山地车前面避震怎么调？？？？ 山地自行车前减震怎么调

方法如下：

1、左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。

2、右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。

避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

扩展资料

避震器作用

避震器的形状是一根轴筒，轴筒里又有一根活动的轴筒或者一根轴杆。避震器置于悬挂弹簧内部，一般都与车厢和轮托相连接。气压或液压减震其原理大同小异。通常采用两种办法来缓冲一根轴筒在另一根轴筒里的滑动：一种叫液压减震，使用专门的液压油；另一种叫气压减震，使用加压氮。避震器为双向运动：当车轮因载荷或刹车而下沉时，减震器便加压；当汽车恢复原来的负荷时，避震器便减压。

避震器的原理其实很简单。当它加压时，连接轮子的下压力管上升，将活塞推入连接车厢的另一根轴筒；活塞上有标准小孔，孔上安装油压嘴，润滑油穿过油压嘴而起到阻尼减震器上升的作用。反之，轮子在悬挂弹簧压力下便恢复原来的位置。以上是液压减震器原理，而气压减震器的原理也大致相同。

所不同的是，气压避震器的一端配置一个加压氮箱。氮可以压缩，在加压时起压力调节器作用。其优点是，使用氮可避免老式液压避震器在活塞运动过速时出现乳化现象。

参考资料来源：百度百科：避震器

山地车前叉的调节方法：

1、油簧叉，左肩调节回弹速度（软硬）将调节钮旋向“+”方向前叉变硬（回弹速度快）。旋向“-”方向前叉变软（回弹速度慢）；右肩调节减震锁死功能。

2、气叉，左肩为充气口，通过充气的压力控制回弹速度，充气压力大时前叉变硬（回弹速度快），充气压力小则变软（回弹速度慢）。右肩调节减震锁死功能。

山地车避震前叉种类大致分为弹簧叉、油簧叉和油气叉。不管哪种前叉，需要避震变软，就需要前叉有良好的润度和回弹力，怎么做到呢？

1、弹簧叉只依靠左侧一支弹簧进行压缩和释放弹力，逆时针旋转肩盖开关可以使弹簧压缩力减小，从而对轻微震感也反应灵敏。

2、油簧前叉跟弹簧叉一样，能在左侧叉肩调节弹簧软硬，不同的是在右侧加入了油压阻尼控制弹簧的回弹速度，根据实际情况来调节回弹速度以达到不同软硬的效果。

3、气压前叉跟油簧叉一样，有右侧的油压阻尼系统，不同的是在左侧加入了气室来替代弹簧的压缩和释放，始重量大幅降低。根据体重和路况来调节气室气压以达到不同软硬的效果。

扩展资料

山地自行车：

山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。

1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。

Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。

如何选择山地车：

骑乘强度：

依照山地车的类别来区分，主要可以分为休闲运动与赛事竞技等两大类别，前者的路线主要为柏油路和低难度的泥沙路，同时欣赏沿途的美景，达到运动健身的目的;后者的路线偏重口味，骑乘强度与高度都有一定的水平。

尺寸与配件：

无论你选择的骑乘类别是哪一种，一定要选择正确的车架尺寸，并且进行FITTING调整适当的骑乘姿势，否则即使选择最顶级的车款与零配件，都无法满足你的骑乘需求，甚至影响身体的运动效能。特别建议一点，胯下与上管之间的距离最好可以高于两指幅，这是比较理想的状态。

试骑：

虽然车友们第一个考虑是外观涂装，但就像买衣服一样，通常都必须由实际试穿才知道感觉是如何，自行车也是一样的道理，因为买车不是单纯买外观，而需要实际骑乘的感受。

参考资料：山地自行车-百度百科

调节模式如下：

山地车前叉避震调试:

1、左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。

2、右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。
避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

拓展资料：

山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。

1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。

Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。

“参考资料：百度百科：山地车”

