关于燃气轮机和蒸汽轮机200分 蒸汽轮机跟燃气轮机有什么区别
蒸汽轮机的原理：燃料燃烧加热锅炉里的水，水在锅炉里被加热汽化，推动汽轮机旋转做功。
他们的区别是内燃与外燃的区别。锅炉和燃烧室是产生做功气体的地方，燃气轮机燃料就在里面燃烧，而蒸汽轮机燃料在锅炉外燃烧。
在活塞式发动机里也有内燃与外燃式的区别：使用汽油、柴油的内燃机和使用煤炭烧锅炉的蒸汽机。
从以上两大类发动机可以看出，使用煤炭的发动机就只能是外燃式的，内燃式的发动机必须使用液态的油燃料（还可以使用天然气等气态燃料）。
原因是，燃烧室（或锅炉）是产生膨胀做功气体的地方，而为了让膨胀气体能够有效做功，燃烧室（或锅炉）必须要有一定程度的密封以产生燃气或蒸汽压力，才能推动气轮机（或活塞）做功。
由于煤燃烧后会有大量固体残渣，在密封的燃烧室里无法排除，会导致燃烧室很快塞满残渣，所以煤炭不适用内燃式的发动机。内燃式发动机只能使用不产生固体残渣的燃料。
锅炉的炉子则不需要密封，因此有了残渣可以很方便地排掉，所以煤炭可以使用在锅炉烧开水方式的外燃式发动机上。
至于你问为什么现在的大型火电厂都主要以蒸汽轮机为动力系统？那是因为石油太贵，用来发电成本太高，而煤炭则又多又便宜，发电成本低。使用蒸汽轮机而不使用活塞式蒸汽机那是因为活塞式蒸汽机效率太低。
不可以。燃气轮机的燃料只能是天然气，煤气等。这些都是紧张的能源，国家要保证居民的使用。蒸汽轮机的燃料是煤炭，这中国有的是，而且便宜。
燃气轮机是燃烧柴油或天然气的一种内燃机（国内也燃烧重油，在国外一般燃烧的是柴油或天然气），用燃料与空气混合燃烧后产生的气体推动叶片做功。（以重油作为原料的话要经常清洗叶片，因为重油比较脏）
蒸汽轮机是以过热蒸汽推动汽缸叶片做功！
（蒸汽分为两种：一种是饱和蒸汽，指的是含有充分水分的蒸汽；而过热蒸汽指的是没有水分的蒸汽）
有使用煤炭作为燃气轮机燃料的例子，但只停留在试验阶段。 固体煤粒子和煤渣以及煤中通常都含有的硫，都极大得损害了燃气轮机的寿命。
基本上内燃机使用煤炭做燃料都会碰到这样的问题，所以现实中煤炭只在外燃机中使用（尽管世界第一台的柴油机就是烧煤炭的）。
此外一点是，火电厂的蒸汽轮机发电效率比燃气轮机高5个百分点以上。这是最重要的原因。
尽管燃气轮机可以采用高温排气驱动蒸汽轮机的办法提高总热效率，但鉴于其对燃料质量的敏感性，没有烧煤炭的工业实例。
燃气轮机类似于发动机，可以直接产生动能，蒸汽机是靠煤的转化做工的
煤炭固体 怎么能代替 气体燃料呢 煤粉燃烧后的飞灰怎么处理？
煤和水在地球上还是比较多的
蒸汽轮机跟燃气轮机有什么区别~
大型军舰,用蒸汽轮机远好于燃气轮机.
燃气轮机的好处是提速性好,但是它燃料的消耗厉害.即便是在驱逐舰上采用全燃动力的也不多.大型军舰要保持长时间巡航,燃气轮机并不合适.
蒸汽机战舰出动前需要时间蓄积足够多的高压蒸汽,但是,大型军舰的出征应该绝不是一个突发奇想的事件,而应该是经过充分准备的.所以,对大型战舰来说蒸汽机的缺点不能成为缺点.
同时,蒸汽机与燃气轮机比至少还有两个优点:燃料多样性好,现代舰上的重油锅炉标准燃料是重油但实际上你就是拆了油路塞点柴火进去也能动起来.燃气轮机的燃料适应性要比蒸汽机差.第二,对我国来说蒸汽轮机经验丰富.我国很早就实现了巨型蒸汽轮机的国产化,而燃气轮机我国至今没有拿的出手的产品.
关于燃气对甲板的烧蚀:这绝不象楼上有人想象的那样简单.从喷气机上舰到现在,即便是经验丰富的美国也没有解决好甲板烧蚀的问题何况我国的经验并不丰富.
全称叫蒸汽涡轮发动机（Steam turbine）是一种撷取（将水加热后形成的）水蒸汽之动能转换为涡轮转动的动能的机械。相较于原由詹姆斯·瓦特发明的单级往复式蒸汽机，涡轮蒸汽机大幅改善了热效率，更接近热力学中理想的可逆过程，并能提供更大的功率，至今它几乎完全取代了往复式蒸汽机。涡轮蒸汽机特别适用于火力发电和核能发电，世界上大约80%的电是利用涡轮蒸汽机所产生。 燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。 中国在公元十二世纪的南宋高宗年间就已有走马灯的记载，它是涡轮机(透平)的雏形。15世纪末，意大利人列奥纳多·达芬奇设计出烟气转动装置，其原理与走马灯相同。至17世纪中叶，透平原理在欧洲得到了较多应用。
相关要点总结：
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