火花塞点火间隙和热值一样可以用吗？ 火花塞热值相差太多对车子有什么影响!?

火花塞不但可点燃你爱车的动力心脏，而且内部的结构设计更是精密细致，如果能为爱车选用一套优良的火花塞，不但可使发动机健健康康，同时还能将动力输出发挥到极限。火花塞电极间隙大小的不同对于车子的影响如下。

一、电极间隙

火花塞的基本术语概念，即火花塞中心电极与接地（电极）间的距离（最短）叫做电极间隙，汽车制造厂（或主机厂）都有指定其生产产品所配套的火花塞最佳电极间隙要求、标准（此外还有垫热值相关或其他方面参数）。这个参数标准因厂家、主机厂的不同而有一定差别。

二、镍合金火花塞用0.8间隙，铂金 铱金用1.1的间隙。

采用镍基合金电极的普通火花塞已越来越不适应大功率、高转速、大压缩比的现代发动机的需要。为了使火花塞具有更高的点火性能和使用寿命，人们开始瞄准贵金属（铂、铱、钇等），将其用于电极并相应改进发火端的结构。

具有极高的熔点，铂金熔点2042K、铱金2716K。加进某些元素（如铑、钯）后，具有极高的抗化学腐蚀的能力。将其制成细电极（直径0.2mm），直接烧结于绝缘体发火端中，或以直径为0.4～0.8mm的圆片用激光焊接于中心电极前端和侧电极的工作面。

这种电极具有强烈的尖端放电效应，在电压相对较低时也能点火，其火花间隙可加大至1.1～1.5mm。

三、贵金属使火花塞的性能发生了质的变化

1、电极的高抗蚀性能够保持火花间隙长期不变，使点火电压值稳定，发动机工作平稳。火花塞使用过程中无需调整修正火花间隙。

2、适宜于冷态启动。由于尖端放电，点火容易，提高了发动机低速工况下的性能。

3、减少电极的吸热和消焰作用，增强火花能量。细小的电极使间隙周围的空间扩大，增加了混合气的可达性，使燃烧更充分，排放更低。

四、火花塞间隙重要性

火花塞间隙是否适当，对其“效能”的发挥影响很大，火花塞在制造时已将间隙调整到最佳位置，不正确的间隙可能对火花塞的机能和发动机的性能产生很大的影响。

五、间隙过大过小危害

电极间隙过大，会使电弧长度变大，但能量减弱，从而会造成气缸失火；相反电极间隙过小，会使电弧能量增大，但由于火焰核离电极较近，消焰作用明显，使得混合气燃烧不完全，增加油耗。

1、火花塞间隙过大危害

①点火不良，需要更高的脉冲点火电压 。

②在发动机工作过程中可能会出现熄火现象。

③在点火不佳的情况下，容易造成燃油燃烧不充分，从而导致油耗增高。

如果发现火花塞出现间隙过大的现象，要及时更换火花塞，一般情况下好的火花塞可以帮助提升动力和节省油耗。

2、火花塞间隙过小危害

①起动困难甚至起动不了、点火时间过早、爆燃（振）。

②噪音大、尾气重。

③混合气燃烧不完全，增加油耗。

火花塞作为易损件，除了容易受到自身因素的影响之外，工作中的外因对其影响也比较多，比如进气质量，供电电压稳定性，燃油品质等等，所以作为易损件一定要定期进行检点，即使更换受损火花塞，防止因为连带故障导致的额外损失，得不偿失。

对于火花塞的工作环境温度要求是非常高的，火花塞的散热既不能太大，也不能太小，要确保火花塞的工作温度，就必须与原厂热值相匹配。一般情况下上下落差控制在1个之内，如果火花塞热值落差过大，轻则影响发动机功率输出，重则导致火花塞损坏，进而损坏发动机。
火花塞是支持汽油发动机工作的重要原件，如果选用的火花塞不当会导致发动机费油、加速无力、抖等故障。
火花塞的结构：在我们选用火花塞的时候需要注意一项非常重要的参数：火花塞的热特性。
火花塞的热特性一
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发动机工作时，火花塞产生火花的部分会吸收热量并且向图片中我打箭头处散
热。
热型火花塞：裙部长，传热距离长，散热慢
冷型火花塞：裙部短，传热距离短，散热快
中型火花塞：裙部长度在冷型热型之间
火花塞的热特性二
火花塞的热值一般分9个等级：1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值
热值越高，散热越快，为冷型火花塞
热值越低，散热越慢，为热型火花塞
热型火花塞散热慢，一般用于功率低，转速小的发动机上。
冷型火花塞扇热快，一般用于转速高，功率大的发动机上。
如火花塞热值选用不当会产生：发动机费油，加速无力，爆震，火花塞产生积碳等故障。

