险程度了，如今的飞机上都配有着非常专门的着陆系统，同时这个系统也被称之为盲降系统，这个系统最为重要的作用，就是可以由地面上面的塔台发射两束无线电信号，通过这一些信号就可以指引飞机的正确飞行，在空中建立起一条虚拟的路径，飞行员在降落的时候只需要看着这一条虚拟的路径，缓缓下降就可以完美无缺的对准跑道了。
相关要点总结：
15255075570：民航飞机是怎样在降落的时候对准跑道的
施邹答：它产生的辐射场形成航向面，是个垂直于地面，相交于跑道中心线的平面。 下滑信标台天线安装在跑道入口，它产生的辐射场形成下滑面，是一个与跑道平面有一定仰角的平面。 航向面与下滑面这两个平面的交线叫下滑道。飞机降落时就延着这条线着陆。这样就对准了跑道中心线和规定的下滑角。 如果飞机着陆...
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施邹答：这样可以增加升力。因为刚刚你一直处于一个下降的状态。下降率一般是700到800ft./min。落地的时候在200左右就算不错的了。你会感到很轻。飞机距离地面是翅膀距离的一半的时候会产生地面效应。也会增加升力。所以飞行员要把握好每一个飞机的状态。姿态。速度。下降率。都相互制约。