施工升降机的吊笼上有哪些配件呢？ 施工电梯配件吊笼在安装后怎么进行合理的调整呢？

　　施工电梯配件吊笼安装后调整：
　　1.通过调整吊笼上滚轮偏心轴，以满足如下要求：
　　a、施工电梯配件齿轮与齿条的齿侧间隙为0.2-0.5mm，啮合长度沿齿高不得少于40%，沿齿长不得小于50%。
　　b、背轮与齿条背面间隙为0.5mm。
　　c、各滚轮与导轨架立杆管的间隙不大于0.5mm。
　　d、升降机配件齿轮、齿条的齿线平行。
　　2、检查所有门，保证开启灵活。
　　3、松开楔块，使电机制动器复位(如采用拧紧制动器松闸拉手上的两个螺母的方法松开制动器，则必须将这两个螺母退至开口销出)。
　　4、将一根撬棍插入联轴节孔向上撬动时，应同时松开电动刹车。每向上撬一次后，应松手合闸一次，反复撬动，使升降机配件吊笼上升1m左。此时可对原调整情况进行检查后再调整，至和乎要求后拆去垫木，用手拉松闸把手，使施工电梯配件吊笼缓慢下降，停靠在缓冲簧上。山东国科供应各类塔机升降机配件。

施工升降机的安全装置有：
1、限速器
为了防止施工升降机的吊笼超速或坠落而设置的一种安全装置，分为单向式和双向式两种，单向限速器只能沿吊笼下降方向起限速作用，双向限速器则可沿吊笼的上下两个方向起限速作用。
限速器应按规定期限进行性能检测。
2、缓冲弹簧
缓冲弹簧装在与基础架连接的弹簧座上，以便当吊笼发生坠落事故时，减轻吊笼的冲击，同时保证吊笼和配重下降着地时成柔性接触，减缓吊笼和配重着地时的冲击。
3、上、下限位器
为防止吊笼上、下时超过需停位置，或因司机误操作以及电气故障等原因继续上行或下降引发事故而设置的装置，安装在吊笼和导轨架上，限位装置由限位碰块和限位开关构成。
4、上、下极限限位器
上、下极限限位器是在上、下限位器不起作用时，当吊笼运行超过限位开关和越程后，能及时切断电源使吊笼停车。极限限位是非自动复位型。
动作后只能手动复位才能使吊笼重新启动。极限限位器安装在吊笼和导轨架上。（越程是指限位开光与极限位开关之间所规定的安全距离）
5、安全钩
安全钩是为防止吊笼达到预先设定位置，上限位器和上极限限位器因各种原因不能及时动作，吊笼继续向上运行，将导致吊笼冲击导轨架顶部面发生倾翻坠落事故而设置的钩块状，也是最后一道安全装置。
它能使吊笼上行到轨架安全防护设施顶部时，安全地沟在导轨架上，防止吊笼出轨，保证吊笼不发生倾覆坠落事故。
6、急停开关
当吊笼在运行过程中发生各种原因的紧急情况时，司机能在任何时候按下急停开关，使吊笼停止运行。急停快关必须是非自行复位的安全装置，一般安装在吊笼顶部。
7、吊笼门、防护围栏门连锁装置
施工升降机的吊笼门、防护围栏门均装有电器连锁开关，它们能有效地防止因吊笼或防护围栏门未关闭就启动运行而造成人员的物料坠落，只有当吊笼门和防护围栏完全关闭后才能启动运行。
8、楼层通道门
施工升降机与楼层之间设置了运料和人进出的通道，在通道口与施工升降机结合部必须设置楼层通道门。
此门在吊笼上下运行时处于常闭状态，只能在吊笼停靠时才能由吊笼内的人员打开。应做到楼层内的人员无法打开此门，以保证通道口处在封闭的条件下不出现危险。
9、通讯装置
由于司机的操作室位于吊笼内，无法知道各楼层的需求情况和分辨不清哪个楼层发出信号，因此必须安装一个闭路的双向电器通讯装置。司机应能听到每一楼层的需求信号。
10、地面进口处防护棚
施工升降机安全完毕时，应及时搭设地面出入口的防护棚，防护棚搭设的材质选用普通脚手架钢管、防护棚长度不应小于5m，有条件的可与地面通道防护棚连接起来。
宽度应不小于升降机底笼最外部尺寸。其顶部材料可采用50mm厚木板或两层竹笆，上下竹笆间距应不小于600mm。
11、断绳保护装置
吊笼和配重的钢丝绳发生断绳时，断绳保护开关切断控制电路，制动器抱闸停车。

扩展资料：
施工升降机设备进行安全管理、保障其安全运行的措施有：
1、施工企业必须建立健全施工升降机的各类管理制度，落实专职机构和管理人员，明确各级安全使用和管理责任制。
2、升降机的司机应经有关行政主管部门培训合格的专职人员，严禁无证操作。
3、司机应做好日常检查工作，即在电梯每班首次运行时，应分别做空载和满载试运行。
4、建立和执行定期检查和维修保养制度，每周或每旬对升降机进行全面检查，对查出的隐患按“三定”原则落实整改。整改后须经有关人员复查确认符合安全要求后，方能使用。
5、司机因故离开吊笼及下班时，应将吊笼降至地面，切断总电源，并锁上点箱门，防止其他无证人员擅自开动吊笼。
6、升降机运行至最上层和最下层时，严禁以碰撞上、下限位开关来实现停车。
7、梯笼乘人、载物时，应尽量使荷载均匀分布，严禁超载使用。
参考资料来源：百度百科-施工升降机

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