扩展资料：
汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。
主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电。
间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。
参考资料：火花塞-百度百科

火花塞的间隙是根据点火时间,点火线圈电压等来设定的,厂家自低速到中速到高速都会匹配一个合适的间隙.
一般情况下,汽车火花塞间隙分0.6-1.5MM等多个间隙,其中0.8MM间隙的一般经常低速行驶较合适,点火较快. 1.1MM的间隙对于发动机混合气燃烧来说,火焰扩散性较好,如果电源电力充足,没有出现点火过早,加速无力的情况,可以使用1.1MM间隙的. 火花塞间隙大小.相应火花的强弱和混合气燃烧状况都会有改变,但也和火花塞的材质和陶瓷散热情况,点火线圈电压,高压线绝缘性和导电性等都有关系.
理论上原车标配0.8MM的,换成1.1MM的,只要点火正常,加速有力,是可以使用的,换成再大些的1.5MM间隙的,只要点火线圈电压足够,没有出现点火过早,爆震,加速无力现象也可以使用.
(我的原创,经验总结,希望可以帮到您.)

18532057136：请问马自达3 2.0排量的原厂铱金火花塞热值和点火间隙是多少?能换成NGK...
申丹答：这个车用5-6度都热值都可以的。火花塞的间隙不能单看原车的参数，还可根据所要换火花塞的点火能量来决定这个点火间隙。如果火花塞点火能量强，用1.3MM更好。如果火花塞的点火能量不行，间隙大了车子会没有力。QEMP电磁脉冲火花塞马3 2.0用的火花塞就可以做到1.3MM，效果很好 ...

18532057136：汽车维修养护的3个问答
申丹答：火花塞可以更换吗? 车最近感觉动力有些不足,维修站建议更换一下火花塞,但是换成普通火花塞好还是换成NGK铂金的更好?是否可以更换其他车型的火花塞?” 解答:如果达到了厂商规定的更换要求建议进行更换。更换选择当然是铂金的好,其使用寿命可达6万公里以上,但选购时要注意火花塞的热值要一致,最好更换原装火花塞,因为火花塞...

18532057136：火花塞的升级原则
申丹答：原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况,但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。 需要说明的是,高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机,但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积炭,所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。 一般来说,原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的,完全能满足日常驾驶的需求,...

18532057136：更换火花塞要对照型号吗
申丹答：①不同的火花塞有型号上的差别，如螺纹直径、内部构造特征、热值、外部构造特征、螺纹长度、点火间隙等等。以型号区分的火花塞对应缸体可能不同，长短不一，热值不同，点火间隙的需求同样不尽相同，所以，选取火花塞需要根据发动机相关的型号规格，选择合适的，专用的火花塞才能正常安装。②火花塞的热值和间隙最...

18532057136：汽车火花塞通用吗?
申丹答：此外，相同尺寸和长度的电极也分为单极和多极，外部结构尺寸相同的陶瓷内芯根据发热量系数排列的许多文件，俗称冷热型。火花塞的使用与发动机的工作原理密切相关。发动机在工作过程中，需要将电能转化为机械能，而火花塞则起到点火的作用，从而推动汽车运转。因此，为了保证发动机的正常工作，需要使用适合不同...

18532057136：火花塞 通用的吗
申丹答：火花塞<!--作为汽油机点火系统的核心部分，其功能是将高压电引入燃烧室，通过电极间隙产生火花，点燃汽缸中的可燃混合气。更换火花塞时，除了材料和极数，热值匹配<!--同样不可忽视。在购买时务必确认火花塞的热值是否符合你的车型需求。热值用数字标识，范围在1至9，其中1至3代表低热值，4至6代表中热值...

18532057136：汽车火花塞间隙大小起什么作用?
申丹答：C、如间隙过小可能导致起动困难甚至起动不了、点火时间过早、爆燃（振）、噪音大、尾气重等多种不良。3、所以在选用火花塞时，一是除了参考热值相关外，还得仔细观察其他方面的参数标准如“火花塞间隙”。选用合适间隙的花塞，对于发动机工况是否正常、油耗是否正常等诸多方面的影响是关键部件之一。

18532057136：火花塞的材质不同对点火有什么影响?
申丹答：下面介绍一下火花塞的有关知识：1、间隙。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别...

18532057136：火花塞多久更换比较好?
申丹答：火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。

18532057136：风光500可以用四级火花塞吗
申丹答：就是上了JS的当的人。换火花塞的规则是外型尺寸、电极高度一样，热值相同。4级火花塞的好处是可以长时间的保持点火的间隙，当一个间隙烧大了就会使用另一个间隙。 间隙1W公里也烧不下去一点，单级的在2W公里时用敲敲扳扳来将间隙调倒1MM左右后继续使用，一般可以用8W公里以上。