调整山地自行车前减震的方法取决于减震器的类型。以下是几种不同类型的减震器及其调整方法：
1. 弹簧叉。弹簧叉只依靠左侧一支弹簧进行压缩和释放弹力。逆时针旋转肩盖开关可使弹簧压缩力减小，从而对轻微震感反应敏感。
2. 油簧前叉。油簧前叉与弹簧叉相同，能在左侧插肩调节弹簧软硬。不同的是，在右侧加入油压阻尼控制弹簧的回弹速度，根据实际情况可以调节回弹速度以达到不同软硬的效果。
3. 气压前叉。气压前叉也是在左侧加气室进行弹簧的压缩和释放，初期重量大大减少。其不同于油簧叉的地方是，在右边加入了液压阻尼控制弹簧的回弹速度。根据实际情况可以调节回弹速度以达到不同软硬的效果。
另外，还有一些其他类型的减震器，例如左旋钮调整软硬、右旋钮锁定等。具体的调整方法需要参考相关型号的减震器说明书。

山地车前叉避震调试
（1）左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。
（2）右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。

15640572520：山地自行车减震器骑公路应该怎么调?
阴殃答：带有减震器的山地自行车，在公路上骑行时，应该将减震功能锁死。方法是将减震器右肩部的减震锁死开关由开锁（open）标记搬向锁死（lock）标记一侧即可实现锁死减震器的目的。如下图所示：

15640572520：捷安特山地自行车的前避震器上的PRELOAD 还有加、减号怎么用?
阴殃答：把小塑料片立起来，向+方向拧，前叉变硬，减震效果下降；向—方向拧，前叉变软，减震效果加强，调好了把那个小把放下去就行了。捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术 GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：1、T-700 纤维: 高度可伸展性 GIANT的...

15640572520：怎么把山地车的避震器调松一点?
阴殃答：前避震应该是自己调不了得，座下避震有一个调送紧的大螺帽，紧螺帽弹簧会硬，送螺帽弹簧就会变软。

15640572520：刚买的山地车前叉没有减震怎么回事?,他们说可以调的,怎么弄,就是普通山...
阴殃答：一般锁死打开的开关在前叉的右边。左边是微调避震行程的。不过我怀疑你这个是死叉，没开关的。

15640572520：山地车的可锁死前叉怎么调?
阴殃答：山地车可锁死前叉的调整方法：前叉左肩位置有个调整旋钮，是调整减震器硬调的。顺时针旋转可以使前叉变硬，逆时针旋转可以使前叉变软。前叉右肩位置有个开关，是控制减震锁死的。扳向标有lock一侧为锁死减震功能。扳向标有open一侧打开减震功能。

15640572520：为什么我的山地车前减震很硬。怎么调?
阴殃答：抬车头就是兔子跳嘛，那是在避让障碍时常用的，主要是楼主协调性欠佳吧。图中的车是楼主的车吗，前叉有点烂，不过跳软硬可以在前叉肩上调，拧紧拧松自己看情况吧

15640572520：美利达山地车左边减震上面的旋钮是什么作用
阴殃答：美利达使用的前叉左边的旋钮是用来调节软硬的。此旋钮上有“+”、“-”的符号，向所在方向旋转分别对应硬度的调高和降低。调高硬度后回弹变快，同样的力度下行程变短，对小坑没有明显的动作，适合平路提高速度。调软后对坑路变现比较明显，减震效果比较好，适合路况较差的骑行。

15640572520：我的山地车的避震太硬了,那位高手有没有什么办法让避震能松一点?
阴殃答：前叉避震大概分三种 弹簧 油簧 气叉 第一种没办法 只能换叉了 第二种灌润滑油 或改行程 第三种减气压

15640572520：美利达勇士550的前减震怎么很硬啊,我看别人的都能调软硬,550怎调啊...
阴殃答：由于勇士550定位就是简单初级的山地车，所以它的前叉就是特别的硬，是不能调节的。但是硬有硬的好处，跑公路的时候更省力，如果想调软可以加润滑油，不过前叉本身就是弹簧叉，油干了又会特别的硬。你一定很羡慕比人停在你面前前叉下沉那种避震的感觉吧，想满足这个愿望只能换叉了。

15640572520：自行车前避震软硬调节,上面的+-号分别代表什么意思
阴殃答：自行车前避震软硬调节中的“+”和“-”分别代表增加和减少阻尼力。“+”号代表增加阻尼力，意味着增加前避震的刚性，使避震器更加坚硬，适用于颠簸的路段，如山地或者颠簸的路段。而“-”号代表减少阻尼力，意味着减少前避震的刚性，使避震器更加柔软，适用于平坦或平滑的路段，如公路或者城市道路。在...