地铁盾构土方比自然土增长多少 地铁打洞时土方如何处理？

是运走
盾构机先将添加材料注入到由切削钻头挖掘后的砂土中，安装于刀盘背面的搅拌叶片强行混合，使砂土变为“泥浆”以便于排土。混合后的泥土被灌入刀盘舱和螺旋输送机内，经盾构千斤顶的推力与掘进面土压和掘进面水压抗衡而产生泥浆压力。泥浆压力为“泥浆压力＝掘进面土压力（静止土压力）＋掘进面水压力”，可用设置于隔壁上的土压计进行压力管理，保持盾构掘进量和排土量的均衡，以完成保持平稳的连续掘进。

土壤密度在2.6左右，但堆积密度应该没这么高，具体多少没查到，在这里以砂为参考，砂的堆积密度一般在1.6左右，也是是一方砂有1.6吨左右，你车载重20吨，20/1.6=12.5方，所以在不超重的情况下，大概能装12.5方左右砂，土方的话应该也差不多是这个数。

18450001492：中国首个湿陷性黄土盾构地铁施工在西安初获成功
权俘答：记者从承担西安地铁工程试验段任务的中铁一局获悉，中铁一局在西安地铁试验段运用盾构技术挖掘地铁隧道已成功推进500米，这标志着中国首个湿陷性黄土地质条件下的地铁盾构技术施工初获成功。西安地区是湿陷性黄土地质结构，这种黄土地质在没有遇到水的情况下，土质坚硬，挖掘出来的土方可以直立，但一旦被水...

18450001492：地铁盾构隧道施工对周边环境影响的监测?
权俘答：广州地铁三号线珠-客区间盾构工程利安花园段通过正在施工的利安花园三期工地,盾构施工前该工地基坑土方开挖已经完成,正在进行工程桩施工。地铁盾构隧道将从工程桩中间穿过,两者最近距离1.7~1.8m。利安花园三期基坑用搅拌桩、旋喷桩止水,采用锚喷支护。该地段工程地质条件差,存在较厚的淤泥层和砂层。盾构施工前利安花园...

18450001492：地铁盾构机直径一般是多少
权俘答：地铁盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术。而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极...

18450001492：天津地铁下瓦房车站深基坑施工技术?
权俘答：下瓦房站主体结构是一个长大型基坑,两端设盾构工作井,中间有与5#地铁线相连的换乘段(比标准段结构多一层),在基坑周围有数十栋的建筑物,距基坑最近的鸿起顺饭店仅7.5m,而且交通车辆仅靠基坑一侧的道路通行,给基坑施工带来较大困难。(1)合理划分开挖段车站主体结构基坑长204.3m、宽19.3～23.8m,根据地铁车站施工特点...

18450001492：挖掘地下隧道的那些泥土是怎样运来的呢?哪儿去了?
权俘答：运输方式有两种，一种是有轨运输（就是隧道里面有铁轨，像铁路那样），另一种是无轨运输，就是一般的大卡车运出来。一是工程自用。因为地铁工程浩大，这儿挖土，那儿有时还需要填土。二是运走卖掉。国家现在土地政策很严，土石可是个好东西哦，可以卖给需要的买家，能卖不少钱的。三是暂时存放。郊外...

18450001492：地铁盾构机直径一般是多少
权俘答：现在国内地铁普遍应用的是6米的隧道，盾构机直径也就6300左右，不过也有8米的，还有4米的电力或者水务隧道，以及大直径的11米甚至14米的隧道，盾构机直径也就比隧道直径大一点。地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术，是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法。它使用地铁盾构机在地下掘进，在防止软基...

18450001492：盾构机:挖掘隧道的“铁蚯蚓”
权俘答：就地铁隧道而言,过去大都采用“明挖填埋法”工艺,即是先把街道破坏,大揭盖挖出一条沟渠,然后在沟渠里浇筑隧道壁,隧道建好后再用土方掩埋夯实,重新把街道修好。中国大陆早期地铁隧道用“明挖填埋法”挖掘,后来才采用“盾构机挖掘法”。广州首条地铁线(一号线)建设就采用盾构机挖掘隧道。 近百年来,盾构机逐渐在隧道挖...

18450001492：盾构进出洞覆土过浅施工方案
权俘答：隧道的施工费用不受覆土量多少影响,适宜于建造覆土较深的隧道。在土质差水位高的地方建设埋深较大的隧道,盾构法有较好的技术经济优越性。 当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响施工。 只要设法使盾构的开挖面稳定,则隧道越深、地基越差、土中影响施工的埋设物等越多,与明挖法相比,经济上、施工、进度上越有利。

18450001492：盾构机挖完土后,那么这些土从哪里出去?
权俘答：共有17台盾构机为地铁建设效力。虽然盾构机成本高昂，但可将地铁暗挖功效提高8到10倍。而且在施工过程中，地面上不用大面积拆迁，不阻断交通，施工无噪音，地面不沉降，不影响居民的正常生活。不过，大型盾构机技术附加值高、制造工艺复杂，国际上只有欧美和日本的几家企业能够研制生产。

18450001492：修建一公里地铁隧道,人工挖掘,盾构机挖掘的时间分别是多少?
权俘答：修建一公里地铁隧道，人工挖掘需要25个月，盾构机挖掘需要3个多月。盾构机一般每天最多掘20米。盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。用盾构机进行隧洞...